Tâm lý của rất nhiều người bây giờ khi tham gia giao thông trên đường là sợ gặp phải “xe điên”. Nào đâu có thể nhận biết từ xa mà tránh, trong nháy mắt, thì sự đã rồi, như không ít vụ tai nạn chết người thương tâm xảy ra gần đây. Bởi thế, thông tin về hiện tượng xe Ford Transit tự động tăng tốc khi lái xe chưa đạp chân ga khiến nhiều người lo ngại.
Ngày 17/3, tại cuộc gặp gỡ với báo chí, ông Michael Pease - Tổng Giám đốc Công ty TNHH Ford Việt Nam đã khẳng định hiện tượng được phản ánh không phải là lỗi kỹ thuật mà do tính năng “lái ở tốc độ ổn định” (trong thông báo trước đây Ford gọi là tính năng “bù ga”) được Ford chủ động tạo ra. Nhờ đó, sẽ giúp cho xe không bị chết máy khi vận hành với tốc độ thấp hay trong điều kiện mặt đường dốc.
Tuy nhiên, ông Michael Pease cũng thừa nhận rằng Ford Việt Nam đã không cung cấp đầy đủ thông tin cho khách hàng về tính năng “bù ga”. Ông Michael Pease còn cho biết thêm, mẫu xe này được Ford sản xuất cho thị trường Việt Nam và một thị trường nữa ở châu Âu, hoàn toàn giống nhau về tính năng trên; Ford không nhận được thông báo nào về phàn nàn của khách hàng ở thị trường kia.
Những lời giải thích này khiến mọi người cảm thấy chưa được thuyết phục. Thứ nhất, tính năng này không thông dụng như đối với đa số các xe đang được sử dụng ở Việt Nam. Vậy mà đơn vị bán hàng lại không thông báo đầy đủ cho khách hàng?.
Thứ hai, như nhận xét của ông Bùi Danh Liên - Chủ tịch Hiệp hội vận tải Hà Nội, tính năng này không phù hợp với đường sá và điều kiện giao thông ở Việt Nam. (Tất nhiên không thể so sánh đường sá, cơ sở hạ tầng nước ta hiện nay với đâu đó ở châu Âu). Xe đi đường trường, thông thoáng, dĩ nhiên không bị ảnh hưởng; nhưng nếu lưu thông nơi mật độ xe dày đặc, tính năng này sẽ gây nguy hiểm.
Hơn nữa, sau khi một số nhà báo đi thử xe Ford Transit của Công ty Thiên Trường, họ phản ánh là hiện tượng xe tự tăng tốc xảy ra ở tất cả các tay số, chứ không phải chỉ ở tay số thấp như Ford Việt Nam công bố. Theo lái xe của công ty Thiên Trường, nếu số càng cao thì xe càng tự tăng tốc nhanh.
Được biết, với các dòng xe sản xuất sau năm 2007, Ford đã không còn sử dụng tính năng “ưu việt” này nữa. Lời giải thích của Ford Việt Nam chính vi vậy lại càng kém phần thuyết phục.
Dù thế nào, nhà cung cấp và người sử dụng xe Ford Transit 2007 cần sớm phối hợp tìm giải pháp xử lý thỏa đáng vấn đề, bởi điều quan trọng nhất vẫn là đảm bảo an toàn cho tính mạng con người./.
|
Trách nhiệm của tổ chức, cá nhân kinh doanh hàng hóa, dịch vụ
Theo Nghị định số 55/2008/NĐ-CP, quy định chi tiết thi hành Pháp lệnh Bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng:
“Tổ chức, cá nhân kinh doanh hàng hóa, dịch vụ có trách nhiệm cung cấp thông tin kịp thời, trung thực và chính xác cho người tiêu dùng về hàng hóa, dịch vụ do mình cung cấp…”
(Trích Chương 2, điều 6)
“Tổ chức, cá nhân kinh doanh hàng hóa, dịch vụ chịu trách nhiệm bảo đảm an toàn cho người tiêu dùng sử dụng hàng hóa, dịch vụ do mình cung cấp; phải hướng dẫn đầy đủ về các thông tin an toàn sản phẩm cho người tiêu dùng; phải chấp hành đầy đủ các quy định của pháp luật về đảm bảo an toàn sản phẩm.
… Trong trường hợp để xảy ra thiệt hại về sức khỏe, tính mạng và tài sản cho người tiêu dùng khi sử dụng đúng các hướng dẫn về hàng hóa, dịch vụ do tổ chức, cá nhân kinh doanh hàng hóa, dịch vụ cung cấp, tổ chức cá nhân kinh doanh hàng hóa, dịch vụ phải tiến hành ngay mọi biện pháp nhằm ngăn chặn và bồi thường thiệt hại cho người tiêu dùng”
(Trích Chương 2, điều 9)
|