Cập nhật lúc : 11:04 AM, 05/02/2012

Trong xăng có "chất lạ" nhưng vẫn... khá an toàn

(VOV) - Chỉ trong 18 ngày đầu tháng 12/2011, riêng Hà Nội đã xảy ra 42 vụ cháy ô tô, xe máy

Theo thống kê của cơ quan chức năng, riêng Hà Nội, chỉ trong 18 ngày đầu tháng 12/2011 đã xảy ra 42 vụ cháy ô tô, xe máy gây thiệt hại nghiêm trọng về người và tài sản. Những tai nạn cháy nổ liên tục xảy ra gây tâm lý bất an trong xã hội.

Trước tình hình này, Thủ tướng Chính phủ đã công văn yêu cầu các Bộ, ngành thực hiện ngay các giải pháp nhằm phòng chống tình trạng cháy, nổ xe cơ giới liên tục diễn ra: Đặc biệt kiểm tra lại thành phần các chất phụ gia ảnh hưởng đến khả năng gây cháy, nổ; loại bỏ hoàn toàn việc bán lẻ xăng, dầu tự phát không được cấp phép; kiểm tra lại chất lượng xe máy bán tại các đại lý phân phối và bán xe máy. Đồng thời nhanh chóng điều tra, xác định nguyên nhân cháy, nổ của từng vụ cháy, nổ xe đã xảy ra...

Theo các chuyên gia, để có thể xảy ra cháy nổ ở điều kiện bình thường phải đảm bảo đủ hai yếu tố cơ bản: Một, có nhiên liệu, hai, có nguồn nhiệt cao, có lửa. Xăng là nhiên liệu dễ cháy, có thể rò rỉ theo gioăng bị hở hay một nguyên nhân nào đó. Nhưng để cháy được phải có nguồn nhiệt cao, có lửa. Nếu không có lửa hoặc nhiệt cao rất khó để xăng tự bốc cháy.

Tuy nhiên, cũng không loại trừ nghi vấn có thể các cửa hàng bán xăng dầu (hoặc nơi bán xăng dầu trên vỉa hè) đã gian lận vì mục đích lợi nhuận nên đã pha thêm chất phụ gia vào xăng để nâng trị số octan. Các chất này có thể gây ảnh hưởng đến linh kiện, phụ tùng của xe, gây rò rỉ nhiên liệu khi có tia lửa điện dẫn đến cháy nổ hoặc tạo thành một hỗn hợp các chất để tự kích nổ.

Cục Quản lý chất lượng hàng hóa (Tổng cục Chất lượng đo lường, Bộ Khoa học Công nghệ) cho biết, từ 15/12/2011 đến đầu tháng 1/2012, đơn vị này đã kiểm tra lấy mẫu xăng, dầu lưu thông trên 5 địa bàn là Hà Nội, Đà Nẵng, TPHCM, Bắc Ninh, Bắc Giang. Qua phân tích 27 mẫu thì phát hiện 2 mẫu có “chất lạ” trong xăng.

Trong đó, riêng mẫu xăng của cửa hàng xăng dầu Mai Dịch, Cty CP sản xuất dịch vụ XNK Từ Liêm (địa chỉ km9 đường Hồ Tùng Mậu, Cầu Giấy, Hà Nội) có hàm lượng methanol chiếm 15,3% thể tích và có hàm lượng ôxy 8,8% khối lượng, vượt mức quy định 3 lần. Mẫu xăng của cửa hàng tạp hóa bán lẻ Đình Hiến - trụ bơm bán lẻ lề đường số 1A153 ấp 1 (xã Phạm Văn Hai, huyện Bình Chánh, TPHCM) có hàm lượng methanol chiếm 4,6% thể tích.

Tuy nhiên, trao đổi với báo chí ngày 2/2, Cục trưởng Cục Quản lý chất lượng sản phẩm hàng hoá Trần Quốc Tuấn cho biết, kết quả kiểm tra một số mẫu xăng trong thời gian cho thấy, chưa đủ căn cứ khẳng định nguyên nhân cháy nổ ôtô, xe máy trong thời gian là do xăng.

Đặc biệt, theo kết quả vừa được công bố là 2 mẫu xăng được lấy từ cửa hàng – địa chỉ được báo chí nêu là nơi xe bồn 57K-8275 thực hiện “rút ruột” xăng vẫn… khá an toàn.

Cụ thể, theo kết quả thử nghiệm số KT3-00061DK2/1 và KT30006DK2/2 của Trung tâm Kỹ thuật tiêu chuẩn đo lường chất lượng 3 thì cả 2 mẫu xăng đều có hàm lượng nước. Mẫu xăng RON92 tại cửa hàng xăng dầu Bạch Đằng có hàm lượng nước 172mg/kg; mẫu xăng RON95 tại cửa hàng xăng dầu số 982 Xuyên Á Thủ Đức có hàm lượng nước 151mg/kg. Tuy nhiên, kết luận trong báo cáo cho rằng, quy chuẩn Việt Nam (QCVN) 1:2009/BKHCN không quy định hàm lượng nước đối với xăng không chì. Ngoài ra, cả 2 mẫu xăng đều không phát hiện hàm lượng aceton và methanol. Các chỉ số ốctan, hàm lượng ôxy, lưu huỳnh, phù hợp với QCVN 01;2009/BKHCN và áp suất phù hợp với TCVN 6776:2005.

Và ông Tuấn cũng thừa nhận, không có cơ sở để khẳng định mẫu xăng trên được lấy chính từ xe bồn “rút ruột” xăng, vì thời điểm lấy mẫu lại không phải là lúc giao hàng.

Dư luận vẫn đang rất bức xúc và mong ngóng kết quả kiểm định chất lượng xăng dầu (liệu có liên quan đến các vụ cháy nổ xe gần đây hay không) từ cơ quan chức năng. Tuy nhiên, ngày 2/2, trả lời VOV online về kết quả kiểm định, ông Trần Văn Vinh, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Tiêu chuẩn đo lường chất lượng cho biết kết quả hoàn toàn phụ thuộc vào địa phương và chưa thể trả lời được bao giờ sẽ có kết quả kiểm định xăng dầu và nguyên nhân gây cháy nổ xe thời gian qua.

Theo ông Vinh, cán bộ của Cục rất ít, không đủ người đến 63 tỉnh thành để làm kiểm nghiệm chất lượng xăng dầu. Do đó, sau khi Cục ra lệnh, các địa phương phải thực hiện. Cục đang chờ Sở KHCN các địa phương làm rồi báo cáo kết quả lên thì Cục sẽ tổng hợp và công bố đến báo giới và toàn xã hội./.

PV/VOV online (TH, dân trí)

Ý kiến bạn đọc

Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng. Xin vui lòng gõ tiếng Việt có dấu