Trong một diễn đàn về giao thông Thủ đô nhân dịp Tết Canh Dần 2010 vừa qua, một người có trách nhiệm trong ngành giao thông đã... đưa ra một sáng kiến mà ông cho rằng đó cũng là niềm mơ ước bấy lâu của mình, khiến nhiều người thêm một lần nữa phải giật mình: Rằng nhân dịp Đại lễ 1.000 năm Thăng Long - Hà Nội, mong sao chúng ta tổ chức được một vài ngày cả Thủ đô không xe máy, ô tô. Rằng ông thèm được chứng kiến một ngày Thủ đô vắng bóng các phương tiện tham gia giao thông có gắn máy.
Vẫn biết, ai chả có quyền được mơ ước, dù biết chắc rằng ước mơ đó không thể nào trở thành sự thật, nhưng vẫn thấy ước mơ của một vị lãnh đạo nọ thật... phi lý. Hãy thử hình dung chỉ trong một giờ đồng hồ thôi, tất cả ô tô, xe máy không được phép lưu hành trên đường phố, tất cả người dân, công chức đến công sở, học sinh - sinh viên đến trường học... bằng xe đạp qua hàng chục km đường phố, thì sẽ như thế nào? Chắc chắn ước mơ của ông... chẳng giống ai, vì chẳng có mấy ai đang ngồi trên ô tô, xe máy lại... chuyển sang đạp xe đạp khi trường học, công sở cách nhà trên 5km, đặc biệt là khi tính chất công việc của mỗi người khác nhau. Lúc đó, hiệu quả công việc, học tập cũng sẽ giảm đi nhiều nếu chúng ta phải mất nhiều thời gian để lưu thông trên đường.
Chỉ cách đây khoảng 15 năm, mơ ước cả gia đình có một chiếc xe máy để tiện cho việc đi lại, tiết kiệm thời gian, sức lực để làm việc hiệu quả hơn... là mơ ước của phần đông người dân có mức thu nhập trung bình ở Thủ đô. Vậy mà bây giờ, khi đời sống ngày càng đầy đủ hơn, khi ước mơ được sở hữu chiếc xe máy, ô tô đã trở thành hiện thực, thì người ta lại muốn ước mơ... được đi xe đạp.
Mới nghe, thấy mục đích của sáng kiến nọ thật chẳng có gì sai. Giảm thiểu ùn tắc giao thông, chống ô nhiễm môi trường là điều ai cũng mong muốn, nhưng không phải bằng giải pháp dừng hoạt động các phương tiện tham gia giao thông. Tại sao không thử “mơ” từ giờ đến đúng dịp kỷ niệm Đại lễ 1.000 năm, nhiều giải pháp chống ùn tắc giao thông có tính chiến lược được đưa ra (chứ không phải là những giải pháp vụn vặt, nhất thời như hiện nay), để đường phố Hà Nội bỗng rộng hơn, thoáng hơn, phân luồng giao thông khoa học hơn, ý thức người dân tham gia giao thông cao hơn... để giao thông Hà Nội tiến kịp với giao thông của các nước tiên tiến khác?/.