Quản lý hoạt động của xe điện 4 bánh

Liên quan tới việc quản lý hoạt động xe điện 4 bánh, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ đã giao cho Cục Đăng kiểm Việt Nam chuẩn bị mẫu chung thống nhất gửi về các Sở GTVT đang triển khai thí điểm chạy xe điện 4 bánh nhằm rà soát, thống kê lại chính xác số lượng xe.

Chậm nhất đến ngày 30/3 tới, các địa phương phải gửi đầy đủ kết quả rà soát về Bộ GTVT. Trên cơ sở rà soát số lượng xe cũng như nhiều yếu tố liên quan, Bộ GTVT sẽ có tổng hợp báo cáo Thủ tướng chính phủ để có hướng giải quyết nhanh chóng, phù hợp.

Báo cáo của Cục Đăng kiểm Việt Nam cho thấy, cả nước hiện có 10 địa phương gồm Lào Cai, Hà Nội, Hải Phòng, Thanh Hóa, Nghệ An, Quảng Bình, Thừa Thiên Huế, Đà Nẵng, Khánh Hòa và Bà Rịa-Vũng Tàu được Thủ tướng Chính phủ đồng ý về nguyên tắc cho phép thí điểm hoạt động đối với xe 4 bánh chạy bằng năng lượng điện phục vụ chở khách du lịch trong phạm vi hạn hẹp.

1.300 xe điện 4 bánh của tổng số khoảng 40 doanh nghiệp đang hoạt động được đánh giá khai thác phục vụ khá tốt nhu cầu đi lại của khách du lịch trong phạm vi hạn chế. Tuy nhiên, trong tổng số 1.300 xe đang hoạt động thí điểm trên 10 địa phương thì chỉ có 176 xe được đăng kiểm. Ngoài những xe điện 4 bánh được nhập khẩu theo đường chính ngạch thì có không ít xe được nhập khẩu “chui”.

Mặc dù đánh giá xe điện 4 bánh đem lại nhiều lợi ích, song Cục Đăng kiểm Việt Nam cũng thừa nhận, xe 4 bánh chạy điện chưa được quy định trong Luật Giao thông đường bộ nên cả cơ quan Nhà nước cũng như doanh nghiệp đều gặp khó khăn trong việc thực hiện thủ tục đăng ký, cấp biển số, đăng kiểm an toàn kỹ thuật, áp biểu tính các loại thuế, phí cầu đường biểu tính thu tiền quỹ bảo trì đường bộ...

Bên cạnh đó, các cơ quan chức năng cũng như chính quyền địa phương còn gặp khó trong quản lý bởi đây là hoạt động của phương tiện chở khách (đa số khách du lịch) có thu tiền nhưng chưa có quy định cụ thể về điều kiện kinh doanh, giá cước.

Cũng theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, hiện nay ngoài 10 địa phương được phép thí điểm hoạt động đối với xe 4 bánh chạy điện, một số địa phương do nhu cầu thực tế về du lịch đã diễn ra tình trạng hoạt động tự phát của loại xe này. Nếu không có chỉ đạo kịp thời sẽ dẫn đến sự không đồng bộ, không quản lý được trong triển khai và dẫn đến mất bình đẳng đối với 10 địa phương đã nghiêm túc thực hiện theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ./.