Tàu chở xăng mắc kẹt ở cầu đường sắt Bình Lợi

Vào khoảng 15h chiều 4/12, một tàu chở xăng của Bình Dương mang số hiệu BD – 0126 đi từ hướng cầu Bình Triệu tới cầu Bình Lợi đã mắc kẹt vào cầu đường sắt Bình Lợi.

Trước tình hình nước vẫn đang tiếp tục dâng cao và có nguy cơ cháy nổ rất lớn, các lực lượng chức năng TP HCM đã huy động tối đa lực lượng và đã cứu hộ thành công tàu chở xăng, đảm bảo giao thông thông suốt.

Ngay sau khi nhận được tin báo, đại diện các lực lượng có liên quan như chính quyền địa phương, Công ty quản lý đường sắt Sài Gòn, Ban An toàn giao thông, Giám đốc Sở Giao thông vận tải TP HCM Tất Thành Cang; Giám đốc Sở Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy, Thiếu tướng Trần Triều Dương, lãnh đạo thanh tra giao thông… đã có mặt để chỉ đạo công tác ứng cứu. Các xe cứu hỏa, xe cắt sắt, máy bơm nước cũng đã được huy động để chạy đua với con nước… khi mực nước vẫn tiếp tục dâng cao khi đỉnh triều chiều nay đạt đỉnh 1m56.

Tàu chở xăng mắc kẹt tại cầu Bình Lợi

Thiếu tướng Trần Triều Dương, Giám đốc Sở Cảnh sát phòng cháy chữa cháy TP HCM cho biết, khi trực ban nhận được tin thì Sở đã điều động 4 cano đến và ở trên là máy bơm để bơm nước vào, hạ tải để không đội cầu và kéo tàu ra.

Triều cường dâng cao làm chiếc tàu bị đội lên càng dễ bị mắc kẹt, nguy cơ cháy nổ là rất lớn nên lực lượng chức năng đã phong tỏa hiện trường. Phương án được sử dụng là bơm nước, cát vào tàu để tăng trọng lượng, hạ tàu xuống và lai dắt qua cầu. Việc này được làm rất thận trọng vì nguy cơ tàu bị chìm cũng là rất lớn.

Một phương án dự bị là điều salan khác đến để chuyển lượng xăng trong tàu ra, để đảm bảo an toàn. Tuy nhiên đến 16h, việc lai dắt đã thành công, giao thông đường sắt trở lại bình thường khi lúc 16h30, đoàn tàu mang số hiệu D19E-965 đã qua cầu an toàn.

Vụ việc được đánh giá là rất nghiêm trọng khi nguy cơ cháy nổ là rất cao, thiệt hại sẽ rất lớn bởi cầu Bình Lợi là huyết mạch về giao thông đường sắt. Các lực lượng chức năng vẫn đang túc trực để không cho các sà lan, tàu không bảo đảm an toàn qua cầu trong khi thủy triều đang lên cao.

Ông Phan Văn Duy, Phó cục trưởng Cục Đường thủy nội địa cho biết, các cơ quan chức năng và Cục Đường sắt cố gắng giải phóng phương tiện ra tầm nguy hiểm bởi nước lên sẽ làm đội cầu, giờ chạy tàu rất nguy hiểm. Cục Đường thủy nội địa thống nhất bên Cục Đăng kiểm, đường sắt là tạm thời cho tàu chạy với tốc độ chậm. Ngành đường thủy đã yêu cầu trạm quản lý đường thủy nội địa tăng cường điều tiết. Những phương tiện có độ an toàn không lớn thì không được phép lưu thông.

Đây cũng là một bài học về việc đảm bảo an toàn giao thông thủy cũng như cầu đường sắt, đặc biệt khi có thủy triều dâng cao. Ông Trần Hữu Chiến, Giám đốc Công ty quản lý đường sắt Sài Gòn cho biết, sắp tới, công ty phải soạn ra giải pháp khắc phục sự cố có chuyên môn hơn. Bên đường thủy cần quan tâm hơn tới ý thức tham gia giao thông đối với các phương tiện./.