Đầu năm 2020, nhiều cơ sở, doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh Tiền Giang triển khai các hợp đồng đóng tàu có trọng tải đến vài nghìn tấn. Qua đó, minh chứng cho sự phát triển của ngành giao thông đường thủy cũng như sự thăng tiến công nghệ đóng tàu của địa phương này.

Đầu năm nay, lần đầu tiên doanh nghiệp tư nhân sản xuất thương mại dịch vụ A Của, tại ấp Tân Thuận, xã Bình Đức, huyện Châu Thành, Tiền Giang triển khai đóng mới chiếc sà lan container tự hành có trọng tải 5.000 tấn.

Chiếc tàu này doanh nghiệp A Của đóng theo đơn đặt hàng của 1 người dân tại tỉnh Long An.. Sà lan có chiều dài 80 mét, chiều ngang 15 m, cao 5 m để vận chuyển hàng hóa đường thủy nội địa khu vực ĐBSCL.

Doanh nghiệp A Của đang khẩn trương đóng sà lan cotainer  có trọng tải 5.000 tấn.

Cũng tại ấp Tân Thuận, xã Bình Đức, doanh nghiệp tư nhân Thanh Hiểu đang khẩn trương đóng 2 tàu sắt có trọng tải gần 5.000 tấn cho khách hàng để hoạt động hậu cần nghề cá trên biển.

Ngoài ra, tại bãi đóng tàu của công ty TNHH Trương Lộc, doanh nghiệp tư nhân Nhật Trường… ở xã Kim Sơn, huyện Châu Thành, tỉnh Tiền Giang cũng có nhiều hợp đồng đóng mới tàu sắt, sà lan tự hành có trọng tải từ 2.000-4.000 tấn.

Sau thời gian lắng dịu, từ đầu năm mới 2020, ngành đóng tàu ở  địa bàn tỉnh Tiền Giang có khởi sắc. Các cơ sở sản xuất, doanh nghiệp tuyển chọn đội ngũ công nhân kỹ thuật có tay nghề cao và đưa máy móc, công nghệ tiên tiến vào sản xuất.

Đặc biệt, nhiều doanh nghiệp còn áp dụng công nghệ cắt sắt bằng máy CNC, áp dụng kỹ thuật hàn MID... vào sản xuất, nâng cao chất lượng bền chắc, giá trị thẩm mỹ và giảm chi phí đầu tư con tàu./.

Gia tăng nợ xấu từ chương trình vay vốn tàu đóng tàu theo Nghị định 67

VOV.VN - Việc thu hồi vốn vay của các ngân hàng liên tục gặp khó khan, các khoản nợ gốc, nợ lãi đều gia tăng là nỗi lo chung của chủ tàu cá và ngân hàng.