TP.HCM dự kiến khởi công cầu Cần Giờ 11.000 tỷ đồng vào tháng 1/2026
VOV.VN - TP.HCM đang xem xét 2 phương án xây dựng cầu Cần Giờ với tổng vốn khoảng 11.000 tỷ đồng gồm đầu tư công hoặc PPP.
Ngày 26/11, Phó Chủ tịch UBND Thành phố Bùi Xuân Cường chủ trì cuộc họp về tiến độ triển khai thực hiện nghiên cứu đầu tư các dự án nhóm A như: cầu Cần Giờ, Thủ Thiêm 4, Phú Mỹ 2…
Sau khi nghe báo cáo của các sở, ngành, đơn vị dự họp, Phó Chủ tịch UBND Thành phố Bùi Xuân Cường giao Sở Xây dựng khẩn trương tổng hợp, hoàn chỉnh hồ sơ 2 phương án đầu tư cầu Cần Giờ, gửi báo cáo cho Sở Tài chính trong tháng 11.
Phương án 1 là đầu tư công, bảo đảm điều kiện, thủ tục trình HĐND Thành phố thông qua chủ trương đầu tư tại kỳ họp tháng 12/2025; xây dựng mốc tiến độ chi tiết theo từng nội dung công việc.
Phương án 2 là đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), xem xét đề xuất của Công ty Cổ phần Tập đoàn Masterise, bảo đảm mốc tiến độ khởi công dự kiến ngày 15/1/2026.
Cầu Cần Giờ là công trình quan trọng, giúp kết nối trung tâm TP.HCM với huyện Cần Giờ cũ và các khu vực lân cận, thay thế phà Bình Khánh hiện hữu.
Khi hoàn thiện, cầu Cần Giờ cùng với tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ, cầu đường vượt biển… sẽ tạo các trục hạ tầng giao thông liên hoàn từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ, giúp người dân đi lại thuận lợi hơn và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội – du lịch.
Được biết, hồi tháng 10, Sở Xây dựng TP.HCM đã có văn bản chấp thuận sau khi tiếp nhận đề xuất của Công ty Cổ phần Đô thị Du lịch Cần Giờ (thuộc Tập đoàn Vingroup) mở lại tuyến tàu cao tốc từ bến Bạch Đằng đến xã Bình Khánh (huyện Cần Giờ cũ). Việc khôi phục tuyến này sẽ hút khách, nhất là khi Khu đô thị lấn biển Cần Giờ hoàn thành cùng các dự án giao thông xanh.
Trước đó, UBND TP.HCM cũng có văn bản đồng ý chủ trương CTCP Đô thị Du lịch Cần Giờ tài trợ 3 phà 200 tấn cho bến Bình Khánh, nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc, quá tải trong giai đoạn chờ xây cầu Cần Giờ. Việc tài trợ này bao gồm các chi phí phát sinh từ nhiên liệu, chi phí nhân công và các chi phí khác trong quá trình vận hành.
Cầu Cần Giờ vượt sông Soài Rạp có sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 11.000 tỷ đồng, chiều dài toàn tuyến khoảng 7 km, trong đó phần cầu dài khoảng 3 km.
Cầu Cần Giờ được thiết kế 6 làn xe gồm 4 làn ô tô, 2 làn xe thô sơ, tốc độ khai thác 60 km/h. Cầu dây văng hai trụ tháp, tĩnh không thông thuyền 55 m – cao nhất Việt Nam hiện nay, tương đương cầu Bình Khánh (trên Cao tốc Bến Lức – Long Thành). Đây sẽ là cầu dây văng lớn nhất TP.HCM.
Metro Bến Thành - Cần Giờ khởi công ngày 19/12, dự kiến khai thác vào năm 2028
VOV.VN - Tuyến Metro Bến Thành - Cần Giờ, TPHCM dài gần 53 km với tổng vốn đầu tư hơn 86.650 tỷ đồng, sẽ được khởi công vào ngày 19/12 tới.
