Ra mắt xe mô tô thể thao cổ điển BMW R12S 2025
VOV.VN - Để kỷ niệm những thành công trong đua xe của công ty từ năm thập kỷ trước, BMW đã cho ra mắt phân khúc xe thể thao cổ điển R12S 2025.
R12S là sự tôn vinh dành cho BMW R90S từ năm 1973, được thiết kế bởi huyền thoại Hans A Muth, người cũng chịu trách nhiệm cho chiếc GSX1100S Katana 1981 mang tính biểu tượng.
Những chiến thắng vang dội của mẫu R90S nguyên bản, được sản xuất từ năm 1973 đến năm 1976 bao gồm giải Production TT trên Đảo Man, nơi Hans-Otto Butenuth và Helmut Dähne đã ăn mừng chiến thắng hạng mục vào năm 1976. R90S cũng đã thành công tại giải 200 Miles of Daytona, nơi Steve McLaughlin và người đồng đội Reg Pridmore đã trở thành nhà vô địch AMA Superbike đầu tiên.
Đến thời điểm hiện tại, R12S là một chiếc xe thể thao cổ điển được thiết kế dựa trên nền tảng là chiếc BMW R12 nineT. Đáng chú ý là ốp buồng lái gắn trên tay lái với kính chắn gió màu tối, ghế ngồi có đường khâu tương phản và lớp sơn kim loại Lavaorange, gợi nhớ đến chiếc R90S Daytona Orange huyền thoại từ năm 1975.
Các chi tiết thiết kế nổi bật bao gồm chữ 'S' màu đỏ trên ốp hông, đường viền đôi màu đỏ và nhôm đánh bóng cùng sơn mài trong suốt của bình xăng và gờ yên xe. Hoàn thiện diện mạo là bánh xe Option 719 Classic II với nan hoa dạng lưới và vành nhôm anodized.
Các gói Billet Pack I và II từ danh mục BMW được bổ sung vào R90S, bao gồm nắp cuộn dây đánh lửa bên trái và bên phải, vít đổ dầu và nắp đầu xi-lanh được phủ lớp sơn mờ kim loại đen Avus. Từ gói Billet Pack II là hệ thống để chân bao gồm phanh chân và cần số, chỗ để chân cho người ngồi sau, cần gạt ghi đông, nắp bình giãn nở cho phanh và ly hợp, cũng như gương chiếu hậu cuối ghi đông.
Các tính năng tiêu chuẩn khác bao gồm gói Comfort, bao gồm: Kiểm soát khởi hành ngang dốc, Shift Assistant Pro, Tay lái sưởi ấm và Kiểm soát hành trình. Để đảm bảo an toàn khi lái xe ban đêm, đèn pha thích ứng Headlight Pro đảm bảo chiếu sáng đường tốt hơn khi vào cua.
Bên cạnh các yếu tố thẩm mỹ, R12S vẫn không thay đổi so với mẫu R12 nineT tiêu chuẩn. Sức mạnh đến từ động cơ boxer-twin tuân thủ EU5+ của BMW, dung tích 1.170 cc và sản sinh công suất 109 mã lực tại 7.000 vòng/phút với mô-men xoắn 115 Nm.
Truyền động trục đến bánh sau, R12S được trang bị hộp số sáu cấp có chức năng sang số nhanh với bộ ly hợp khô đĩa đơn thủy lực. Bộ phụ kiện điện tử bao gồm kiểm soát lực kéo và ba chế độ lái - Rain, Road và Dynamic, cũng như kiểm soát phanh động cơ.
Xe được trang bị hệ thống phanh đĩa phanh đôi nổi ở phía trước với kẹp phanh gắn xuyên tâm Monobloc bốn pít-tông. Ở phía sau là một đĩa đơn với kẹp phanh hai pít-tông và hệ thống BMW Integral ABS Pro với phanh tích hợp một phần là trang bị tiêu chuẩn.
Hệ thống treo ở phía trước đi kèm với phuộc ngược đường kính 45 mm có thể điều chỉnh hoàn toàn với giảm xóc đơn trên tay đòn đơn ở phía sau, có thể điều chỉnh để tải trước và giảm chấn hồi phục. Kích thước bánh xe trên R12S là 17 inch trước và sau, sử dụng lốp 120/70 và 180/55.
Chiều cao yên xe được đặt ở mức 795 mm. Trọng lượng xe là 220 kg với 16 lít nhiên liệu trong bình. Tại Malaysia, giá cho mẫu xe cơ bản R nineT bắt đầu từ 99.500 RM (khoảng 565,5 triệu đồng).
Một số hình ảnh khác của chiếc BMW Motorrad R12S 2025:
