Xe Trung Quốc bán ra nước ngoài nhiều hơn trong nước
VOV.VN - Các hãng xe Trung Quốc đang ngày càng phụ thuộc vào thị trường quốc tế khi nhu cầu trong nước có dấu hiệu chững lại. Trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt và biên lợi nhuận giảm, xuất khẩu đã trở thành động lực tăng trưởng quan trọng giúp ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc tiếp tục mở rộng quy mô toàn cầu.
Xuất khẩu trở thành động lực tăng trưởng chính
Thị trường xe Trung Quốc đang bước vào giai đoạn chuyển mình khi các hãng xe ngày càng đẩy mạnh bán xe ra nước ngoài. Trong tháng 2 vừa qua, hãng xe điện BYD lần đầu tiên ghi nhận số xe xuất khẩu vượt lượng bán trong nước, với khoảng 100.600 xe xuất khẩu, chiếm 53% tổng doanh số tháng.
Great Wall Motor cũng cho thấy xu hướng tương tự khi hơn 42.600 trong tổng số 72.600 xe bán ra trong tháng được giao cho thị trường quốc tế. Điều này cho thấy xuất khẩu không còn chỉ là hoạt động phụ mà đang trở thành chiến lược trọng tâm của các hãng xe Trung Quốc.
Theo dữ liệu ngành, các hãng xe Trung Quốc đã xuất khẩu hơn 2,6 triệu xe trong năm 2025, con số tăng mạnh so với trước đó. Xu hướng này phản ánh khả năng kiểm soát chi phí tốt, chuỗi cung ứng pin phát triển và năng lực sản xuất quy mô lớn của các nhà sản xuất Trung Quốc. Đồng thời, những khó khăn trong nước khiến việc kinh doanh nội địa ngày càng trở nên khó khăn. Các ưu đãi của chính phủ đã giảm, cạnh tranh dường như ngày càng gay gắt, và người mua đang có cách tiếp cận thận trọng hơn đối với các giao dịch mua sắm lớn.
Thị trường mới nổi trở thành mục tiêu
Khi thị trường nội địa dần bão hòa, các hãng xe Trung Quốc đang tìm kiếm cơ hội ở nhiều khu vực khác trên thế giới. Đông Nam Á, Mỹ Latinh và Trung Đông nổi lên như những thị trường quan trọng nhờ rào cản thương mại thấp và nhu cầu xe điện giá rẻ ngày càng tăng.
Tại một số quốc gia như Thái Lan, các thương hiệu xe điện Trung Quốc chỉ trong vài năm đã chuyển mình từ những hãng ít tên tuổi thành đối thủ đáng gờm trên thị trường. Giá bán cạnh tranh cùng công nghệ pin phát triển giúp xe Trung Quốc nhanh chóng giành thị phần.
Tuy nhiên, chiến lược xuất khẩu cũng đi kèm nhiều rủi ro. Các thị trường lớn như châu Âu và Bắc Mỹ đang áp dụng thuế quan cao hơn và quy định khắt khe hơn, khiến việc mở rộng kinh doanh trở nên phức tạp. Để giảm phụ thuộc vào xuất khẩu đơn thuần, nhiều hãng xe Trung Quốc đang đầu tư xây dựng nhà máy, mạng lưới phân phối và dịch vụ hậu mãi ở nước ngoài nhằm đảm bảo tăng trưởng lâu dài.
Một số điều đáng lo ngại của thị trường ô tô năm 2026
VOV.VN - Năm 2026, ngành ô tô được dự báo sẽ chứng kiến nhiều xu hướng mới nhưng không phải tất cả đều mang lại lợi ích lâu dài cho người dùng. Từ màn hình tràn ngập khoang lái, nội thất đồng nhất, sự biến mất của đồng hồ vật lý cho đến nguy cơ mất Apple CarPlay... nhiều thay đổi đang khiến nhiều người lo ngại.
