 Photo Internet
|
คุณ Radhakrihna ผู้ฟังจากอินเดียได้ส่งอีเมลถึงส่วนกระจายเสียงภาคภาษาอังกฤษเพื่อขอบคุณวีโอวี 5 ที่ได้ออกข่าวและบทความเกี่ยวกับความสัมพันธ์มิตรภาพเวียดนาม – อินเดียเนื่องในโอกาสฉลองครบรอบ 45 ปีการสถาปนาความสัมพันธ์ทางการทูตระหว่างสองประเทศ
ส่วนคุณ เจ้าแย่งตุง ผู้ฟังจากประเทศจีนได้ชื่นชมวีโอวี 5 ที่ช่วยให้ผู้ฟังได้รับทราบเกี่ยวกับวัฒนธรรมพื้นเมืองของเวียดนามมากขึ้น โดยแสดงความประทับใจต่อบทความที่แนะนำการเที่ยวแบบแบ็คแพ็คเกอร์ในเวียดนาม
จากประเทศเยอรมนี คุณ Berhard Henze ได้ส่งจดหมายมายังรายการภาคภาษาเยอรมนีว่า “ผ่านรายการต่างๆของวีโอวี 5 ผมเห็นว่า ประเทศและคนเวียดนามมีความใกล้ชิดมากขึ้นกับผู้ฟัง โดยเฉพาะรายการเพลงประจำเดือนดีมากครับ”
คุณ Andreas Mueckich ผู้ฟังอีกคนหนึ่งจากประเทศเยอรมนีได้ส่งอีเมลมาบอกว่า “ขอบคุณวีโอวีที่ยังคงออกอากาศภาคภาษาเยอรมัน ในหลายวันที่ผ่านมา ผมฟังข่าวต่างๆเกี่ยวกับการเยือนประเทศบูรไนและสิงคโปร์ของประธานประเทศเวียดนามเจิ่นด่ายกวาง ซึ้งช่วยให้ผมทราบว่า เวียดนามนับวันมีบทบาทสำคัญมากขึ้นในกลุ่มอาเซียน ผมชอบบทความเกี่ยวกับนักเรียนในนครโฮจิมินห์ที่ได้รับรางวัลภาษาเยอรมันโอลิมปิกที่เบอร์ลินครับ”
 (Photo baonghean)
|
คุณ อุดมไซ จันทะวง จากประเทศลาวขอให้ทางรายการให้ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับแผนสร้างทางด่วนฮานอย – เวียงจันทน์
นี่คือโครงการที่มีบทบาทสำคัญพิเศษต่อการพัฒนาเศรษฐกิจ – สังคม มีส่วนร่วมขยายและเสริมสร้างความสัมพันธ์มิตรภาพที่มีมาช้านาน ความสามัคคีพิเศษและความร่วมมือในทุกด้านระหว่างเวียดนามกับลาว โครงการนี้จะใช้ประโยชน์จากความได้เปรียบด้านภูมิศาสตร์และธรรมชาติของทั้งสองประเทศ โดยลาวตั้งอยู่ในศูนย์กลางของภูมิภาค ส่วนเวียดนามมีศักยภาพทางทะเล ซึ่งอำนวยความสะดวกให้เวียดนามกับลาวขยายความเชื่อมโยงการคมนาคมกับประเทศอื่นๆในภูมิภาคและโลก กำหนดเส้นทางคมนาคมตะวันออกตะวันตกตั้งแต่เหนือจรดใต้ของเวียดนามและลาว เชื่อมโยงกรุงเวียงจันทน์กับทางออกทะเลและเชื่อมโยงกับเขตเศรษฐกิจริมฝั่งทะเลของเวียดนาม
ปัจจุบันนี้ รัฐบาลทั้งสองประเทศได้เห็นพ้องก่อสร้างทางด่วนนี้ตามเส้นทางที่ผ่านจุดผ่านแดนแทงถวี-เหนิมอนที่จังหวัดเหงะอานของเวียดนามและแขวงบอลิคำไซของลาว ซึ่งจะเป็นเส้นทางที่สั้นได้มาตรฐานและใช้เงินทุนก่อสร้างสอดคล้องกับศักยภาพด้านเศรษฐกิจของสองประเทศ อีกทั้งยังสามารถเชื่อมโยงกับท่าเรือน้ำลึกต่างๆของเวียดนามได้ด้วย
นอกจากนี้ เส้นทางนี้จะเชื่อมโยงกับทางด่วนอื่นๆของไทยและเมียนมาร์เพื่อสร้างระเบียงเศรษฐกิจใหม่ตามทิศตะวันออก – ตะวันตกที่เชื่อมท่าเรือน้ำลึกของเวียดนามไปยังท่าเรือน้ำลึกทวายของเมียนมาร์ ซึ่งมีความยาว 1,500 ก.ม. สั้นกว่าเส้นทางทะเลในปัจจุบัน 4,000 ก.ม. ซึ่งจะช่วยลดค่าขนส่งได้มากเลยที่เดียว
