VOV.VN - Khối đất đá hơn 100m3 từ trần hầm Đèo Cả sạt lở xuống đường ray khiến tuyến đường sắt Bắc Nam đoạn qua tỉnh Khánh Hòa, Phú Yên tê liệt.

VOV.VN - UBND tỉnh Lạng Sơn chính thức chọn được nhà đầu tư thực hiện dự án Cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng theo hình thức BOT, với nguồn vốn hơn 11.000 tỷ đồng. Trong đó vốn ngân sách Nhà nước là gần 5.500 tỷ đồng, vốn nhà đầu tư chịu trách nhiệm thu xếp ở mức hơn 5.500 tỷ đồng.

VOV.VN - Cao tốc Bắc - Nam đoạnCam Lâm - Vĩnh Hảo qua 3 tỉnh Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận đang thi công những hạng mục cuối cùng và sẵn sàng chờ ngày thông xe dịp 30/4 tới.

VOV.VN - Năm 2024, Tập đoàn Đèo Cả cần tuyển dụng hơn 3.000 lao động trên khắp mọi miền đất nước cho các dự án của đơn vị. Với định hướng phát triển bền vững-con người là yếu tố then chốt làm nên thành công, việc tuyển dụng nhân sự luôn được chú trọng để đáp ứng sự phát triển của tổ chức.

VOV.VN - Tuyến cao tốc Cam Lâm-Vĩnh Hảo thuộc dự án cao tốc Bắc-Nam dài gần 80 km khi hoàn thành rút ngắn thời gian từ Nha Trang đi Sài Gòn còn 4-5 giờ, giảm một nửa so với đi Quốc lộ 1, đang được nhà thầu, Ban QLDA đẩy nhanh tiến độ thi công, dự kiến dự kiến hoàn thành trước 30/3/2024.

VOV.VN - Dự án đường bộ cao tốc Quảng Ngãi-Hoài Nhơn đã được liên danh các nhà thầu huy động hơn 3.000 nhân công để tăng tốc tiến độ nhiều hạng mục của công trình. Hai hai hầm xuyên núi đã vượt tiến độ tổng cộng 7 tháng. Nhà thầu phấn đấu hạng mục cầu Sông Vệ và hầm số 3 dài hơn 3,2km xong trước tiến độ.

VOV.VN - Muốn Cao Bằng phát triển, muốn xoá được đói giảm được nghèo, đời sống nhân dân được nâng lên thì không có một cách nào khác đó là phải tập trung vào những tuyến giao thông, đặc biệt là tuyến đường bộ cao tốc từ Đồng Đăng - Trà Lĩnh. Nhưng nhiều nhà đầu tư đến Cao Bằng rồi lại "một đi không hẹn ngày trở lại"...

VOV.VN - Kiểm tra công tác PCCC tại hầm đường bộ Đèo Cả, kho xăng dầu Vũng Rô, Bí thư Tỉnh ủy Phú Yên lưu ý tuyệt đối không được chủ quan, phải luôn ở trạng thái sẵn sàng ứng phó với sự cố cháy, nổ.

VOV.VN - Lãnh đạo Bộ GTVT yêu cầu các nhà thầu cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn cần tranh thủ nắng ráo, đẩy tiến độ khi mặt bằng đã được địa phương bàn giao; công tác tổ chức thi công trên công trường cần chặt chẽ, hiệu quả hơn…

VOV.VN - Cao tốc Bắc-Nam chỉ tính riêng các gói thầu từ tỉnh Hà Tĩnh đến tỉnh Khánh Hòa cần tới gần 46 triệu m3 đất đắp, 9,04 triệu m3 cát và 17,37 triệu m3 đá. Đây là khối lượng rất lớn, nếu không có sự vào cuộc của địa phương thì rất khó khơi thông được nguồn đất đắp này.