VOV.VN -Việc xây dựng Đề án dừng hoạt động xe máy vào nội đô cũng phải tính cả địa giới hành chính 5 huyện hiện nay sắp chuẩn bị lên quận ở Hà Nội...
VOV.VN - Sau sự cố ô nhiễm nguồn nước, TP Hà Nội và các sở ngành phải rút kinh nghiệm, đồng thời rà soát lại để không tái diễn.
VOV.VN - Với nhiều lần quy hoạch chung được phê duyệt, sau 65 năm giải phóng, diện mạo Thủ đô đã có sự phát triển vượt bậc cả về quy mô, hạ tầng kỹ thuật.
VOV.VN - Chưa có cá nhân nào trong số các cơ quan chức năng phải chịu trách nhiệm khi để một chủ trương lớn như vậy “giậm chân tại chỗ” trong nhiều năm.
VOV.VN - Thu phí giao thông nội đô và các chính sách nếu không tìm được sự đồng thuận của xã hội, lòng dân chưa thông sẽ trở nên què quặt, méo mó, khó thực hiện.
VOV.VN - Theo dự kiến, chủ phương tiện được yêu cầu mở tài khoản thẻ để hệ thống tự động trừ tiền khi phương tiện đi vào vùng thu phí.
VOV.VN - Nhiều ý kiến tỏ ra hoài nghi về đề án thu phí tự động ô tô vào khu nội đô của Sở Giao thông vận tải TPHCM.
VOV.VN - Ùn tắc giao thông Hà Nội không chỉ có lỗi của dân, mà có lỗi của chính quyền thành phố, vì vậy, thu phí không phải là giải pháp căn cơ.
VOV.VN -Đề xuất thu phí từ vành đai 3 trở vào chỉ là giải pháp “phần ngọn” và khó khả thi nếu không giải quyết tốt “phần gốc” của vấn đề ùn tắc ở Hà Nội.
VOV.VN - Khi hệ thống giao thông công cộng chưa đáp ứng được nhu cầu đi lại của người dân thì thu phí phương tiện vào nội đô lại thêm một bế tắc mới.