Nhằm hạn chế xung đột trước cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất (TP HCM), giảm bớt lưu lượng xe di chuyển từ trong sân bay ra đường Trường Sơn để quay đầu về đường Hồng Hà ra đường Phạm Văn Đồng, giảm áp lực kẹt xe lên khu vực vòng xoay Lăng Cha Cả, hiện các cơ quan chức năng đang thí điểm mở thêm hướng lưu thông qua gầm cầu vượt thép và bổ sung hệ thống đèn tín hiệu tại cổng sân bay Tân Sơn Nhất. 

Việc thử nghiệm biện pháp nêu trên nhằm tách xung đột giữa các hướng lưu thông trên đường Trường Sơn, đoạn trước cổng sân bay Tân Sơn Nhất (quận Tân Bình). Khu Quản lý giao thông đô thị số 1, Sở Giao thông vận tải TP HCM hiện đang phối hợp với lực lượng cảnh sát giao thông, cùng Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất cho thử nghiệm biện pháp này trong khung thời gian từ 9 - 13h hằng ngày - thời gian cao điểm hoạt động ở sân bay Tân Sơn Nhất.

Cụ thể, các đơn vị mở thêm một hướng lưu thông từ sân bay Tân Sơn Nhất qua gầm cầu vượt thép, cho phép các phương tiện băng ngang đường Trường Sơn để qua đường Hồng Hà.

Lực lượng cảnh sát giao thông cùng nhân viên an ninh ở Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất sẽ đứng chốt tại đây để điều tiết và tổ chức cho các loại xe dừng chờ để đánh giá tình hình trước khi lắp đặt đèn tín hiệu.

Thiếu tá Nguyễn Hoàng Minh, Đội phó Đội Cảnh sát giao thông Tân Sơn Nhất cho biết, đơn vị đang thí điểm mở hàng rào dưới chân cầu vượt để cho ô tô nhu cầu đi về các hướng miền Đông sẽ qua gầm cầu vượt, chỉ cho xe trong ga quốc nội đi ra.

“Xe ô tô các chiều khác không được rẽ ở lối này, muốn vào sân bay phải đi lên cầu vượt, xe máy sẽ đi vòng Hồng Hà vào đường Trường Sơn”, Thiếu tá Nguyễn Hoàng Minh nêu rõ.

Cùng với việc thử nghiệm phân luồn mới, hệ thống đèn tín hiệu ở đoạn giao từ Bạch Đằng qua đường Trường Sơn cũng sẽ hoạt động trở lại. Việc này nhằm hạn chế sự xung đột với hướng lưu thông từ cổng sân bay ra đường Trường Sơn để tới vòng xoay Lăng Cha Cả.

Theo đại diện Khu quản lý đường bộ 1, việc thử nghiệm giải pháp trên bắt đầu từ hôm qua (7/8) và tình hình giao thông qua khu vực này khá ổn định. Dự kiến trong hôm nay (8/8), các đơn vị sẽ đánh giá lại cụ thể để chính thức áp dụng giải pháp này.

Việc cơ quan chức năng cho thử nghiệm này đã nhận được sự ủng hộ của người dân và các tài xế lưu thông qua khu vực trên. Ông Trần Khánh Xuyên, người dân sống ở khu vực trên cho biết, nếu không mở cửa khẩu dưới gầm cầu, phương tiện dồn bên đường Trường Sơn gây kẹt,

Còn anh Trần Duy Khiêm, tài xế ô tô thường xuyên ra vào sân bay cho biết, cần mở rộng vòng cua phía dưới chân cầu rộng hơn. Hiện vòng hoa chiếm diện tích nhiều mà không phát huy hiệu quả.

“Phải lắp thêm hệ thống đèn báo giao thông để cho xe đi thẳng ra 20 giây. Không nên để xe qua đường Trường Sơn rồi mới vòng về hướng Tiền Giang vừa mất thời gian vừa gây ách tắc”, lái xe Khiêm nói.

Cũng theo đại diện Khu quản lý đường bộ 1, khi áp dụng giải pháp trên, ô tô từ đường Bạch Đằng qua đường Trường Sơn được phép quay đầu ở hướng đi mới mở dưới gầm cầu vượt thép từ 6 - 22h. Còn hướng ngược lại (từ đường Trường Sơn đến đường Bạch Bằng), các loại xe sẽ bị cấm quay đầu./.

TP HCM nghiên cứu kết nối sân bay Tân Sơn Nhất bằng metro

VOV.VN - Tuyến metro nhánh Tân Sơn Nhất dài 2 km, đi ngầm từ công viên Hoàng Văn Thụ đến sân bay Tân Sơn Nhất.