Giám đốc Sở GTVT TPHCM bị truy vấn việc chi nhiều tiền sao vẫn ngập?

Trong phiên thảo luận tại kỳ họp thứ 2, Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh (HĐND TP.HCM) khóa 9, chiều 4/8, nhiều đại biểu tiếp tục băn khoăn về vấn đề nâng cấp cải tạo đường Kinh Dương Vương ở quận Bình Tân.

Toàn cảnh kỳ họp thứ 2 của Hội đồng nhân dân TP.HCM khóa IX. (ảnh: qdnd.vn).

Theo đại biểu Nguyễn Văn Đạt, trước bức xúc của người dân về độ cao mặt đường làm nhà dân bị ngập mỗi khi mưa xuống, Chủ tịch UBND Thành phố đã giao chính quyền quận Bình Tân lập phương án chính sách hỗ trợ cho những người dân bị ảnh hưởng bởi dự án.

Ông Đạt đặt câu hỏi: Hiện Sở Giao thông vận tải đã có những phương án, chính sách hỗ trợ cho người dân như thế nào? Giải pháp gì đẩy nhanh tiến độ thi công, giải quyết bức xúc cho người dân địa phương? 

Ông Bùi Xuân Cường, Giám đốc Sở Giao thông vận tải cho biết, trong quá trình làm đường Kinh Dương Vương, toàn bộ vấn đề về cao độ, lập dự án, khảo sát, thiết kế kỹ thuật, ngành giao thông đã mời liên hiệp hội khoa học gồm 7 chuyên gia để phản biện, lấy ý kiến người dân … thì đều quyết định trong quá trình thiết kế sẽ lấy cao độ mép đường là 1,7m; và tim đường là 2m trở lên, chấp nhận tần suất ngập là 4%.

Ông Cường nhận khuyết điểm, thực tế triển khai dự án chậm và nảy sinh nhiều vấn đề, gây bức xúc cho người dân. Cụ thể là việc lấy ý kiến chưa đến tận từng người dân, công tác giám sát cộng đồng cũng chưa được đông đảo người dân địa phương biết đến. Hiện nay, các đơn vị liên quan đang triển khai lấy ý kiến người dân theo 4 nhóm phương án.

Ông Bùi Xuân Cường nói: “Hiện nay qua quá tình thực hiện các dự án khác như về nâng cấp đô thị, dự án về cải tạo hẻm, các địa bàn có sự ảnh hưởng như quân 6, quân 8, quận Bình Thạnh đều có các hộ dân bị ảnh hưởng những vấn đề này. Tôi đề xuất các phương án như cho vay, hoặc hỗ trợ nếu như làm lại”.  

Nhiều đại biểu cũng băn khoăn khi các địa bàn như quốc lộ 13 ở quận Thủ Đức, hay Nhà Bè, nhiều kênh rạch rải rác trên nhiều quận huyện, tình trạng ngập vẫn không kéo giảm. Tiến độ hoàn thành các dự án chống ngập cũng không biết đến khi nào.

Bà Nguyễn Thị Quyết Tâm, Chủ tịch HĐND Thành phố cũng đã truy vấn Giám đốc Sở Kế hoạch đầu tư là: Tại sao vẫn cứ xảy ra tình trạng nâng đường thì ngập nhà dân, trong khi thành phố bỏ ra nhiều kinh phí mà tình trạng ngập vẫn chưa cải thiện đáng kể?

Ông Sử Ngọc Anh, Giám đốc Sở Kế hoạch đầu tư trả lời, 5 năm qua, thành phố đầu tư 105.000 tỷ, trong đó bố trí 52% cho hệ thống giao thông và thoát nước. Giám đốc này cho biết, hướng bố trí vốn cho đầu tư là bố trí khép kín đường vành đai, rồi phát triển kết nối giao thông theo hướng phát triển thành phố vệ tinh, là các hướng tây bắc, hướng đông…

Tuy nhiên, không bằng lòng với những giải đáp của đại diện sở kế hoạch đầu tư, bà Nguyễn Thị Quyết Tâm cho rằng, phải có những dự báo sát với tình hình, phải tìm ra đâu là nguyên nhân, đâu là giải pháp, không thể lòng vòng để rồi vấn đề này lại là nguyên nhân của tình trạng khác và ngược lại, như vậy không có được những giải pháp cụ thể.

Bà Tâm cũng yêu cầu ông Nguyễn Thanh Nhã, Giám đốc Sở Quy hoạch kiến trúc giải thích bổ sung về sự phối hợp trong xây dựng, thiết kế các dự án chống ngập.

Ông Nhã nhận khuyết điểm là sự phối hợp còn chưa chặt chẽ, cần phải tăng cường hơn nữa: “Trong thời gian tới mà phải thực hiện công tác điều chỉnh quy hoạch theo quyết định 24, một số cái quy hoạch về hạ tầng, giao thông, hệ thống thoát nước, thì hai cơ quan và cùng các cơ quan khác nữa sẽ phối hợp chặt chẽ hơn”.

Trong phiên chất vấn chiều 4/8, Giám đốc Sở Giáo dục và Đào tạo cũng đã đăng đàn trả lời một số nội dung liên quan đến quản lý dạy thêm, học thêm. Ngày mai (ngày 5/8), kỳ họp tiếp tục phần chất vấn, trả lời chất vấn./.