Hà Nội thêm bến xe Yên Sở: Hợp lý hay chắp vá, lãng phí?

VOV.VN -Việc TP Hà Nội “gật đầu” cho xây dựng bến xe Yên Sở nằm gần đường vành đai 3 đã làm "nóng" dư luận và có nhiều ý kiến trái chiều xung quanh dự án này.

Nhiều câu hỏi của giới chuyên gia, người dân được đặt ra cho rằng, việc đầu tư bến xe khách liên tỉnh Yên Sở (Hoàng Mai) ngay vành đai 3 là chưa hợp lý, thiếu tầm nhìn. Một số khác tỏ ra e ngại xoay quanh vấn đề quy hoạch, mục đích giao đất cũng như gây lãng phí của dự án này.

Việc TP Hà Nội “gật đầu” cho xây dựng bến xe Yên Sở nằm gần đường vành đai 3 đã làm "nóng" dư luận và có nhiều ý kiến trái chiều xung quanh dự án này. Ảnh: Ví trí bãi đất chuẩn bị xây bến xe giáp đường vành đai 3.

Tủn mủn, chắp vá…

Như VOV.VN đã đưa tin, Hà Nội đã có Quyết định chủ trương đầu tư bến xe khách Yên Sở, chỉ cách nút giao Pháp Vân – vành đai 3 khoảng 1km, cách bến xe Nước Ngầm hơn 1km. Trong khi đó, nút giao Pháp Vân – vành đai 3 đang là điểm nghẽn giao thông của Hà Nội, và địa phương này đang phải tìm nguồn vốn để mở rộng, giảm ùn tắc. Vì vậy, việc Hà Nội xây dựng thêm bến xe khách trung hạn, chỉ hoạt động vài năm rồi di dời tại nút ùn tắc trên, theo các chuyên gia là thiếu tầm nhìn, không hợp lý.

TS Đào Ngọc Nghiêm - Phó Chủ tịch Hội Quy hoạch Phát triển Đô thị Hà Nội cho rằng, hiện giao thông thủ đô còn rất nhiều vấn đề nóng bỏng cần giải quyết, như quỹ đất cho giao thông thấp, xe cá nhân nhiều, giao thông công cộng nhiều bất cập...Do đó, theo ông Nghiêm, Hà Nội không nên chú trọng vào các giải pháp mang tính cục bộ, ngắn hạn.

Máy, thiết bị chuẩn bị thi công bến xe Yên Sở. Ảnh: PL

Đặc biệt, việc xây dựng bến xe khách liên tỉnh ở khu vực vành đai 3 sẽ gây thêm ách tắc cho khu vực nội đô, đặc biệt nút giao Pháp Vân – vành đai 3 là cửa ngõ phía Nam của Hà Nội.

“Thêm bến xe mới ở vành đai 3 là không hợp lý, khi chúng ta đang muốn giảm áp lực giao thông cho nội đô. Hà Nội nên cân nhắc hơn nữa để giải quyết tập trung vấn đề nóng bỏng, có tầm nhìn xa, thay vì những bến xe nhỏ, chỉ mang tính ngắn hạn”, ông Nghiêm nói.

Theo ông Nghiêm, trong quá khứ Hà Nội đã từng loại khỏi quy hoạch 2 bến xe khách trung hạn khác nằm trong nội đô, cách bến xe Yên Sở khoảng 2km vì thấy bất cập trong quy hoạch bến xe.

Còn theo Quy hoạch bến xe Hà Nội tới năm 2030, tầm nhìn tới năm 2050, thành phố đã xác định chuyển các bến xe hiện có ra khu vực vành đai 4, nhưng nay lại xây thêm bến xe Yên Sở trong khu vực nội đô.

“Kế hoạch này sẽ gây lãng phí vì bến xe chỉ hoạt động vài năm sẽ được di chuyển đi nơi khác,” TS Đào Ngọc Nghiêm nhìn nhận.

Trước đó, trả lời phóng viên, ông Ngô Mạnh Tuấn, Phó giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho rằng, bến xe Yên Sở sẽ giảm ùn tắc giao thông. Còn cụ thể giảm ra sao, tổ chức giao thông ra vào bến xe thế nào, Hà Nội sẽ thực hiện sau khi bến xe xây dựng xong.

Nhiều người dân ở tòa nhà HATECO ngay cạnh dự án Bến xe Yên Sở căng băng rôn phản đối dự án Ảnh: PL.

Tuy nhiên, theo ông Nghiêm, đây là cách làm ngược của Hà Nội. Vì với giao thông, ông Nghiêm cho rằng, phải tính tới các phương án tổ chức giao thông trước sau đó mới đầu tư bến xe. Còn đầu tư bến xe xong mới tổ chức giao thông là cách làm cục bộ.

Trong khi giữ lại bến xe Yên Sở, Hà Nội lại loại khỏi quy hoạch 2 bến xe khách trung hạn khác (tương tự bến xe Yên Sở) do nhận thấy không còn phù hợp, nằm trong nội đô (bến xe Xuân Phương và Vân Trì). Năm 2013, Sở GTVT Hà Nội cũng từng đề xuất xây dựng thêm bến xe khách Khuyến Lương (Hoàng Mai), cách bến xe Yên Sở khoảng 2km, cùng nằm trên đường vành đai 3.

Trước đó, bến xe tạm Pháp Vân cũng được đề xuất, nhưng tất cả phải dừng lại vi không hợp lý. Mới đây, Hà Nội cũng chuyển bến xe Lương Yên vì nằm trong nội đô. Còn theo Quy hoạch bến xe Hà Nội tới năm 2030, tầm nhìn tới năm 2050, Thành phố đã xác định chuyển các bến xe hiện có ra khu vực vành đai 4.

“Nhưng giờ Hà Nội lại xây thêm bến xe Yên Sở trong khu vực nội đô, lọt giữa khu dân cư, ngay điểm đen về ùn tắc giao thông rõ ràng không hợp lý, cần xem lại. Nếu vẫn cố làm sẽ chỉ gân tốn kém, lãng phí, gây hậu quả lớn do thiếu tầm nhìn”, ông Nghiêm nói.

Dự án Bến xe Yên Sở đang tiếp tục được thi công bất chấp phản đối của dư luận Ảnh: PL.

Về quy hoạch, theo ông Nghiêm, dù bến xe Yên Sở có trong quy hoạch, nhưng nếu quy hoạch không còn hợp lý pháp luật đều cho phép chỉnh sửa.

“Chúng ta đã có quy hoạch, tầm nhìn đưa bến xe khách liên tỉnh ra khu vực vành đai 4 thì cứ theo đó làm, nội đô nên đầu tư vận tải công cộng, bãi đỗ xe tĩnh, những thứ Hà Nội đang rất thiếu. Không nên làm bến xe liên tỉnh ở khu vực vành đai 3 nữa”, ông Nghiêm đề xuất.

Văn bản lạ?

Theo Quyết định 7283, ngày 30/12/2016 của UBND TP Hà Nội về chủ trương đầu tư bến xe khách Yên Sở, bến xe này được giao cho Công ty Cổ phần bến xe Thanh Trì (địa chỉ tại Hoàng Mai, Hà Nội) làm chủ đầu tư (không thông qua đấu thầu). Công ty này được thành lập chỉ 6 tháng trước đó (tháng 7/2016).

Ngày 14/10/2016, Cty Cổ phần bến xe Thanh Trì có văn bản đề nghị thực hiện dự án bến xe Yên Sở. Điều đáng nói, dù ngày 14/10, chủ đầu tư mới có văn bản đề xuất dự án, nhưng Sở GTVT đã có văn bản cho ý kiến thẩm định dự án từ ngày 3/10. Như vậy, ý kiến thẩm định của Sở GTVT Hà Nội còn có trước khi nhà đầu tư ký nộp hồ sơ đề xuất đầu tư dự án.

Ngoài ra, dù là bến xe khách tạm, nhưng Hà Nội lại cấp phép cho hoạt động trong 50 năm. Phó giám đốc Sở GTVT Hà Nội Ngô Mạnh Tuấn lý giải, cấp phép dài hạn như vậy vì chưa biết khi nào bến xe khu vực vành đai 4 được xây dựng.

Ông Tuấn cam kết, khi nào bến xe khách phía Nam mới được xây dựng ở khu vực vành đai 4, các bên xe khu vực nội đô (bao gồm cả bến xe Yên Sở) sẽ dừng hoạt động vận tải khách./.

Yêu cầu làm rõ về dự án bến xe tạm Yên Sở

Mới đây, Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản gửi UBND TP. Hà Nội đề nghị làm rõ phản ánh của Trung tâm nghiên cứu pháp luật và chính sách phát triển bền vững đối với Dự án xây dựng bến xe Yên Sở.

Cụ thể, Văn phòng Chính phủ cho biết, đã nhận được văn bản của Trung tâm nghiên cứu pháp luật và chính sách phát triển bền vững về việc khẩn cấp xem xét vấn đề thực hiện Quyết định 519 ngày 31.6.2016 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch giao thông vận tải của Thủ đô Hà Nội đến 2030 tầm nhìn đến 2050 liên quan đến xây dựng bến xe Yên Sở, Hoàng Mai, Hà Nội.

Do đó, theo quy chế làm việc của Chính phủ, kèm theo Nghị định số 38 ngày 1/10/2016 của Chính phủ, Văn phòng Chính phủ xin chuyển văn bản nêu trên đến UBND TP. Hà Nội để xem xét, xử lý theo quy định của pháp luật.

Tin liên quan

Hà Nội sắp xếp lại luồng tuyến xe khách để giảm ùn tắc giao thông
Hà Nội sắp xếp lại luồng tuyến xe khách để giảm ùn tắc giao thông

VOV.VN - Hà Nội vừa “chốt” phương án sắp xếp, điều chuyển tổng thể lại luồng tuyến vận tải khách liên tỉnh bằng ô tô và sẽ thực hiện từ 2/1/2017.

Hà Nội sắp xếp lại luồng tuyến xe khách để giảm ùn tắc giao thông

Hà Nội sắp xếp lại luồng tuyến xe khách để giảm ùn tắc giao thông

VOV.VN - Hà Nội vừa “chốt” phương án sắp xếp, điều chuyển tổng thể lại luồng tuyến vận tải khách liên tỉnh bằng ô tô và sẽ thực hiện từ 2/1/2017.

Vì sao các nhà xe phản đối điều chuyển luồng tuyến?
Vì sao các nhà xe phản đối điều chuyển luồng tuyến?

VOV.VN - Sau 2 tháng chuyển về bến xe Nước Ngầm, xe của doanh nghiệp hàng ngày xuất bến không có khách trong khi lại còn phải chịu chi phí cao.

Vì sao các nhà xe phản đối điều chuyển luồng tuyến?

Vì sao các nhà xe phản đối điều chuyển luồng tuyến?

VOV.VN - Sau 2 tháng chuyển về bến xe Nước Ngầm, xe của doanh nghiệp hàng ngày xuất bến không có khách trong khi lại còn phải chịu chi phí cao.

Đối thoại chuyển luồng tuyến: Sẽ thẳng tay dẹp xe dù, bến cóc
Đối thoại chuyển luồng tuyến: Sẽ thẳng tay dẹp xe dù, bến cóc

VOV.VN - Nhà xe vắng khách không phải do điều chuyển, cần phải tìm ra nguyên nhân để giải quyết. Trong đó phải thẳng tay dẹp “loạn” xe dù, bến cóc.

Đối thoại chuyển luồng tuyến: Sẽ thẳng tay dẹp xe dù, bến cóc

Đối thoại chuyển luồng tuyến: Sẽ thẳng tay dẹp xe dù, bến cóc

VOV.VN - Nhà xe vắng khách không phải do điều chuyển, cần phải tìm ra nguyên nhân để giải quyết. Trong đó phải thẳng tay dẹp “loạn” xe dù, bến cóc.

Hà Nội tiếp tục điều chuyển luồng tuyến, không vì “nhóm lợi ích” nào
Hà Nội tiếp tục điều chuyển luồng tuyến, không vì “nhóm lợi ích” nào

VOV.VN - TP. Hà Nội vừa đề nghị Bộ GTVT thống nhất sắp xếp, điều chuyển hơn 50 tuyến xe Hà Nội-Ninh Bình từ bến xe Mỹ Đình về bến Giáp Bát và Yên Nghĩa.

Hà Nội tiếp tục điều chuyển luồng tuyến, không vì “nhóm lợi ích” nào

Hà Nội tiếp tục điều chuyển luồng tuyến, không vì “nhóm lợi ích” nào

VOV.VN - TP. Hà Nội vừa đề nghị Bộ GTVT thống nhất sắp xếp, điều chuyển hơn 50 tuyến xe Hà Nội-Ninh Bình từ bến xe Mỹ Đình về bến Giáp Bát và Yên Nghĩa.

Xây thêm bến xe Yên Sở, Hà Nội đang toan tính gì?
Xây thêm bến xe Yên Sở, Hà Nội đang toan tính gì?

VOV.VN - Việc Hà Nội cấp phép xây dựng bến xe Yên Sở (gần bến Nước Ngầm, đường vành đai 3) đang khiến nhiều người nghi ngờ về những "toan tính" trong đó.

Xây thêm bến xe Yên Sở, Hà Nội đang toan tính gì?

Xây thêm bến xe Yên Sở, Hà Nội đang toan tính gì?

VOV.VN - Việc Hà Nội cấp phép xây dựng bến xe Yên Sở (gần bến Nước Ngầm, đường vành đai 3) đang khiến nhiều người nghi ngờ về những "toan tính" trong đó.

Bộ GTVT báo cáo Thủ tướng về điều chỉnh luồng tuyến ở Hà Nội
Bộ GTVT báo cáo Thủ tướng về điều chỉnh luồng tuyến ở Hà Nội

VOV.VN - Sau đối thoại với các DN, Bộ GTVT vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ việc điều chỉnh Quy hoạch luồng tuyến giao thông trên địa bàn TP. Hà Nội.

Bộ GTVT báo cáo Thủ tướng về điều chỉnh luồng tuyến ở Hà Nội

Bộ GTVT báo cáo Thủ tướng về điều chỉnh luồng tuyến ở Hà Nội

VOV.VN - Sau đối thoại với các DN, Bộ GTVT vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ việc điều chỉnh Quy hoạch luồng tuyến giao thông trên địa bàn TP. Hà Nội.

Xe khách kéo đoàn trên cao tốc Pháp Vân phản đối phân luồng tuyến
Xe khách kéo đoàn trên cao tốc Pháp Vân phản đối phân luồng tuyến

VOV.VN - Hàng trăm xe khách chạy tuyến cố định Nam Định, Thái Bình – Hà Nội dừng xe, căng băng rôn phản đối điều chuyển luồng tuyến, gây ùn tắc giao thông.

Xe khách kéo đoàn trên cao tốc Pháp Vân phản đối phân luồng tuyến

Xe khách kéo đoàn trên cao tốc Pháp Vân phản đối phân luồng tuyến

VOV.VN - Hàng trăm xe khách chạy tuyến cố định Nam Định, Thái Bình – Hà Nội dừng xe, căng băng rôn phản đối điều chuyển luồng tuyến, gây ùn tắc giao thông.

Xây bến xe Yên Sở: Người dân lo lắng, chuyên gia băn khoăn
Xây bến xe Yên Sở: Người dân lo lắng, chuyên gia băn khoăn

VOV.VN -Chuyên gia giao thông cho rằng bến xe Yên Sở sẽ gia tăng áp lực lên đường vành đai 3, còn người dân lo lắng về an ninh trật tự và ùn tắc giao thông...

Xây bến xe Yên Sở: Người dân lo lắng, chuyên gia băn khoăn

Xây bến xe Yên Sở: Người dân lo lắng, chuyên gia băn khoăn

VOV.VN -Chuyên gia giao thông cho rằng bến xe Yên Sở sẽ gia tăng áp lực lên đường vành đai 3, còn người dân lo lắng về an ninh trật tự và ùn tắc giao thông...