Chiều 6/1, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà, Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) quốc gia chủ trì hội nghị tổng kết công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) năm 2025, phương hướng vụ năm 2026, kết nối trực tuyến tới 34 tỉnh, thành phố trên toàn quốc.

Kiện toàn bộ máy tổ chức, đổi mới cơ chế hoạt động

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nêu rõ,thời gian qua, công tác TTATGT đạt kết quả tích cực trên nhiều chỉ tiêu, thể hiện ở việc hoàn thiện chính sách, pháp luật và thể chế; nâng cao tinh thần trách nhiệm, nhận thức của các cấp, các ngành và người dân; triển khai các biện pháp công nghệ, kỹ thuật; hoàn thiện các quy định về phát triển đường bộ, hạ tầng; đồng thời khắc phục các nguyên nhân trực tiếp và gián tiếp liên quan đến an toàn giao thông.

Tuy nhiên, tai nạn giao thông (TNGT), an toàn giao thông (ATGT) và ùn tắc giao thông vẫn là vấn đề lớn, ảnh hưởng trực tiếp đến tính mạng, tài sản và sự phát triển bền vững của xã hội. Dù số vụ TNGT được kéo giảm, nhưng nguy cơ gây thiệt hại về người và tài sản vẫn hiện hữu. Việt Nam vẫn là một trong những quốc gia có tỷ lệ và số vụ TNGT ở mức cao so với khu vực và thế giới.

Trong bối cảnh chuẩn bị bước vào kỷ nguyên phát triển mới, công tác bảo đảm TTATGT, kéo giảm mạnh mẽ, bền vững TNGT tiếp tục là thách thức lớn, đòi hỏi các biện pháp, tư duy và quyết tâm mới.

Theo Phó Thủ tướng, mô hình Ủy ban ATGT quốc gia và Ban ATGT ở các địa phương đã đạt được những kết quả hoạt động khá toàn diện, thể hiện ở sự thay đổi về tư duy, chủ trương, chính sách, pháp luật, tổ chức thực thi, cũng như công tác truyền thông và nâng cao nhận thức của nhân dân về an toàn giao thông. Vai trò của Ủy ban được khẳng định rõ nét, nhất là trong những giai đoạn khó khăn của cuộc chiến chống TNGT và ùn tắc giao thông.

Song thực tiễn cho thấy, mô hình Ủy ban liên ngành hiện nay chủ yếu mang tính tham mưu, tư vấn cho Thủ tướng Chính phủ, còn hạn chế về thẩm quyền quyết định, dự án và công cụ thực thi. Dù các bộ, ngành, cơ quan thành viên đều có nhận thức đúng đắn và quyết tâm cao, song vẫn còn nhiều tồn tại cần được giải quyết.

Do đó, mô hình Ủy ban ATGT quốc gia và Ban ATGT ở các địa phương cần được kiện toàn bộ máy tổ chức, đổi mới cơ chế chỉ đạo, điều hành theo hướng có tính hành động quyết liệt hơn, bảo đảm cơ sở pháp lý và năng lực thực thi, nhằm xác định đúng các vấn đề trọng tâm, giải quyết thực chất, trên cơ sở kế thừa những kết quả đã tạo dựng về phối hợp, tinh thần trách nhiệm, lắng nghe và chuyển hóa nhanh các quyết định vào hành động thực tiễn, bảo đảm kịp thời, hiệu quả.

Bên cạnh đó, tổ chức mô hình chính quyền địa phương 2 cấp đòi hỏi cấp ủy Đảng và chính quyền các cấp cần phản ứng nhanh nhạy hơn, tính toán công việc bài bản, khả thi hơn trong quá trình ra quyết định trong bảo đảm TTATGT.

Ngoài ra, việc kéo giảm TNGT không thể thực hiện nếu thiếu công cụ pháp lý, sự ủng hộ của nhân dân và hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn, biện pháp kỹ thuật trong điều hành, quản lý và giám sát giao thông.

Phó Thủ tướng mong muốn tháo gỡ các rào cản, sớm đề xuất với Chính phủ mô hình mới cùng trách nhiệm cụ thể của từng bộ, ngành, nhằm nhằm nâng cao hiệu quả công tác quản lý TTATGT.

Tiến tới 100% người điều khiển phương tiện không vi phạm nồng độ cồn

Phó Thủ tướng đề nghị, trong thời gian tới, các bộ, ngành, địa phương cần tập trung vào những công việc cụ thể, trước hết là phân công trách nhiệm để thực hiện nghiêm túc. Trong đó, yếu tố con người là nguyên nhân then chốt trong bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

Việc đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe và trang bị kiến thức pháp luật cho người tham gia giao thông phải được thực hiện nghiêm túc, đầy đủ; không chỉ dừng ở khả năng điều khiển phương tiện mà phải gắn với ý thức trách nhiệm và tuân thủ pháp luật. 

Phó Thủ tướng nhấn mạnh việc kiểm soát nồng độ cồn, coi hành vi điều khiển phương tiện tham gia giao thông khi có nồng độ cồn là hành vi nguy hiểm; yêu cầu phấn đấu 90%, tiến tới 100% người điều khiển phương tiện không vi phạm.

Về chỉ tiêu kéo giảm TNGT trong năm 2026, Phó Thủ tướng yêu cầu các địa phương đăng ký bằng các chỉ số định lượng như số vụ, số người chết, số người bị thương trên 100.000 dân; tối thiểu giảm 50% so với năm 2025; địa phương đã giảm 50% thì phải đặt mục tiêu cao hơn. Trường học phải đạt tỷ lệ 100% học sinh nắm vững luật giao thông. 

Phó Thủ tướng cũng giao Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp các bộ liên quan xây dựng phương án kết thúc hoạt động Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, đề xuất mô hình tổ chức mới hiệu lực, hiệu quả hơn, trình Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ. 

Sáng kiến “chóp nón” trên cao tốc: Giải pháp nhỏ, hiệu quả lớn cho ATGT

VOV.VN - Trên một số tuyến cao tốc hiện nay, cứ cách vài trăm mét lại xuất một cụm chóp nón màu cam, được đặt bên đường để tài xế sẵn sàng sử dụng khi gặp sự cố. Sáng kiến đơn giản này đã giảm đáng kể nguy cơ tai nạn, được chuyên gia và cộng đồng đánh giá cao, kêu gọi nhân rộng.