Phú Thọ xem xét xây dựng cầu Sông Lô mới hơn 1.000 tỷ đồng
VOV.VN - Tỉnh Phú Thọ đề xuất đầu tư xây dựng cầu Sông Lô mới trên tuyến trục chính qua Cụm công nghiệp Sóc Đăng với tổng mức hơn 1.000 tỷ đồng từ ngân sách Nhà nước. Dự án nhằm thay thế cầu hiện hữu tại xã Đoan Hùng đang hư hỏng nghiêm trọng, bảo đảm an toàn giao thông và kết nối liên vùng với Hà Nội.
Sở Xây dựng tỉnh Phú Thọ đề xuất đầu tư xây dựng cầu Sông Lô mới trên tuyến đường trục chính qua Cụm công nghiệp Sóc Đăng, cách cầu hiện hữu khoảng 2,4km về phía hạ lưu, với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 1.000 tỷ đồng từ ngân sách Nhà nước.
Thông tin được lãnh đạo Sở Xây dựng nêu tại hội nghị giao ban giữa Chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ và các Phó Chủ tịch UBND tỉnh ngày 24/2.
Theo đề xuất, dự án cầu Sông Lô mới dự kiến hoàn thành trong vòng một năm kể từ ngày 1/3. Công trình được định hướng xây dựng với tầm nhìn dài hạn hàng trăm năm, phù hợp quy hoạch điều chỉnh và kết nối với các tuyến giao thông huyết mạch khu vực vào Hà Nội.
Cầu hiện hữu hư hỏng nghiêm trọng
Theo Sở Xây dựng Phú Thọ, cầu Sông Lô tại xã Đoan Hùng đang bị hư hỏng nghiêm trọng, cần khắc phục khẩn cấp nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại, vận tải của người dân. Trước tình hình này, Thủ tướng Chính phủ đã triệu tập cuộc họp để bàn giải pháp xử lý cấp bách việc khắc phục hư hỏng cầu, đồng thời xem xét phương án đầu tư xây dựng cầu mới. Thủ tướng đồng ý về nguyên tắc với kiến nghị của UBND tỉnh Phú Thọ về việc triển khai xây dựng cầu Sông Lô mới theo hướng lâu dài, bảo đảm đồng bộ với quy hoạch giao thông khu vực.
Khẳng định việc đầu tư xây dựng cầu mới là cần thiết, Chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ Trần Duy Đông cơ bản thống nhất với phương án đề xuất của Sở Xây dựng. Ông yêu cầu các sở, ngành và cơ quan chuyên môn bổ sung đánh giá lưu lượng giao thông hiện tại, lưu lượng bình quân và dự báo nhu cầu phát triển trong thời gian tới.
Bên cạnh đó, Chủ tịch UBND tỉnh chỉ đạo nghiên cứu, tính toán nguồn vốn thực hiện; hoàn thiện đầy đủ thủ tục pháp lý theo quy định và bám sát chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Đã lắp cầu phao phục vụ người dân trong ngày 29 Tết
Theo thông tin trước đó, cầu Sông Lô được khởi công tháng 8/2010 và khánh thành tháng 3/2015. Cầu dài gần 518m, tải trọng 30 tấn. Gói thầu thi công có tổng mức đầu tư 215 tỷ đồng.
Cuối tháng 10/2025, mực nước sông Lô xuống thấp làm lộ rõ nhiều móng cọc trụ cầu, trong đó trụ T3 bị xói mòn phần đất nền, tạo hốc lớn cao khoảng 2m. Một móng cọc lộ cốt thép gỉ sét, mất hoàn toàn lớp bê tông bảo vệ.
Mới đây, Sở Xây dựng Phú Thọ có văn bản chấp thuận cho Công ty CP Đầu tư phát triển đô thị và khu công nghiệp (Udideco) – một trong ba nhà thầu thi công cầu Sông Lô năm 2015 – thực hiện sửa chữa, khắc phục hư hỏng cầu bằng nguồn kinh phí của doanh nghiệp. Việc sửa chữa phải hoàn thành trước mùa mưa lũ năm 2026.
Trước đó, Theo Công an tỉnh Phú Thọ,qua tiếp nhận nguồn tin về tội phạm từ báo chí phản ánh về sự cố hư hỏng nghiêm trọng tại Cầu Sông Lô, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Phú Thọ đã khẩn trương vào cuộc xác minh, thu thập tài liệu, chứng cứ liên quan.
Căn cứ tài liệu, chứng cứ thu thập được, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Phú Thọ đã ra Quyết định khởi tố vụ án hình sự để điều tra, làm rõ trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân có liên quan, bảo đảm xử lý nghiêm minh theo quy định pháp luật.
Trong thời gian khắc phục sự cố, Lữ đoàn 249 (Binh chủng Công binh, Bộ Quốc phòng) phối hợp với Quân khu 2, Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Phú Thọ và chính quyền địa phương đã hoàn tất lắp đặt cầu phao Đoan Hùng, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân khu vực.
Theo báo cáo của Trung tâm Kỹ thuật Đường bộ - Cục Đường bộ Việt Nam và kết quả kiểm tra định kỳ của Công ty CP Đường bộ Phú Thọ, sau mùa mưa bão năm 2024, cầu Sông Lô xuất hiện nhiều hư hỏng đáng lo ngại. Cụ thể, trụ T5 bị xói sâu đến lớp địa chất đá vôi, vượt 5,5 m so với độ xói thiết kế; các cọc khoan nhồi phía hạ lưu chỉ còn ngập trong lớp đất, đá khoảng 4,1/17 m, nhiều cọc bị bong tróc bê tông, lộ và han gỉ cốt thép.
Các trụ T3, T4, T6 cũng ghi nhận tình trạng xói lở, trong đó một cọc khoan nhồi tại trụ T6 bị suy giảm tiết diện từ đường kính 1,5 m xuống còn 1,35 m. Ngoài ra, nhịp cầu xuất hiện vết nứt nhỏ trên sườn dầm hộp với độ mở rộng từ 0,02 - 0,1 mm; mặt cầu có hiện tượng bong bóc nhẹ, nứt dạng “mai rùa” tại nhịp N5 (kích thước 5,3 x 2,2 m), và một số vị trí đường đầu cầu bị lão hóa, bong tróc, lún nhẹ từ 1 - 2 cm.
Kiểm tra cầu Sông Lô, đại biểu Quốc hội đề nghị xử lý nghiêm vụ cầu trơ lõi sắt gỉ
VOV.VN - Đoàn công tác của Quốc hội do bà Nguyễn Thanh Hải dẫn đầu đã trực tiếp khảo sát cầu Sông Lô (Phú Thọ) sau khi cây cầu trơ lõi sắt gỉ, xuống cấp nghiêm trọng. Các đại biểu đề nghị xử lý nghiêm sai phạm, đồng thời rà soát, bổ sung quy định trong Luật Xây dựng (sửa đổi) để siết chặt quản lý chất lượng công trình.
