ĐBSCL khắc phục 41 điểm ngập nước kém an toàn giao thông trên các quốc lộ
VOV.VN - Các đơn vị thuộc Bộ GTVT đang triển khai việc nâng cấp mặt đường tại các “điểm nóng” ngập nước ven các tuyến quốc lộ ở vùng ĐBSCL. Tuy nhiên, các công trình này cần thi công khẩn trương và có phương án đảm bảo an toàn giao thông.
Cục Quản lý đường bộ IV và Ban quản lý dự án 8 (Bộ Giao thông vận tải) làm chủ đầu tư khắc phục các điểm ngập nước trên các quốc lộ khu vực ĐBSCL. Công tác này triển khai từ giữa tháng 1-2022 đến nay. Các chủ đầu tư dự án sẽ triển khai xử lý toàn bộ 41 điểm ngập trên các quốc lộ.
Cụ thể, trên quốc lộ 1 ở các tỉnh Cà Mau, Bạc Liêu, Vĩnh Long và Tiền Giang có 16 điểm ngập nước; đường Hồ Chí Minh đoạn qua tỉnh Cà Mau có 15 điểm ngập nước; quốc lộ 53 ở tỉnh Vĩnh Long có 5 điểm ngập nước; quốc lộ 57 tỉnh Vĩnh Long có 3 điểm ngập nước; quốc lộ 54 ở tỉnh Vĩnh Long có một điểm ngập nước và quốc lộ Nam sông Hậu ở TP. Cần Thơ có 1 điểm ngập nước. Tổng chiều dài tuyến quốc lộ bị ngập cần được xử lý gần 33 km. Hiện nay, các nhà thầu đang khẩn trương thi công; trong đó tôn cao mặt đường, lắp đặt cống thoát nước.
Thời gian qua, khi mưa to và triều cường dâng cao đã làm ngập nhiều điểm trên các tuyến đường trọng yếu ở khu vực ĐBSCL gây bất ổn về giao thông nhất là tai nạn giao thông. Do đó, việc triển khai các Dự án xử lý chống ngập nước trên quốc lộ tại khu vực ĐBSCL là cần thiết, để đảm bảo an toàn giao thông.
Tuy nhiên, trong quá trình triển khai thực hiện các công trình này, chủ đầu tư và nhà thầu phải có phương án thi công hợp lý, tránh xảy ra ùn ứ giao thông kéo dài, đẩy nhanh tiến độ thi công, phấn đấu hoàn thành trước mùa mưa bão.
Ông Nguyễn Văn Minh, người dân phường 10, TP. Mỹ Tho, tỉnh Tiền Giang cho biết, đoạn chống ngập tại khu vực ngã ba Trung Lương, TP. Mỹ Tho kéo dài và thường xuyên gây ùn ứ giao thông, gây ảnh hưởng đến việc sản xuất kinh doanh của người dân ven đường.
“Đoạn đó làm từ sau Tết đến nay, việc này thì cần thiết nhưng làm chậm quá. Làm trong giờ hành chính, rào chắn sơ sơ, thiếu đèn báo hiệu rất nguy hiểm. Tôi kiến nghị tăng cường thời gian thi công lên, có người điều tiết ngay đèn xanh-đỏ để giảm kẹt xe vào giờ cao điểm, nên làm luôn ngày chủ nhật, ban đêm vẫn làm. Ban đêm vắng người nên tập trung làm cho nhanh chứ để kéo dài gây kẹt xe nghiêm trọng quá”, ông Minh nói./.
