Đề xuất giải pháp để rút ngắn tiến độ nút giao An Phú thành phố Thủ Đức

Đề xuất chiếm dụng nút giao để rút ngắn 4 tháng thi công

Báo cáo tại hiện trường, ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Chủ đầu tư) cho biết hiện nay dự án Xây dựng nút giao thông An Phú (TP Thủ Đức) vẫn đang đảm bảo tiến độ. Trên công trường 8 gói thầu đang có 350 công nhân, 75 kỹ sư và 120 thiết bị thi công để đảm bảo tiến độ chung.

Ông Lương Minh Phúc cho biết, việc thi công phải vừa đảm bảo tiến độ, vừa hạn chế tác động đến giao thông của người dân. Đây là nút giao lớn, lưu lượng phương tiện qua lại đông nên các đơn vị phải phối hợp đồng bộ.

Còn tại nút giao Đồng Văn Cống - Mai Chí Thọ, nhà thầu cũng đang thi công 6 đốt hầm chìm và hai cầu vượt trên cao. Có khu vực mố trụ thi công trên hầm và nếu cứ thi công hầm trước rồi mới thi công cầu thì thời gian sẽ kéo dài hơn. Do đó, hiện tư vấn giám sát cùng Sở Giao thông vận tải, cảnh sát giao thông…lên phương án có thể thi công đồng bộ, rút ngắn được 3- 4 tháng.

Ông Lương Minh Phúc cho biết: “Nếu chúng ta thực hiện chiếm dụng cục bộ toàn bộ khu vực ngã tư đó để thi công song song nhánh hầm HC1 và hai cầu vượt N3, N4 thì có thể tiết kiệm được 3-4 tháng so với phương án thi công lần lượt và như vậy việc đưa vào khai thác cũng sẽ sớm hơn, giảm ảnh hưởng chung”.

Đại diện Sở Giao thông vận tải, UBND TP Thủ Đức cho biết, lượng xe container ra vào khu vực cảng Cát Lái rất lớn với lưu lượng khoảng 22.000 lượt/ngày. Do đó, tất cả các phương án cần phải được nghiên cứu kỹ lưỡng. Dự kiến trong tuần tới, các bên liên quan sẽ kiểm tra, đánh giá, lên phương án, chạy thử mô hình, báo cáo cấp có thẩm quyền... và dự kiến sẽ áp dụng phương án này từ 30/4 đến dịp 2/9/2024 để thi công.

Phải đảm bảo tiến độ

Sau khi nghe báo cáo, Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi nhấn mạnh, nút giao thông An Phú là nút giao quan trọng, Thủ tướng Chính phủ đã hai lần thăm và chỉ đạo. Do đó, các lực lượng cần phải nỗ lực, thi công ngày đêm để hoàn thành đúng tiến độ đã đề ra.

Theo ông Phan Văn Mãi, trong tổ chức thi công cần phải phối hợp nhịp nhàng giữa điều tiết và tổ chức thi công. Sau đó mới lên phương án, báo cáo lên Bộ Giao thông vận tải và các đơn vị liên quan.

Chủ tịch UBND TP.HCM cũng đề nghị các bên cần tập trung nghiên cứu đề xuất sớm đầu tư đường hầm Trần Não (dự kiến tổng mức đầu tư khoảng 600 tỷ đồng) để đồng bộ và phát huy được hạ tầng giao thông cho cả khu vực.

Ông Phan Văn Mãi cũng đề nghị chủ đầu tư phải làm việc với nhà thầu, đơn vị nào làm trước phải đảm bảo tiến độ, không ảnh hưởng đơn vị sau. Việc nào làm song song được thì tiến hành để rút ngắn tiến độ. 

“Vấn đề nổi lên là tổ chức điều tiết giao thông và tổ chức thi công. Chúng ta nghiên cứu theo phương án đóng giao thông cục bộ và điều tiết từ xa xe máy. Chúng ta phải nghiên cứu kỹ, sớm bàn thống nhất phương án, đánh giá tác động, lấy ý kiến các cơ quan, sau khi có kết quả mình phải thông báo cho các hiệp hội, phương tiện tham gia. Phải khẳng định là có ảnh hưởng, nhưng do xây dựng nên phải có sự chia sẻ”.

Còn tại dự án xây dựng đường Lương Định Của, Chủ tịch UBND TP.HCM đề nghị các đơn vị giải quyết các vướng mắc trong giải phóng mặt bằng còn lại. Từ đó có các biện pháp để sớm hoàn thành toàn bộ đoạn đường Lương Định Của, nhằm kết nối đồng bộ với giao thông trong khu vực.