Sở Giao thông - Vận tải TP.HCM kiến nghị tạm hoãn dự án xe buýt nhanh BRT
VOV.VN - Sở Giao thông - Vận tải TP.HCM vừa có văn bản gửi UBND TP.HCM kiến nghị tạm hoãn thực hiện dự án phát triển giao thông xanh của thành phố.
Theo Sở Giao thông - Vận tải TP.HCM, do ảnh hưởng của dịch Covid-19, vận tải hành khách công cộng không đạt được như kỳ vọng, các giải pháp phát triển kết cấu hạ tầng giao thông và phát triển giao thông công cộng song song với kiểm soát xe cá nhân chậm triển khai.
Qua rà soát, Sở Giao thông - Vận tải nhận thấy, sản lượng dự kiến hành khách năm 2022 khi dự án tuyến BRT số 1 đưa vào hoạt động là hơn 28.000 khách/ngày của đơn vị tư vấn độc lập dự án có nhiều khả năng không đảm bảo. Nguyên nhân do tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) chưa hoàn thành ảnh hưởng đến sản lượng trung chuyển hành khách; chưa kết nối được 2 đầu mối vận tải hành khách quan trọng là Bến xe miền Đông mới và Bến xe miền Tây mới…
Ngoài ra, thời gian qua, tuyến buýt nhanh tại Hà Nội được đưa vào khai thác sử dụng không đạt các mục tiêu đề ra mà nguyên nhân được chỉ ra là do vấn đề kết nối các bến xe lớn, chưa có các tuyến buýt gom và buýt kết nối, ý thức người dân chưa cao….
Do đó, Sở Giao thông-Vận tải TP.HCM kiến nghị tạm hoãn thực hiện dự án phát triển giao thông xanh TP.HCM.
Sở cũng đề nghị UBND TP chỉ đạo chủ đầu tư trao đổi với Ngân hàng Thế giới tập trung đẩy nhanh thực hiện các nội dung “Nghiên cứu tổ chức lại mạng lưới xe buýt trên toàn TP và chuẩn bị kế hoạch hành động để nâng cao hiệu quả và chất lượng của hệ thống xe buýt hiện hữu”; chỉ đạo các bên liên quan triển khai thực hiện đồng bộ các giải pháp của đề án “Tăng cường vận tải hành khách công cộng kết hợp với kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông trên địa bàn TP.HCM” đã được UBND TP phê duyệt.
Tuyến BRT số 1 ở TP.HCM dài 26 km, từ vòng xoay An Lạc đến cầu Rạch Chiếc, theo hành lang Đại lộ Võ Văn Kiệt - Mai Chí Thọ. Dự án đi qua các quận huyện, gồm: Bình Chánh, Bình Tân, 8, 6, 1, TP Thủ Đức. Dự án được Thủ tướng phê duyệt năm 2013, tổng mức đầu tư gần 156 triệu USD (sử dụng vốn ODA của Ngân hàng Thế giới). Năm 2020, dự án được điều chỉnh giảm xuống còn hơn 143 triệu USD, gồm hơn 121 triệu USD từ vốn của Ngân hàng phát triển châu Á, còn lại là vốn đối ứng trong nước. Đây là tuyến đầu tiên trong tổng 6 tuyến BRT được quy hoạch ở TP.HCM./.
