Xử lý dứt điểm, kịp thời các điểm đen TNGT trong năm 2021

Thảo luận tại hội nghị, các đại biểu cho rằng, tình hình trật tự an toàn giao thông trong giai đoạn 2016-2020 có nhiều chuyển biến, tai nạn giao thông giảm cả 3 tiêu chí, trong đó, số vụ và số người bị thương do tai nạn giao thông đều đạt và vượt các chỉ tiêu do Quốc hội giao. Tuy vậy, công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông vẫn còn một số tồn tại, hạn chế như: trật tự an toàn giao thông vẫn tiếp tục diễn biến phức tạp, số vụ số người chết và bị thương  vì tai nạn giao thông vẫn còn ở mức cao; vẫn còn để xảy ra một số vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng liên quan đến xe kinh doanh vận tải.

Cùng với đó, tình trạng chở quá tải trọng của xe ô tô tải đã giảm mạnh nhưng còn diễn biến phức tạp; còn hiện tượng xe chở quá tải chạy qua nhiều tỉnh mà không bị phát hiện, xử lý; hiện tượng cơi nới thành, thùng xe có dấu hiệu tái diễn tại một số địa phương, chưa bị các cơ quan chức năng kiểm tra, xử lý.

Ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng Cục trưởng Tổng Cục đường bộ Việt Nam đề xuất: “Đến thời điểm này, chúng ta đã thành công thí điểm cân ở quốc lộ 5 là phạt nguội. Xe khi đi qua tất cả các dữ liệu cân được truyền về Tổng cục, từ đó Tổng cục sẽ giao phiếu cân xe quá tải gửi cho các sở, các địa phương để xử lý. Việc này rất có hiệu quả vì không cần người làm, tức là chỉ cần trích dữ liệu. Vừa rồi chúng tôi làm thì các doanh nghiệp đều tâm phục khẩu phục và tất cả các doanh nghiệp lớn rất đồng tình vì việc này công bằng, văn minh, rõ ràng. Chúng tôi xin Bộ Giao thông vận tải giao cho chúng tôi hoàn thiện về vấn đề pháp lý và về vấn đề kết nối để trình với Chính phủ đề án kiểm soát tải trọng xe bằng cân tự động”.

Kết luận hội nghị, thay mặt Thủ tướng Chính phủ, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Trương Hòa Bình biểu dương các Bộ, ngành, đoàn thể, các cơ quan thông tấn, báo chí và Ban An toàn giao thông các địa phương đã nỗ lực triển khai thực hiện có hiệu quả các giải pháp bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong 5 năm qua. Đặc biệt, Bộ Công an, Bộ Giao thông vận tải, Đài Truyền hình Việt Nam, Đài Tiếng nói Việt Nam và 16 tỉnh, thành phố đã đạt kết quả nổi bật trong kéo giảm sâu tai nạn giao thông cả 3 tiêu chí trong 5 năm qua.

Phó Thủ tướng đề nghị, trong năm 2021, cần tập trung xây dựng Dự án Luật Giao thông đường bộ sửa đổi; Quy định về quản lý hoạt động vận tải nội bộ bằng xe ô tô; kinh doạnh vận tải bằng xe mô tô, xe gắn máy qua phần mềm. Đồng thời, tiếp tục xử lý dứt điểm, kịp thời các điểm đen, điểm tiềm ẩn TNGT mới phát sinh; thực hiện đúng tiến độ, lộ trình, bảo đảm chất lượng các dự án xây dựng đường gom, xoá lối đi tự mở.

Phó Thủ tướng cũng đề nghị Bộ Công an tiếp tục nâng cao năng lực, hiệu lực công tác tuần tra, kiểm soát và xử lý vi phạm về trật tự an toàn giao thông, trong đó tập trung vào những hành vi vi phạm chính như: điều khiển phương tiện khi trong cơ thể có nồng độ cồn, ma tuý; điều khiển phương tiện quá tốc độ; chở hàng hoá quá tải trọng phương tiện và hạ tầng; đi mô tô, xe máy không đội mũ bảo hiểm…

“Đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý, điều hành, hướng dẫn tham gia giao thông cũng như trong giám sát, phát hiện, xử lý vi phạm về trật tự an toàn giao thông. Trong năm 2021, đề nghị Bộ Công an, Bộ Giao thông vận tải và UBND các tỉnh, thành phố ưu tiên sử dụng nguồn kinh phí xử phạt để mua sắm, lắp đặt và kết nối hệ thống camera giám sát, hỗ trợ xử phạt vi phạm giao thông và bảo đảm an ninh trật tự; nâng cấp hệ thống dữ liệu thiết bị giám sát hành trình xe ô tô đảm bảo chia sẻ liên thông giữa Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Cục Cảnh sát giao thông; Lập đề án Kiểm soát tải trọng xe tự động trên đường bộ. Đồng thời kiên quyết xử lý những hành vi vi phạm, trấn áp những đối tượng cố tính chống đối người thi hành công vụ, không vì Tết mà nể nang, xuê xoa”, Phó Thủ tướng Trương Hòa Bình nhấn mạnh.

Phó Thủ tướng cũng đề nghị, các bộ, ngành, địa phương tiếp tục đẩy mạnh tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về trật tự an toàn giao thông, xây dựng văn hoá giao thông trong toàn xã hội. Đẩy mạnh ứng dụng các phương tiện, nền tảng kỹ thuật số, mạng xã hội để tuyên truyền, phổ biến quy định pháp luật, định hướng các giá trị văn hoá giao thông, đấu tranh, ngăn ngừa những hiện tượng “phi văn hoá” trong giao thông./.