Cette pression pousse l’UE à la fois à rechercher des mesures pour faire baisser les prix de l’énergie avant l’hiver et à accélérer ses efforts pour réduire sa dépendance aux combustibles fossiles et aux approvisionnements extérieurs.

Lors d’une réunion des ministres de l’Énergie de l’UE, tenue le 29 septembre à Dublin, en Irlande, le commissaire européen à l’Énergie Dan Jørgensen a souligné que, malgré ces dépenses supplémentaires considérables, les États membres n’obtenaient ni pétrole ni gaz supplémentaires.

Dans certains pays européens, les prix des carburants ont augmenté de près de 50%, dépassant l’équivalent de 11 dollars le gallon, après la fermeture du détroit d’Ormuz. Cette voie maritime stratégique assurait auparavant le transport d’environ un cinquième du pétrole échangé dans le monde.

Le directeur exécutif de l’Agence internationale de l’énergie (AIE), Fatih Birol, a averti que l’Europe figurait parmi les régions les plus vulnérables aux fluctuations des prix du diesel, alors que l’hiver approche. Environ 50% de l’approvisionnement européen en diesel est actuellement importé directement des États-Unis.