Organisasi Maritim Internasional telah mengeluarkan target mengurangi emisi gas rumah kaca sampai nol pada tahun 2050 dan ini juga merupakan target yang dijalankan Vietnam. Oleh karena itu, berpindah ke pola pelabuhan hijau sedang menjadi tuntutan wajib dan merupakan prasyarat yang menentukan bagi industri maritim Vietnam untuk berkompetisi dan berintegrasi dengan dunia internasional. Untuk menjadi pelabuhan hijau, pelabuhan harus memenuhi banyak kriteria tentang penggunaan energi terbarukan, penggunaan bahan yang bersih, pembayaran online, dokumen elektronik, perangkat lunak pengelolaan transportasi harus modern, sinkron dan sebagainya.
 Pelabuhan-pelabuhan di Vietnam dengan cepat mengusahakan solusi penghijauan untuk merealisasikan tujuan pengembangan ekonomi laut (Foto: VOV) |
Bapak Pham Hoai Chung, Ketua Dewan anggota Perusahaan Umum Industri Kapal (SBIC) menekankan bahwa arah pengembangan yang dipilih Vietnam untuk menjamin sifat hijau, bersih dan berkelanjutan sesuai dengan kecenderungan global. Ini juga merupakan kecenderungan kompetitif yang berkesinambungan tinggi dan bersama-sama mendorong perkembangan badan-badan usaha di bidang maritim.
“Perdana Menteri Pemeritah telah mengeluarkan berbagai bentuk pengembangan pelabuhan laut menurut arah pengembangan pelabuhan hijau. Waktu itu, kita akan menyerap partisipasi para investor dalam membangun sistem pelabuhan laut yang sinkron dan berkelanjutan. Dari situ, terbentuk sistem pelabuhan laut yang berkembang, mengurangi biaya logistik sehingga daya kompetitif dari badan-badan usaha Vietnam meningkat di dunia”.
Seiring dengan menyempurnakan berbagai kriteria tentang pelabuhan hijau untuk menyelesaikan target yang telah ditetapkan untuk tahun ini, Vietnam sedang menginvestasikan pemanfaatan sistem pelabuhan laut, memperhebat kegiatan transformasi digital, menyerapkan teknologi untuk meningkatkan konektivitas dalam kegiatan-kegiatan transportasi – sebagian penting dalam mendorong pengembangan ekonomi laut.
Menurut Profesor Hoang Hiep, Wakil Presiden Perusahaan Persero Konsultasi dan Desain Pelabutan-Teknik Laut (Portcoast), dengan pelabuhan hijau, teknologi transformasi digital memainkan peranan yang teramat penting. Oleh karena itu untuk meningkatkan daya saing maka kerja sama antarbadan usaha pelabuhan, di antaranya ada Portcoast perlu terus didorong, di atas dasar menggelar dengan sinkron banyak aplikasi bantuan pada proses transformasi digital.
Sementara itu, para pakar dan badan usaha di bidang pelabuhan menyatakan bahwa investasi pada pembangunan dan pengembangan sistem pelabuhan laut yang hijau akan membuka peluang kerja sama yang sangat besar, pelabuhan-pelabuhan bisa menyambut kedatangan sup-kontainer, menciptakan semangat dan motivasi perkembangan baru. Bapak Nguyen Xuan Ky, Direktur Umum Pelabuhan Internasional Cai Mep (CMIT) menyatakan:
“Cai Mep – Thi Vai merupakan pelabuhan pintu gerbang dari zona ekonomi titik berat di Vietnam Selatan, oleh karena itu, pada waktu mendatang frekuensi pertumbuhan dari Cai Mep – Thi Vai sangat tinggi. Perihal tidak harus membangun dermaga pelabuhan yang baru tetapi tetap menciptakan kapasitas 400 ribu TEU/pertahun merupakan terobosan dan kemenangan bagi pelabuhan-pelabuhan”.
 Pelabuhan hijau merupakan tuntutan wajib dan syarat yang menentukan bagi instansi maritim bisa bersaing dan berintegrasi internasional (Foto: VOV) |
Di dunia sekarang, ada sekitar 70 persen kapal kargo yang baru telah menggunakan bahan bakar hijau. Hal ini mendorong pelabuhan-pelabuhan di Vietnam harus dengan cepat mengusahakan opsi “menghijaukan” untuk melaksanakan target pengembangan ekonomi laut dari tanah air. Pada kenyataan di pelabuhan Da Nang, pada tahun ini, pelabuhan menargetkan fokus mengkombinasikan sains-teknologi, terus melakukan inovasi kreatif dan perbaikan untuk tidak henti-hentinya menyempurnakan infrastruktur, meningkatkan kualitas jasa pelabuhan laut dan logistik. Bapak Tran Le Tuan, Direktur Umum Perusahaan Pelabuhan Da Nang berbagi:
“Pelabuhan Da Nang bertekad terus melakukan digitalisasi untuk meningkatkan kemampuan, mengurangi biaya, menciptakan syarat yang paling optimal bagi para pelanggan. Sekarang, Pelabuhan Da Nang telah melakukan semi-automatis. Pelanggan hanya tinggal di rumah juga bisa melaksanakan prosedur, menciptakan syarat yang kondusif bagi badan-badan usaha untuk beraktivitas”.
Pengembangan pelabuhan hijau untuk menuju ke pembangunan yang berkesinambungan merupakan kecenderungan pada latar belakang persaingan global sekarang ini. Hal ini tidak hanya meningkatkan omset dan keuntungan secara berarti bagi badan-badan usaha pelabuhan saja, tapi juga turut memperkokoh posisi dari pelabuhan di kawasan, meningkatkan daya saing dari badan-badan usaha dalam rantai jasa logistik Vietnam dalam latar belakang integrasi global.
