Bê bối của Volskwagen giáng mạnh vào uy tín ngành công nghiệp Đức

Hãng Volkswagen - niềm tự hào của ngành công nghiệp xe hơi Đức - bị Cơ quan bảo vệ môi trường Mỹ phát hiện cố tình lừa dối người tiêu dùng về khả năng giảm khí thải trong các dòng xe chạy diesel. Hãng này đã thiết kế phần mềm đặt trong xe để hạ chỉ số khí thải xuống thấp 40 lần so với bình thường. Volkswagen thừa nhận đã có 11 triệu chiếc xe bị cài đặt thiết bị đánh lừa kiểm tra tiêu chuẩn khí thải.

Đây là một scandal có thể nói là tồi tệ nhất trong lịch sử của hãng Volskwagen. Trước mắt, ngoài nguy cơ bị nhiều nước khởi kiện thì Volskwagen còn phải đối mặt với hàng loạt các vấn đề nghiêm trọng.

Đầu tiên là thiệt hại về tài chính. Theo các quy định trong bộ luật của Mỹ liên quan đến vấn đề khí thải thì mỗi một xe vi phạm sẽ bị phạt 33.000 euro. Volskwagen đã vi phạm các quy định từ năm 2009 và trong thời gian từ đó đến nay, họ đã bán được 482.000 xe trên toàn nước Mỹ nên tính ra, số tiền mà Volskwagen phải nộp phạt có thể lên tới con số khổng lồ là 16 tỷ euro (tương đương 18 tỷ USD). Đây là con số quá lớn và có thể khiến hãng xe Đức lâm vào tình trạng phá sản.

Volkswagen của Đức là hãng sản xuất xe hơi lớn nhất châu Âu.

Trước đó, giá cổ phiếu của Volkswagen trên thị trường chứng khoán đã giảm 35%. Tuy nhiên, đó vẫn chưa phải là điều tồi tệ nhất. Sau khi vụ việc gian lận ở Mỹ bị phát hiện, Volkswagen tiếp tục bị hàng loạt nước điều tra, và không chỉ nhằm vào mỗi một nhãn mác Volkswagen mà còn tới một loạt các thương hiệu khác nằm trong tập đoàn Volkswagen như Audi, Porsche, Seat, Skoda hay Lamborghini.

Đây đều là các thương hiệu xe hơi rất có danh tiếng tại châu Âu và Mỹ và nếu các thương hiệu này cũng dính vào scandal giống như dòng xe chạy bằng động cơ diesel của Volkswagen thì có thể nói đó sẽ là một thiệt hại khủng khiếp cho hãng xe Đức.

Volskwagen hiện tại là hãng xe hơi số 1 thế giới, trên cả Toyota của Nhật. Trên hết, như tôi vừa phân tích ở trên, Volkswagen không đơn thuần là tên gọi của một thương hiệu.

Đó là một tập đoàn với rất nhiều phân khúc xe chiếm vị trí nổi bật trong ngành công nghiệp xe hơi, ví dụ như Porsche và Audi là những tên tuổi hàng đầu trong phân khúc xe sang còn Lamborghini là một trong những thương hiệu lớn nhất trong phân khúc siêu xe. Đó là chưa kể Skoda hay Seat cũng là những thương hiệu rất có uy tín trong phân khúc xe hạng trung ở châu Âu.

Chính vì thế, có thể nói Volkswagen là lá cờ đầu của ngành công nghiệp xe hơi Đức, nơi vốn đã có những thương hiệu đẳng cấp hàng đầu thế giới như Mercedes hay BMW. Ở nước Đức, Volskwagen còn được coi là một “doanh nghiệp kiểu mẫu”, tức mô hình quản trị của Volkswagen được coi là một biểu tượng thành công của ngành công nghiệp xe hơi Đức nói riêng và ngành công nghiệp Đức nói chung.

Chính vì thế, bê bối này của Volkswagen là một đòn nặng đánh vào uy tín của xe hơi Đức, vốn vẫn được xem là đáng tin cậy nhất thế giới và gây ra tác hại vô cùng nghiêm trọng.

Xin nhắc lại rằng, có tổng số 11 triệu xe của Volkswagen, trong đó có 2,8 triệu xe trong nước Đức, đã bị bán ra trên toàn thế giới với một phần mềm nhằm gian lận các chỉ số về ô nhiễm môi trường.

Vụ bê bối này đã thực sự gây ra một cơn địa chấn lớn đối với ngành công nghiệp ôtô, đối với nền kinh tế Đức. Song đằng sau những thiệt hại về kinh tế, có một thứ mất mát nữa to lớn hơn, đó là sự gian dối đã làm sụp đổ niềm tin của người tiêu dùng, làm lung lay giá trị châu Âu.

Từ trước đến nay, nước Đức vốn nổi tiếng với sự kỷ luật, chất lượng, chính xác và uy tín. Volkswagen nói riêng hay các hãng xe Đức nói chung được coi là những thương hiệu đáng tin cậy nhất thế giới. Về một mặt nào đó, đó là thương hiệu và giá trị của riêng ngành công nghiệp Đức. Chính vì thế, bê bối của Volkswagen làm tổn thất nghiêm trọng đối với ngành công nghiệp Đức và cũng là công nghiệp châu Âu.

Nói về giá trị thì có thể hơi quá nhưng quả thật, các hãng danh tiếng như Volkswagen đã xây dựng được một nền văn hóa doanh nghiệp và một giá trị riêng cho mình trong nhiều thập kỷ qua. Việc các giá trị này bị lật đổ gây sốc lớn không chỉ cho người Đức mà còn cho cả nhiều nước châu Âu khác vì Volkswagen chính là cánh chim đầu đàn, là hình mẫu doanh nghiệp của rất nhiều công ty ở châu Âu.

Trước mắt thì Volskwagen đang tự giải quyết nội bộ. Họ đã thay Giám đốc điều hành, thừa nhận sai lầm và cam kết sẽ sửa chữa tận gốc. Chính phủ Đức cũng đã yêu cầu Volskwagen đưa ra một lời giải thích và một bản báo cáo chi tiết trước ngày 7/10. Vụ việc hiện nay không còn có thể che giấu được nữa nên điều quan trọng là Volskwagen phải thành thực thừa nhận hết các gian lận đã có và tiến hành sửa chữa.

Thiệt hại sẽ là vô cùng lớn nhưng nhiều người tin rằng, Volkswagen có đủ sức mạnh để đương đầu với giai đoạn gian khó này. Hãng này cũng tuyên bố rằng họ đã vô cùng vất vả mới lên được vị trí số 1 nên sẽ bằng mọi cách ở lại vị trí đó. Người Đức nổi tiếng về sự kỷ luật và kiên trì nên cũng không ít người tin rằng dù vụ bê bối này là rất nghiêm trọng, Volkswagen có thể sửa chữa được sai lầm của mình./.