Vì sao Quảng Ngãi phải bán đấu giá tàu vỏ thép 67?

Năm 2016, tàu vỏ thép Biển Đông 1, số hiệu QNg-90999 của ngư dân Võ Văn Hân, xã Bình Châu, huyện Bình Sơn, tỉnh Quảng Ngãi được đóng mới từ nguồn vốn vay ưu đãi theo Nghị định 67 của Chính phủ. Đây là tàu vỏ thép hiện đại đầu tiên, lớn nhất tỉnh này lúc đó với mức đầu tư gần 14 tỷ đồng.

Trong đó, vốn vay Ngân hàng Thương mại Cổ phần Ngoại thương Việt Nam (Vietcombank)- Chi nhánh Quảng Ngãi hơn 13,2 tỷ đồng, thời hạn 11 năm, lãi suất 7%/năm (chủ tàu trả 1%, nhà nước hỗ trợ 6%), ân hạn gốc 1 năm và miễn lãi năm đầu tiên.

Sau một năm vươn khơi, duy trì trả lãi ngân hàng đều đặn, các phiên biển tiếp sau đó, tàu của ông Võ Văn Hân liên tục gặp sự cố, hỏng hóc, hiệu quả đánh bắt thấp. Tháng 3/2018, trong một chuyến đánh bắt ở ngư trường Hoàng Sa, tàu của ông Võ Văn Hân gặp sự cố, toàn bộ ngư cụ trị giá hơn 3,6 tỷ đồng mất trắng.

Không có tiền đầu tư sắm lại ngư cụ, ông Hân đành cho tàu nằm bờ. Suốt 4 năm qua, tàu vỏ thép Biển Đông 1 neo tại cảng neo trú tàu thuyền Tịnh Hoà, thành phố Quảng Ngãi trong tình trạng gỉ sét, hư hỏng. Chủ tàu Võ Văn Hân cho biết, không có tiền trả lãi ngân hàng, nợ chồng nợ, cuối cùng bị ngân hàng khởi kiện ra toà.

Dự kiến ngày 17/3 tới, tàu vỏ thép Biển Đông 1 sẽ được đưa ra đấu giá tại Trung tâm Dịch vụ bán đấu giá tài sản tỉnh Quảng Ngãi.

Tỉnh Quảng Ngãi hiện có 64 tàu cá, trong đó 11 tàu vỏ thép, được vay vốn đóng mới theo Nghị định 67. Do liên tục gặp khó khăn, làm ăn không hiệu quả nên nhiều chủ tàu đã cho tàu nằm bờ trong thời gian dài; tình trạng nợ xấu từ vốn vay Nghị định 67 tại các ngân hàng tăng cao.

Ông Nguyễn Văn Mười, Chi Cục trưởng Chi cục Thủy sản Quảng Ngãi cho biết, hiện các ngân hàng đã xử lý thu hồi nợ đối với 6 chủ tàu: “Bây giờ ngư dân làm ăn không đủ khả năng trả nợ. Các ngân hàng cho ngư dân vay theo cơ chế thương mại, tài sản thế chấp là con tàu. Khi khách hàng không đủ khả năng trả nợ theo hợp đồng tín dụng thì họ xử lý theo như hợp đồng tín dụng đã ký"./.