베트남은 높은 강‧하천의 밀도, 발전되는 수상운송 시스템 등으로 수상운송 발전 잠재력 측면에서 전 세계 4위를 차지하는 국가이다. 구체적으로 베트남에는 각종 선적들이 지나갈 수 있는 수천 킬로미터의 수로가 있다. 메콩강 삼각주 지역만에서도 12개의 해양 항만과 35개의 선착장, 4.9 킬로미터의 탑승교를 보유하고 있으며, 2만 DWT(중량톤수)급 선박을 수용할 수 있고 연간 약 2천만~3천만 톤의 화물을 하역시킬 수도 있다. 이 외에도 이 지역에는 57개의 국내 항만과 약 4,000개의 부두도 있다. 이는 수상 운송이 도로 시스템보다 가격을 훨씬 저렴하게 만드는 중요한 요소이며 수상 운송을 효과적으로 활용해 수상 운송의 시장 점유율을 높이고 도로 운송의 부담을 줄일 수 있을 것이다. 메콩강 삼각주의 혈관과 같은 수로 노선인 쩌가오(Chợ Gạo) 운하 확대 사업이 완공되어 호찌민시와 서남부 지방을 연결하는 수로 노선들의 연결이 더욱 수월해졌다. 베트남 교통운송부 수로사업관리부 즈엉 타인 흥(Dương Thanh Hưng) 부장은 다음과 같이 강조했다. “ 쩌가오 운하 확대 사업이 빨리 완공돼 경제적 효과를 안겨줬습니다. 기획에 따라 보완된 이 운하는 1 년에 7 천만 톤의 화물이 이곳에 통과될 수 있고 선박 수가 더 많아지면 최대 8 천만 톤의 화물이 통과될 수 있을 것입니다. 메콩강 삼각주의 화물들이 이 운하를 통해 사이공강 항만, 바리어- 붕따우성의 각 항만으로 운송되고 수출되면 큰 경제적 이익을 창출할 것으로 보입니다”.