Toyota Aygo X mẫu xe đô thị mới cho thị trường châu Âu
VOV.VN - Toyota đã vén màn chiếc Aygo X hoàn toàn mới với vai trò là một mẫu xe phân khúc hạng A sở hữu những tính năng của một chiếc crossover.
Phiên bản sản xuất của chiếc Aygo X Prologue vẫn giữ nguyên những thiết kế ấn tượng của mẫu concept và dự kiến sẽ cập bến châu Âu vào năm 2022 cùng tùy chọn động cơ non-hybrid.
Toyota lần đầu ra mắt chiếc Aygo vào năm 2005 như một phần của sự hợp tác với tập đoàn PSA, bên cạnh người “anh em” Citroen C1 và Peugeot 107.
Bộ ba này đã có thế hệ thứ 2 vào năm 2014 được thiết kế lại đáng kể so với phiên bản nguyên mẫu nhưng Peugeot và Citroen lựa chọn không tung ra phiên bản thay thế, Toyota muốn tạo ra cái gì đó khác biệt cho thế hệ tiếp theo của chiếc Aygo.
Là một trong số ít những nhà sản xuất còn lại vẫn tiếp tục đầu tư vào phân khúc hạng A, Toyota đã quyết định rằng khách hàng châu Âu sẽ muốn sở hữu một chiếc “crossover đô thị nhỏ gọn”. Concept được thiết kế tại Pháp trong khi đó phiên bản sản xuất được phát triển tại Bỉ.
Những nhà thiết kế của Toyota đã làm tốt trong việc đưa thiết kế của concept sang phiên bản sản xuất, cho dù một vài chi tiết đã được lược bỏ nhưng chiếc Aygo X trông vẫn rất trẻ trung, năng động, cá tính.
Bộ mâm xe kích thước lớn 17 hoặc 18 inch đã có những tác động tích cực đến tỷ lệ của xe khi nâng khoảng sáng gầm lên 11 mm. Diện mạo của chiếc crossover được cải thiện nhờ phần nhựa ốp xung quanh vòm bánh xe trông phù hợp với cách xử lý thân xe 2 tông màu.
Cụm đèn pha và hậu LED hoàn toàn có đồ họa hiện đại trong khi kiểu dáng cửa sổ bên mang đậm tính thể thao.
Chiếc Aygo X còn có một số tùy chọn màu sắc ấn tượng bao gồm Cardamon, Chilli, Ginger, và Juniper, kết hợp với cột B, nóc và phần đuôi sơn đen. Ngoài ra, còn có thể tùy chọn nóc bằng vải có thể mở ra.
Không như những mẫu xe tiền nhiệm, chiếc Aygo X hoàn toàn mới được thiết kế dựa trên nền tảng GA-B của riêng Toyota, đây cũng là nền tảng được áp dụng trên chiếc Yaris và Yaris Cross giảm bớt phần nhô ra và phần khung gầm phía sau được thu nhỏ lại.
Vì vậy, đây chính là mẫu xe nhỏ gọn nhất của Toyota với chiều dài 3.700 mm, rộng 1.740 mm, cao 1.525 mm cũng như chiều dài cơ sở 2.430 mm.
Nền tảng mới giúp chiếc Aygo X dài hơn 235 mm so với chiều dài 3.455 mm của thế hệ trước, giúp hành khách phía sau có nhiều không gian cùng cốp xe lớn hơn nhưng vẫn giữ được sự linh hoạt với bán kính quay 4,7 m. Không gian hàng hóa có dung tích 231 L, rộng hơn đáng kể so với thế hệ trước (168 L) và có thể lên tới 829 L khi gập hàng ghế sau.
Khi nhìn vào nội thất, có thể thấy chiếc xe nhắm vào đối tượng người trẻ khi mà thiết kế sở hữu những đường cong và màu sắc phù hợp với ngoại thất.
Tâm điểm chính là màn hình cảm ứng 9 inch tích hợp hệ thống thông tin giải trí Toyota Smart Connect với kết nối Android Auto và Apple CarPlay, cập nhật qua mạng và điều hướng đám mây. Những tính năng khác bao gồm vô lăng 3 chấu tích hợp các phím chức năng, màn hình nhỏ trên cụm công cụ, ánh sáng môi trường, sạc không dây, hệ thống âm thanh 4 loa JBL với bộ khuếch đại công suất 300W và loa siêu trầm 200 mm trong cốp.
Ghế lái được thiết lập cao hơn 55 mm so với phiên bản trước đó với tầm nhìn được cải thiện nhờ góc cột A được mở rộng. Những kỹ sư Toyota cũng đã cải thiện khả năng cách âm và khẳng định đây là một trong những chiếc xe tốt nhất trong cùng phân khúc.
Về tính năng an toàn, mọi biến thể của chiếc Aygo X được trang bị tiêu chuẩn bộ Toyota Safety Sense kết hợp cảm biến camera một mắt và radar sóng milimet. ADAS kết hợp hệ thống tiền va chạm với phát hiện phương tiện, người đi đường ban ngày và ban đêm, phát hiện người đi xe đạp ban ngày, hỗ trợ giảm thiểu va chạm, kiểm soát hành trình thích ứng thông minh, hỗ trợ theo làn và hỗ trợ lái khẩn cấp.
Sự kết hợp nhiều dòng xe điện của Toyota cho phép phát triển một chiếc xe đô thị non-hybrid với chi phí thấp do đó có mức giá phải chăng hơn. Chiếc Aygo X có tùy chọn động cơ đơn, động cơ xăng 3 xi lanh 12 van 1.0L hút khí tự nhiên sản sinh công suất 71 mã lực và mô men xoắn 93 Nm. Động cơ được kết hợp với hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số S-CVT dẫn động cầu trước.
Đây không phải là một mẫu xe tập trung vào hiệu suất do đó mọi người cũng không kỳ vọng quá về thông số của nó. Phiên bản số sàn có thể tăng tốc từ 0-15 km/h trong 15,6 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 158 km/h trong khi phiên bản hộp số S-CVT có thời gian và tốc độ tương ứng là 15,5 giây và 151 km/h.
Về mặt tiết kiệm nhiên liệu, Toyota tuyên bố mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp WLTP là 4,7 L/100 km với số sàn và 4,9 L/100 km với CVT. Lượng khí thải CO2 là 107g/km trong chu trình kết hợp.
Toyota Aygo X sẽ có mặt tại thị trường châu Âu từ năm 2022. Mức giá cụ thể sẽ được công bố gần ngày ra mắt.
