logo

ແນະ​ນຳ​ຂົວ​ຜ່ານ​ແມ່​ນ້ຳ​ແດງ​ໃນ​ຂອບ​ເຂດ​ບໍ​ລິ​ເວນນ​ະ​ຄອນຫຼວງ ຮ່າ​ໂນ້ຍ

2018/6/14 | 11:52:24
(VOVWORLD) - ໃນອາທິດ, ພະແນກກະຈາຍສຽງບັນດາລາຍການພາກພາສາຕ່າງປະເທດ, ວິທະຍຸກະຈາຍສຽງ ຫວຽດນາມ ໄດ້ຮັບຈົດໝາຍ, ອີເມວ 243 ສະບັບ ແລະ ໂທລະສັບຫຼາຍສາຍຈາກທ່ານຜູ້ຟັງທີ່ມາຈາກ 43 ປະເທດ ແລະ ເຂດແຄ້ວນ.

 ໃນນັ້ນ, ລາຍການກະຈາຍສຽງພາກພາສາລາວ ໄດ້ຮັບຈົດໝາຍ, ອີເມວ 04 ສະບັບ. ໃນລາຍການ “ໂອ້ລົມກັບເພື່ອນລາວ” ມື້ຶ້ນີ້, ພວກຂ້າພະເຈົ້າຂໍຄັດສະເໜີບາງເນື້ອໃນຈົດໝາຍ ແລະ ຕອບບາງຄຳຖາມເຊິ່ງທ່ານຜູ້ຟັງມີຄວາມສົນໃຈ.  

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຊວນຟຸກ

ເປີດສາກລາຍການຕອບຄຳຖາມມື້ນີ້, ພວກຂ້າພະເຈົ້າຂໍຄັດສະເໜີເນື້ອໃນອີແມວຂອງ ເພື່ອນ ແສງເພັດ, ແຂວງ ວຽງຈັນ, ເພື່ອນໄດ້ຂຽນວ່າ: “ຫວ່າງແລ້ວນີ້, ເມື່ອອ່ານຂ່າວຄາວໃນລາຍການຂອງພວກເພື່ອນ, ຂ້າພະເຈົ້າພົບເຫັນປະໂຫຍກທີ່ວ່າ “ການປະຕິວັດອຸດສາຫະກຳ 4.0”. ຂ້າພະເຈົ້າຢາກຮູ້ຄວາມໝາຍລະອຽດຂອງປະໂຫຍກນີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າຍັງມີຄວາມສົນໃຈເຖິງປະໂຫຍກທີ່ວ່າ “ລັດຖະບານສ້າງສັນ”, ເຊິ່ງການນຳ ຫວຽດນາມ ເຄີຍນຳໃຊ້ໃນຊຸມປີມານີ້. ຂໍຂອບໃຈ.”

ເພື່ອນ ແສງເພັດ ທີ່ຮັກແພງ, ຕາມ Gartner - ເຊິ່ງແມ່ນບໍລິສັດຄົ້ນຄ້ວາ ແລະ ໃຫ້ຄຳປຶກສາດ້ານເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານແຖວໜ້າຂອງໂລກ ໃຫ້ນິຍາມກ່ຽວກັບການປະຕິວັດອຸດສາຫະກຳ 4.0 (ຫຼືເອີ້ນວ່າການປະຕິວັດອຸດສາຫະກຳຄັ້ງທີ 4) ວ່າແມ່ນໄດ້ເລີ່ມມາຈາກນິຍາມຂອງຄຳວ່າ “Industrie 4.0”. “Industrie 4.0” ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັນດາລະບົບ ແລະ ຮາກຖານຜະລິດຕະພັນສະຫຼາດເພື່ອສ້າງການລວມສູນຂອງເຕັກນິກດີຈີຕອນລະຫວ່າງອຸດສາຫະກຳ, ການດຳເນີນທຸລະກິດ, ພາລະບົດບາດ ແລະ ຂັ້ນຕອນພາຍໃນ. ສ່ວນທ່ານ Klaus Schwab, ເຊິ່ງແມ່ນຜູ້ສ້າງຕັ້ງ ແລະ ເປັນປະທານບໍລິຫານເວທີປາໄສເສດຖະກິດໂລກພັດມີມູມມອງງ່າຍດາຍກ່ວາກ່ຽວກັບນິຍາມຂອງການປະຕິວັດອຸດສາຫະກຳ 4.0 ຄືດັ່ງນີ້: “ການປະຕິວັດອຸດສາຫະກຳຄັ້ງທຳອິດແມ່ນນຳໃຊ້ພະລັງງານຈາກນ້ຳ ແລະ ອາຍນ້ຳເພື່ອຜະລິດເຄື່ອງກົນຈັກ. ການປະຕິວັດຄັ້ງທີ 2 ໄດ້ດຳເນີນຕໍ່ຍ້ອນໄດ້ໝູນໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າເຂົ້າໃນການຜະລິດ. ການປະຕິວັດຄັ້ງທີ 3 ແມ່ນນຳໃຊ້ເອເລັກໂຕນິກ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ເພື່ອຫັນການຜະລິດເປັນອັດຕະໂນມັດ. ປະຈຸບັນ, ການປະຕິວັດອຸດສາຫະກຳຄັ້ງທີ 4 ພວມເກີດຂຶ້ນຈາກການປະຕິວັດຄັ້ງທີ 3, ມັນໄດ້ສົມທົບບັນດາເຕັກໂນໂລຊີເຂົ້າກັນ, ເຮັດໃຫ້ມີເຂດແດນລະຫວ່າງຟິຊິກ, ດີຈີຕອນ ແລະ ຊີວະສາດ.”

ສ່ວນປະໂຫຍກ “ລັດຖະບານສ້າງສັນ”, ໃນການຕອບຄຳຊັກຖາມ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຫວຽດນາມ ຫງວຽນຊວນຟຸກ ໄດ້ຊີ້ແຈ້ງນິຍາມຂອງປະໂຫຍກ ລັດຖະບານສ້າງສັນ”, ເຊິ່ງໄດ້ເນັ້ນໜັກຢູ່ 4 ເນື້ອໃນຄື: ທີໜຶ່ງ, ຕ້ອງແມ່ນລັດຖະບານເປັນເຈົ້າການໃນການສ້າງລະບົບກົດໝາຍ, ບັນດານະໂຍບາຍ, ລະບອບລະບຽບການທີ່ດີ ເພື່ອຫຼໍ່ລ້ຽງພື້ນຖານເສດຖະກິດ, ຫາກບໍ່ແມ່ນຕ້ອງຕົກຢູ່ໃນທ່າຮັບ ຕໍ່ບັນດາການຜັນແປໃນສະພາບຕົວຈິງ. ທີສອງ, ແມ່ນລັດບໍ່ເຮັດແທນຕະຫຼາດ, ຂົງເຂດໃດທີ່ຕະຫຼາດສາມາດເຮັດໄດ້ວິສາຫະກິດເອກະຊົນສາມາດເຮັດໄດ້ນັ້ນ ລັດບໍ່ຕ້ອງເຂົ້າໄປແຊກແຊງ, ແທນທີ່ນັ້ນ, ແມ່ນສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດເຮັດ. ລັດພຽງແຕ່ຈະລົງທຶນບັນດາເຂດເຊິ່ງວິສາຫະກິດພາກເອກະຊົນບໍ່ສາມາດລົງທຶນໄດ້. ທີສາມ, ຕາມທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລ້ວ, ລັດຖະບານ ຕ້ອງສ້າງສະພາບແວດລ້ອມດຳເນີນທຸລະກິດສະດວກ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຍືນຢູ່ແຖວໜ້າໃນກຸ່ມບັນດາປະເທດ ອາຊຽນ ເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງສູ້ຊົນບຸກບືນໃຫ້ບັນລຸມາດຕະຖານຂອງກຸ່ມບັນດາປະເທດ OECD (ອົງການຮ່ວມມື ແລະ ພັດທະນາເສດຖະກິດ) ອີກດ້ວຍ. ທີສີ່ແມ່ນ ລັດຖະບານ ກໍ່ຕ້ອງເວົ້າໄປຄຽງຄູ່ກັບການກະທຳ, ຮັດແໜ້ນລະບຽບວິໄນ, ພິເສດຕ້ອງປ່ຽນແທນບັນດາພະນັກງານບໍ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງວຽກງານໃນທັນທີ. ຄວນສ້າງລັດຖະບານເອເລັກໂຕນິກ, ການຄ້າເອເລັກໂຕນິກ ຕະຫຼອດຮອດສານເອເລັກໂຕນິກ… ນີ້ແມ່ນປັດໄຈສຳຄັນເພື່ອສ້າງລັດຖະບານສ້າງສັນ.

ຫວັງວ່າ, ບັນດາການອະທິບາຍສັ້ນໆທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ ນັ້ນອາດຈະຊ່ວຍໃຫ້ເພື່ອນແສງເພັດ ແລະ ທ່ານຜູ້ຟັງເຂົ້າໃຈແຈ້ງກ່ວາ ກ່ຽວກັບ “ການປະຕິວັດອຸດສາຫະກຳ 4.0 ແລະ ລັດຖະບານສ້າງສັນ”. ຂໍຂອບໃຈເພື່ອນຫຼາຍໆ ທີ່ໄດ້ຝາກຄຳຄິດເຫັນທີ່ດີເຖິງລາຍການ. ຫວັງວ່າ ໂອກາດໜ້າ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າຈະໄດ້ຮັບຄຳຖາມທີ່ຈັບອົກຈັບໃຈຈາກເພື່ອນຫຼາຍກ່ວາອີກ.

ຂົວລອງບຽນ

ສ່ວນເພື່ອນ ວິໄລຄຳ, ຢູ່ແຂວງ ສາລະວັນ ໄດ້ໂທລະສັບເຖິງລາຍການ ດ້ວຍເນື້ອໃນວ່າ: “ຫວ່າງແລ້ວນີ້ ປະມານ 1 ອາທິດ, ຂ້າພະເຈົ້າມີການຢ້ຽມຢາມນະຄອນຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ. ຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມປະເອີບໃຈຍ້ອນວ່າ ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ມີຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳແດງຫຼາຍແຫ່ງທີ່ສຸດ. ຂ້າພະເຈົ້າຢາກຖາມວ່າ ໃນຂອບເຂດບໍລິເວນ ຮ່າໂນ້ຍ ມີຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳແດງຈັກແຫ່ງ ແລະ ຂົວແຫ່ງໃດຍາວກ່ວາໝູ່?”

ເພື່ອນ ວິໄລຄຳ ທີ່ຮັກແພງ, ໃນຂອບເຂດບໍລິເວນນະຄອນຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ ມີຂົວຂ້າມ ແມ່ນ້ຳແດງທັງໝົດ 7 ຂົວໃນບໍລິເວນນະຄອນຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ, ນັ້ນແມ່ນ: ຂົວເຫຼັກ ລອງບຽນ, ຂົວເຈືອງເຢືອງ, ຂົວແທງລອງ, ຂົວແທງຈີ່, ຂົວ ຫວີງຕຸຍ, ຂົວ ຫວີງທິ້ງ ແລະ ຂົວເຍີດເຕີນ. ໃນນັ້ນຂົວ ຫວີງທິ້ງ ໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນຂົວທີ່ຍາວກ່ວາໝູ່ຢູ່ ຫວຽດນາມ, ຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ເທດສະບານ ເຊີນໄຕ, ຮ່າໂນ້ຍ ກັບເມືອງ ຫວີງເຕື່ອງ, ຢູ່ແຂວງຫວີງຟຸກ, ໄດ້ນຳເຂົ້າເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 8 ມິຖຸນາ 2014. ຂົວມີລວງຍາວເກືອບ 5.500 ແມັດ, ກ້ວາງ 16,5 ແມັດ ໄດ້ຮັບການອອກແບບໃຫ້ລົດແລ່ນ 4 ເລນ, ນີ້ແມ່ນຂົວໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງດ້ວຍເບຕົງເສີມເຫຼັກ, ເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງເລກ 32 ແລະ ຈາກທາງຫຼວງເລກ 2 ໄປໃສ່ເສັ້ນທາງຄວາມໄວສູງ ໂນ້ຍບ່າຍ - ລ່າວກາຍ ແລະ ເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກໃຈກາງນະຄອນຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ ໄປສູ່ບັນດາແຂວງທາງທິດຕາເວັນຕົກສ່ຽງເໜືອ.

ດັ່ງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງແມ່ນເນື້ອໃນຄຳເຫັນ ແລະ ຄຳຖາມຂອງຜູ້ຟັງບາງທ່ານ ທີ່ຝາກມາລາຍການ ໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ. ຖ້າຫາກທ່ານຜູ້ຟັງ, ຜູ້ອ່ານທ່ານໃດ ມີຄວາມສົນໃຈຕໍ່ບັນຫາໃດໜຶ່ງ, ກໍ່ສາມາດຝາກຈົດໝາຍມາຍັງລາຍການຂອງພວກເຮົາ ໄດ້ເລີຍ ໂດຍຈ່າໜ້າຊອງວ່າ: ພາກພາສາລາວ, ວິທະຍຸກະຈາຍສຽງຫວຽດນາມ, ເຮືອນເລກທີ 45 ຖະໜົນ ບ່າຈ້ຽວ, ຮ່າໂນ້ຍ. ຫຼື ໂທລະສັບມາໂດຍກົງກໍ່ໄດ້ ຕາມເບີໂທ 0084.243.825.6631 ຫຼື ອີແມວ laovov5@gmail.com. ທ່ານຜູ້ຟັງກໍ່ສາມາດໃຫ້ ຄຳຕິຊົມໃນເວັບໄຊ vovworld.vn ຂອງພວກເຮົາ.

TAG
VOV/VOVworld/ຂົວ

ຂ່າວ/ບົດ​ອື່ນ
VIDEO
radio
Emisiones de la semana
Eventos
ຫວຽດນາມ ຢັ້ງຢືນທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ທະເລຕາເວັນອອກຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບກົດໝາຍສາກົນ
ຊາວ​ປະ​ມົງ 5.600 ຄົນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ໃນ​ໂຄງ​ການ “ພ້ອມ​ກັບ​ຊາວ​ປະ​ມົງ​ດັງ​ໄຟ​ຢູ່​ທະ​ເລ”
ສະ​ມາ​ຄົມ​ອາ​ຊີບ​ຫາ​ປາ ຫວຽດ​ນາມ ຄັດ​ຄ້ານຕໍ່​ເລື່ອງ ຈີນ ຫ້າມ​ຫາ​ປາ​ຢູ່​ທະ​ເລ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ປີ 2022 ຕາມ​ລຳ​ພັງ​ໃຈ
ງານ​ວາງ​ສະ​ແດງ​ຫົວ​ຂໍ້​ “ຮ່​ວາງ​ຊາ, ເຈື່ອງ​ຊາ ແມ່ນ​ຂອງ ຫວຽດ​ນາມ - ບັນ​ດາ​ພະ​ຍານຫຼັກ​ຖານ​ປະ​ຫວັດ​ສາດ ແລະ ນິ​ຕິ​ທຳ” ຢູ່​ແຂວງ ບັກ​ຢາງ
ນັກ​ຊ່ຽວ​ຊານ ຢູ​ແກຼນ ຢັ້ງ​ຢືນ​ບົດ​ບາດ​ຂອງ​ກົດ​ໝາຍ​ສາ​ກົນ​ໃນ​ບັນ​ຫາ​ຢູ່​ທະ​ເລ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ