(VOVWORLD) - 

  ລະດູບານໃໝ່ປີມະເມຍໃກ້ຈະວຽນມາແລ້ວ, ໃນຖະໜົນຫົນທາງສາຍຕ່າງໆ, ຕະຫຼາດດອກໄມ້, ສວນປູກຕົ້ນແປ້ນແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍເຫຼືອງ. ຕະຫຼາດຂາຍຕົ້ນແປ້ນປະດັບໄດ້ກ້າວເຂົ້າລະດູທີ່ຟົດຟື້ນທີ່ສຸດໃນປີ ຂະນະທີ່ຕົ້ນແປ້ນແຕ່ລະຕົ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ຊື້ຂາຍເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງໄດ້ນຳມາເຊິ່ງຄວາມຫວັງກ່ຽວກັບຄວາມອີ່ມໜຳສຳລານ, ໂຊກລາບ ແລະ ບຸນເຕັດທີ່ຄົົບຖ້ວນພໍພຽງໃນແຕ່ລະຄອຍຄົວຄົນ ຫວຽດນາມ ອີກດ້ວຍ.

(VOVWORLD) -  ຫໍພິພິຕະພັນ ເຝີ, ຫໍພິພິຕະພັນອາຫານການກິນ ນອກລັດຄຸ້ມຄອງແຫ່ງທຳອິດຢູ່ ຫວຽດນາມ ຫາກໍ່ໄດ້ເປີດປະຕູຕ້ອນຮັບແຂກຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ເມື່ອວັນທີ 15 ມັງກອນ ທີ່ຜ່ານມາ. ປຊຊ ແລະ ແຂກທັງຢູ່ພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ ມີສະຖານທີ່ລົງຕົວຈິງເພື່ອຮັບປະທານເຝີ ແລະ ຊອກຮູ້ກ່ຽວກັບວິວັດການກວ່າ 100 ປີຂອງເຍື່ອງອາຫານພິເສດສະເພາະຂອງຊາດ ຫວຽດນາມ, ຈາກເຝີທີ່ຫາບເລາະຂາຍຢູ່ແຄມທາງ ຕະຫຼອດຮອດຂາຍຢູ່ເທິງໂຕະທົ່ວໂລກ.

(VOVWORLD) - 

ຖະໜົນຍ່າງ ຮາຍບ່າຈຶງ-ຫງວຽນເຫ້ວ, ຕາແສງ ໝີ້ລອງ-ແຂວງ ອານຢາງ ແມ່ນສະຖານທີ່ລະຫຼີ້ນບັນເທິງທີ່ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈ ແລະ ແມ່ນສະຖານທີ່ດຳເນີນຊີວິດເຂດຊຸມຊົນຂອງຊາວທ້ອງຖິ່ນ. ແຫ່ງນີ້ໄດ້ກາຍເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາສະຖານທີ່ດູດດື່ມໃຈແຂກທ່ອງທ່ຽວ.

(VOVWORLD) -  ນະຄອນຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ ຫາກໍ່ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງເຂດຕົວເມືອງກິລາ Olympic ແລະ ເສັ້ນທາງຫຼວງທິວທັດທຳມະຊາດແຄມແມ່ນ້ຳແດງ. ນີ້ແມ່ນ 2 ກິດຈະກຳທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມຄາດຫວັງວ່າຈະແມ່ນຂີດໝາຍນຳໜ້າ ສ້າງບາດກ້າວຫັນປ່ຽນທີ່ດີທີ່ສຸດໃຫ້ແກ່ນະຄອນຫຼວງດ້ວຍຊື່ເອີ້ນວ່າ: ຜົນງານມະຫັດສະຈັນແມ່ນ້ຳແດງ.

(VOVWORLD) - ການໃຊ້ລົດບໍລິການໄຟຟ້າ (ຫັນການໃຊ້ລົດບໍລິການເປັນລົດໄຟຟ້າ) ແມ່ນວິວັດການທີ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ, ນະຄອນທີ່ມີປະຊາກອນຫຼາຍກວ່າໝູ່ຂອງ ຫວຽດນາມ ກຳລັງເລືອກເຟັ້ນ. ການໃຊ້ລົດບໍລິການໄຟຟ້າບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອສິ່ງແວດລ້ອມເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງແມ່ນເພື່ອພາບພົດປະເທດ ຫວຽດນາມ ທີ່ທັນສະໄໝ, ສີວິໄລ ແລະ ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະກ້າວເຂົ້າສູ່ການຊ່ວງເສັງສ້າງນະຄອນສີຂຽວໃນທົ່ວໂລກອີກດ້ວຍ.

(VOVWORLD) - 

ນະຄອນທັນສະໄໝບໍ່ພຽງແຕ່ຈະມີບັນດາຕຶກອາຄານຫຼາຍຊັ້ນ ຫຼືບັນດາເສັ້ນທາງສະຫວ່າງຕະຫຼອດຄືນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນວິທີທີ່ນະຄອນນັ້ນສະອາດຄືແນວໃດ, ມີສີຂຽວໃນລະດັບໃດ ແລະ ນຳໃຊ້ພະລັງງານຄືແນວໃດອີກດ້ວຍ. ເພື່ອໃຫ້ນະຄອນພັດທະນາຖືກທິດ, ການຫັນປ່ຽນພະລັງງານສີຂຽວ ແມ່ນຂໍ້ກຸນແຈຄຳເພື່ອເປີດປະຕູອອກສູ່ອະນາຄົດໃຫ້ແກ່ບັນດານະຄອນ ຫວຽດນາມ.

(VOVWORLD) -  ຕາມການວາງແຜນຜັງລວມກໍ່ສ້າງນະຄອນຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ການວາງແຜນຜັງຄົມມະນາຄົມນະຄອນຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ ຮອດປີ 2030, ວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ຮ່າໂນ້ຍ ຈະກໍ່ສ້າງ 10 ສາຍທາງລົດໄຟຕົວເມືອງດ້ວຍຄວາມຍາວທັງໝົດ 413 ກມ; 3 ສາຍທາງລົດໄຟລາງດ່ຽວ ດ້ວຍຄວາມຍາວທັງໝົດ 44 ກມ; ຊື່ງຮຽກຮ້ອງຈຳນວນເງິນລົງທຶນຄາດວ່າແມ່ນ 54 ຕື້ USD. ເພື່ອມຸ່ງໄປເຖິງເປົ້າໝາຍແມ່ນພັດທະນາຕົວເມືອງຕາມການກຳນົດທິດເອົາຄົມມະນາຄົມສາທາລະນະແມ່ນຈຸດສຸມ ຫຼືຍັງໄດ້ເອີ້ນວ່າ ຮູບແບບຄົມມະນາຄົມສີຂຽວ (TOD) ທັງສ້າງສາຕົວເມືອງຄືນໃໝ່ ທັງໝູນໃຊ້ແຫຼ່ງກຳລັງພາຍໃນເພື່ອລົງທຶນສ້າງຕາໜ່າງເສັ້ນທາງລົດໄຟຕົວເມືອງໃຫ້ສົມບູນແບບ.