Quản lý đất công còn lỏng lẻo

• Ưu tiên giảm lạm phát, phát huy hiệu quả đầu tư công
• Chú trọng đầu tư cho phát triển nông thôn, an sinh xã hội

Trong phần thảo luận tại Quốc hội chiều 27/10, vấn đề khiến các đại biểu quan tâm là sự buông lỏng quản lý đất đai gây thất thoát, lãng phí rất lớn về nguồn lực quốc gia và còn là mảnh đất màu mỡ cho tham nhũng, tiêu cực.

Cần siết chặt quản lý đất công

Theo báo cáo của Bộ Tài nguyên-Môi trường, tình trạng sử dụng đất trái pháp luật sang mục đích để hoang hoá, lãng phí là rất nghiêm trọng. Có khoảng 2.455 cơ quan, tổ chức và hàng chục nghìn dự án treo, 250.862 ha đất để hoang hoá đã bị lãng quên trong nhiều năm. Hiện còn 3.311 tổ chức, cơ quan sử dụng đất sai mục đích, cho thuê, chuyển nhượng sai mục đích với diện tích 25.587 ha. Trong khi đó, các quận nội thành Hà Nội còn cần ít nhất 1,5 triệu m²; TP HCM cần hơn 4,8 triệu m² dùng để xây dựng mới các trường phổ thông, mầm non mới hoặc nâng cấp các trường đạt chuẩn quốc gia.

Đại biểu Lê Như Tiến (đoàn Quảng Trị) cho biết: Tại TP HCM, việc giao đất, sử dụng sai mục đích là rất lớn nhưng thu hồi chẳng được bao nhiêu. Sự buông lỏng quản lý đất đai đã dẫn đến tình trạng người dân khiếu kiện vượt cấp, số lượng cán bộ liên quan đến đất đai bị xử lý hành chính và hình sự ngày càng nhiều, hàng trăm nghìn héc-ta đất bị chiếm dụng, để hoang hoá, hàng nghìn tỷ đồng liên quan đến đất đai bị thất thất thoát lâu dài.

Theo đại biểu Lê Như Tiến, cơ quan quản lý Nhà nước cần đưa ra định mức sử dụng đất cho các cơ quan, tổ chức, quy định rõ trách nhiệm của người đứng đầu. Kiên quyết thu hồi đất khi sử dụng kém hiệu quả và phải công khai các tổ chức, cơ quan vi phạm để xảy ra thất thoát trong quản lý đất đai. Phải tính đúng, tính đủ giá trị đất và giá thu quyền sử dụng đất cho ngân sách Nhà nước.

Nếu cứ để tràn lan giao đất, cho thuê đất, chuyển quyền sử dụng đất vì mục tiêu tăng thu ngân sách thì chẳng bao lâu nữa Nhà nước sẽ không còn đất để phát triển đô thị, phát triển cơ sở hạ tầng, mở rộng các công trình phúc lợi. Vì vậy, Nhà nước có thể thay đổi việc cho thuê đất, nhượng quyền sử dụng đất bằng giải pháp cho thuê đất có thời hạn, khi cần đến đất để phục vụ cho các mục tiêu quốc gia thì dễ dàng thu hồi, giải toả dân cư.

Ùn tắc, tai nạn giao thông vẫn gây nhiều bức xúc

Đất nước hiện đang đối mặt với nhiều thách thức, trong đó có ngành Giao thông-Vận tải. Mặc dù Chính phủ đã đưa ra nhiều giải pháp để giảm tải ùn tắc giao thông nhưng thực tế không đạt được như mong đợi. Đó là nhận định của đại biểu Lê Nam (đoàn Thanh Hoá).

Một vụ tai nạn giao thông

Tai nạn, ùn tắc giao thông vẫn luôn là sự ám ảnh kinh hoàng của người dân Việt Nam. Sau 36 năm thống nhất đất nước nhưng Quốc lộ 1A vẫn chưa nâng cấp và cải tạo, đường sắt Việt Nam sau hàng chục năm xây dựng nhưng đang xuống cấp, vẫn còn hàng chục đường giao cắt.

Theo đại biểu Lê Nam, trong năm 2012, Quốc hội cần phê duyệt đầu tư, tập trung nguồn lực xây dựng đường cao tốc Hà Nội-TP HCM và phải hoàn thành xong trước năm 2020. Đối với hệ thống đường sắt cũ cần phải cải tạo theo hướng hiện đại.

Đồng ý với quan điểm trên, đại biểu Nguyễn Bá Thanh (đoàn Đà Nẵng) kiến nghị Quốc hội nên sớm đầu tư xây dựng đường cao tốc Hà Nội-TP HCM, trong đó nên thuê công ty tư vấn của nước ngoài tư vấn, giám sát thực hiện nhằm tránh gian lận, thất thoát trong đầu tư.

Đại biểu Lê Nam cho rằng, hiện nay, tại các đô thị lớn như Hà Nội, TP HCM, chúng ta gần như hoàn toàn mất kiểm soát giao thông nên dẫn đến tình trạng ùn tắc kéo dài. Nguyên nhân là do đường chỉ có hạn nhưng các phương tiện giao thông ngày càng một nhiều, ô tô nhập khẩu vào nước ta cũng gia tăng. Vì vậy, Chính phủ cần hạn chế nhập khẩu ô tô, phương tiện giao thông cá nhân. Khuyến khích các thành phần kinh tế tham gia giải quyết ùn tắc giao thông.

Với dân số gần 90 triệu người nhưng năm nào, ở Việt Nam có hàng nghìn người chết và bị thương vì tai nạn giao thông. Tai nạn giao thông xảy ra nhiều nhất là trên Quốc lộ 1A vì đường thì xuống cấp, không có dải phân cách.

Đại biểu Nguyễn Bá Thanh đưa ra nhận định: Chúng ta thường tuyên truyền, nâng cao nhận thức cho những lái xe là không được uống rượu, bia, phóng nhanh vượt ẩu nhưng chưa chú trọng tới việc quản lý, nâng cao tinh thần trách nhiệm của các tổ chức cấp, phân phát bằng lái xe. Việc đào tạo sơ sài rồi tổ chức thi, cấp bằng ồ ạt, dễ dàng cho những lái xe non kém về tay lái đã gây ra nhiều vụ tai nạn đáng tiếc. Trong cả nước hiện chưa có cơ sở nào đóng cửa vì đào tạo kém chất lượng.

Để khắc phục tình trạng ùn tắc giao thông tại các thành phố lớn, chúng ta không nên cho xây dựng thêm các tòa nhà cao tầng ở khu vực trung tâm, mà cần hình thành sớm khu đô thị vệ tinh để dãn dân ra. Bên cạnh đó là nên chú ý tới xây dựng những bến xe ngầm, cầu đường bộ 2 tầng, không cho ô tô đỗ trên vỉa hè, đậu dưới lòng đường.

Theo đại biểu Nguyễn Bá Thanh, ở nội thành chỉ nên có những cơ quan Nhà nước chủ chốt hoạt động còn bệnh viện, trường học có thể chuyển ra khu vực xa dân cư hơn./.