Quảng Trị-điểm nhấn trên Hành lang Kinh tế Đông Tây

Tỉnh Quảng Trị đang nỗ lực phấn đấu để làm cầu nối Hành lang Kinh tế Đông Tây thêm thông thoáng, trở thành mắt xích quan trọng nhất trong phát triển giao thương, kinh tế Tiểu vùng sông Mekong.

Hành lang Kinh tế Đông Tây là một trong số chương trình hợp tác phát triển trụ cột trong Tiểu vùng sông Mekong mở rộng do Ngân hàng Phát triển châu Á và Nhật Bản khởi xướng được Hội nghị cấp cao ASEAN lần thứ 6 chính thức đưa vào chương trình hành động từ năm 1998. Hành lang dài 1.450 km, đi qua 13 tỉnh, thành phố của 4 nước: Việt Nam, Lào, Thái Lan và Myanmar nhằm thúc đẩy hội nhập, liên kết phát triển kinh tế, xóa đói giảm nghèo trong lưu vực sông Mekong.

Cuối năm 2006, cầu Hữu Nghị 2 bắc qua sông Mekong nối liền Lào và Thái Lan hoàn thành. Từ đó, 4 nước Việt Nam, Lào, Thái Lan, Myanmar và các quốc gia trong tiểu vùng sông Mekong có thêm một huyết mạch giao thông. Nằm ở điểm đầu trên tuyến Hành lang kinh tế Đông Tây về phía Việt Nam, Quảng Trị là tỉnh hưởng lợi rõ rệt từ hành lang này mang lại, với một khu kinh tế thương mại đặc biệt Lao Bảo hết sức năng động. Vùng đất nghèo nàn, hoang tàn trong chiến tranh nhanh chóng chuyển mình vươn lên, trở thành khu buôn bán sôi động ở sườn Tây dãy Trường Sơn hùng vĩ.

Lợi thế của Hành lang Kinh tế Đông Tây đã kéo theo làn sóng đầu tư vào Lao Bảo trong những năm qua tăng đột biến. Đến nay, khu Kinh tế thương mại đặc biệt Lao Bảo đã thu hút 53 dự án sản xuất kinh doanh với tổng số vốn đăng ký là 4.000 tỷ đồng, trong đó 30 dự án đi vào hoạt động. Lượng khách du lịch nước ngoài đến tham quan tăng nhiều lần so với trước.

Ông Lê Hữu Thăng, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị nói: “Ở Quảng Trị, Lao Bảo và thành phố Đông Hà phải gắn với quá trình phát triển của hành lang mà đã được Chính phủ phê duyệt vì đây là đường ra biển ngắn nhất. Nếu thủ tục hành chính được thông thương thì chắc chắn tỉnh sẽ có bước phát triển mạnh mẽ hơn. Quảng Trị là tỉnh đầu cầu của Hành lang Kinh tế Đông Tây sẽ được hưởng lợi”.

Một trong những mục tiêu mà Hành lang Kinh tế Đông Tây hướng đến là rút ngắn khoảng cách, thời gian, chi phí vận tải hàng hoá đến các nước thông qua cảng biển Việt Nam. Thủ tướng Chính phủ cũng đã phê duyệt hệ thống phát triển cảng biển Việt Nam đến năm 2020, trong đó cảng biển Mỹ Thuỷ, tỉnh Quảng Trị trở thành cảng chuyên dùng, đảm bảo tàu trên 50.000 tấn cập cảng. Chính phủ cũng đồng ý bổ sung Khu kinh tế Đông Nam Quảng Trị vào quy họach khu kinh tế của cả nước. Khu kinh tế Đông Nam Quảng Trị sẽ phát triển theo hướng đa ngành, đa lĩnh vực, trọng tâm là dịch vụ cảng biển, công nghiệp đóng và sửa chữa tàu biển, công nghiệp vật liệu xây dựng gắn với khai thác cảng biển.

Đại diện 3 nước Việt Nam, Lào, Thái Lan ký kết hợp tác phát triển du lịch trên Hành lang Kinh tế Đông Tây

Tiến sĩ Bùi Quốc Nghĩa, Chủ nhiệm Đề án nhận diện Khu Kinh tế Đông Nam Quảng Trị- cảng biển nước sâu Mỹ Thuỷ cho biết: “Cảng biển Mỹ Thuỷ và Khu kinh tế Đông Nam Quảng Trị đóng góp mới vào sự phát triển của  Hành lang kinh tế Đông Tây. Chúng ta cần phải tuyên truyền để cảng sớm được đầu tư đưa vào sử dụng, đóng góp cho Hành lang Kinh tế Đông Tây”.

Trong chuyến thăm và làm việc với tỉnh Quảng Trị đầu năm 2009, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đã giao cho các Bộ, ngành liên quan có kế hoạch hỗ trợ và thúc đẩy Quảng Trị phát triển kinh tế - xã hội; hợp tác đầu tư, nâng cấp kết cấu hạ tầng ngày càng mạnh mẽ, đóng vai trò đầu tàu trên tuyến Hành lang Kinh tế Đông Tây.

Tại hội thảo diễn đàn hợp tác Hành lang Kinh tế Đông Tây tổ chức tại Quảng Trị hồi đầu tháng 6/2010, Bộ trưởng, Chủ nhiệm văn phòng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc cũng khẳng định, Chính phủ hết sức quan tâm đầu tư phát triển Hành lang Kinh tế Đông Tây, đặc biệt là tại tỉnh Quảng Trị.

Ông Nguyễn Xuân Phúc nói: “Chính phủ Việt Nam rất coi trọng Hành lang kinh tế Đông Tây. Vì vậy, chúng tôi bổ sung qui hoạch, kêu gọi  đầu tư cho hệ thống Cảng biển Việt Nam, như cảng Mỹ Thuỷ. Chúng tôi cũng kêu gọi các nhà đầu tư vào Quảng Trị, thành phố Đông Hà- một điểm đầu rất quan trọng của Hành lang kinh tế Đông Tây”.

Cùng với sự ủng hộ của Chính phủ, các Bộ, ngành Trung ương, nhiều nhà đầu tư, doanh nghiệp lớn trong và ngoài nước sẵn sàng đến vùng đất Quảng Trị làm ăn như: Tập đoàn công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam, Tập đoàn Điện lực Việt Nam cùng các tập đoàn kinh tế nước ngoài cũng đã có kế hoạch chọn cảng Mỹ Thủy làm nơi vận chuyển hàng hóa. Bởi lẽ cự ly vận chuyển hàng hóa từ cảng Mỹ Thuỷ gần hơn ra Ấn Độ Dương, có ưu điểm cận kề với tuyến đường xuyên Á của Hàng lang kinh tế Đông Tây.

Trong tương lai gần, khi cảng Mỹ Thuỷ đi vào hoạt động, tỉnh Quảng Trị sẽ trở thành điểm nhấn về kinh tế của Việt Nam trên Hành lang kinh tế Đông Tây./.