Vinalines rao bán tàu khủng với giá khởi điểm chưa tới 4 phần trăm giá mua

Vinalines rao bán tàu “khủng” với giá khởi điểm chưa tới 4% giá mua

Giá khởi điểm của một trong những con tàu có trọng tải lớn nhất Việt Nam chỉ là 2,64 triệu USD, bằng 3,7% số tiền Vinalines bỏ ra mua về.

Với độ tuổi 22, Vinalines Global đã có 8 năm phục vụ cho Vinalines sau khi được mua về năm 2008 với giá 71 triệu USD. Thế nhưng nay, giá khởi điểm của con tàu hơn 73.000 DWT (nằm trong số những tàu có trọng tải lớn nhất Việt Nam) cho phiên đấu giá đầu tháng 10 tới chỉ là 2,64 triệu USD, bằng 3,7% số tiền Vinalines bỏ ra mua về.

vinalines rao ban tau khung voi gia khoi diem chua toi 4 phan tram gia mua hinh 1
Vinalines Global từng tiêu tốn của Vinalines 800.000 USD hồi 2011 khi bị Trung Quốc giữ, đòi tiền chuộc

Công ty cổ phần Bán đấu giá tài sản Việt Nam mới đây vừa có thông báo bán đấu giá tàu Vinalines Global. Được đóng năm 1994, đến nay, Vinalines Global đã 22 tuổi.

Tàu được đưa ra đấu giá với mức giá khởi điểm 58,95 tỷ đồng, tương đương với 2,64 triệu USD. Mức giá trên chưa bao gồm thuế giá trị gia tăng 10% và chưa bao gồm các chi phí thực tế mà khách hàng trúng đấu giá phải thanh toán cho Vinalines đối với lượng nhiên liệu, dầu nhờn, thực phẩm còn lại trên tàu tại thời điểm bàn giao tàu.

Thời gian nộp hồ sơ tham gia đấu giá từ ngày 27/9 đến ngày 1/10 và khoản tiền đặt trước là 8,84 tỷ đồng. Dự kiến thời gian tổ chức cuộc bán đấu giá vào chiều ngày 5/10.

Tháng 1/2008, Vinalines mua tàu Jag Akshay với giá 71 triệu USD từ Great Eastern Shipping Co., Ltd. (Ấn Độ), đặt tên là Vinalines Global. Vinalines Global là tàu hàng khô, từng được đánh giá là tàu có trọng tải lớn nhất Việt Nam (73.350 DWT) do chi nhánh Vinalines TP HCM quản lý. Như vậy, sau 8 năm khai thác, mức giá khởi điểm đưa ra bán tàu chỉ bằng 3,7% so với số tiền đổ vào đầu tư để sở hữu Vinalines Global.

Vinalines từng gặp khá nhiều phiền toái sau khi nhận làm chủ sở hữu Vinalines Global. Hồi năm 2011, Vinalines Global từng bị bắt giữ tại Trung Quốc do tranh chấp thương mại, thời điểm đó, đây vẫn là tàu có trọng tải lớn nhất tại Việt Nam. Vinalines đã phải chi tới 800.000 USD để chuộc tàu về mặc dù trước đó phía Trung Quốc đưa ra yêu cầu tiền chuộc lên tới 1,8 triệu USD.

Hồi tháng 5 vừa rồi, Vinalines đã kiến nghị lên Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) thông qua chủ trương bán 6 tàu cũ gồm Vinalines Global, Vinalines Trader, Vinalines Fortuna, Vinalines Star, Vinalines Ocean và Vinalines Ruby với tổng trọng tải gần 250.000 DWT để cắt lỗ. Phần lớn các tàu này là tàu già, ngoại trừ Vinalines Ruby (chuyên chở container) được Vinashin đóng vào năm 2012.

Theo Vinalines, tàu Fortuna được mua với giá hơn 341 tỷ đồng và dự kiến bán với giá 34,8 tỷ đồng; tàu Vinalines Star được mua gần 378 tỷ đồng và dự kiến bán 34,4 tỷ đồng; tàu Vinalines Ocean được mua hơn 376 tỷ đồng và dự kiến bán 34,4 tỷ đồng…

Quyết định bán tàu cũ của Vinalines được đưa ra giữa bối cảnh hiện nay thị trường vận tải biển xuống thấp. Giá cước vận tải lao dốc thảm hại. Phát biểu trên báo chí, ông Vũ Anh Minh, Vụ trưởng Vụ quản lý doanh nghiệp (Bộ GTVT) cho biết, vào thời kỳ hoàng kim, giá cước thuê định hạn tàu lên tới 60.000 USD/ngày; trừ chi phí có thể lời đến 30.000 - 40.000 USD/ngày. Đây cũng chính là lý do khiến Vinalines đổ vốn đầu tư rất mạnh vào lĩnh vực này.

Thế nhưng, không may cho Vinalines là sau đó thị trường suy thoái, mức giá cước giảm chỉ còn 6.000 - 7.000 USD/ngày đã khiến các khoản đầu tư này rơi vào thua lỗ./.

GM_PC_ARTICLE_ARTICLE_2

Tin liên quan

Dable_PC_Detail_After_Related

Tin cùng chuyên mục

Video đang được xem nhiều

Tiêu điểm

TIN MỚI TRÊN VOV.VN

GM_PC_ARTICLE_RIGHT_1
GM_PC_ARTICLE_RIGHT_5
GM_PC_ARTICLE_RIGHT_6
GM_PC_ARTICLE_LEFT_FLOATING
GM_PC_ARTICLE_POPUP
Close