Cận cảnh Ford Puma ST Powershift 2023

can canh ford puma st powershift 2023 hinh anh 1

Ford Puma ST Powershift 2023 đã chính thức ra mắt và là sự kết hợp giữa động cơ hybrid nhẹ 1.0 lít với hộp số tự động 7 cấp, thay thế cho hộp số sàn 1.5 lít.

can canh ford puma st powershift 2023 hinh anh 2

Hệ truyền động sở hữu động cơ EcoBoost 3 xi-lanh 1.0 lít tăng áp với hệ thống 48V đã được điều chỉnh để tạo ra công suất 168 mã lực và mô-men xoắn 248 Nm.

can canh ford puma st powershift 2023 hinh anh 3

Để có khả năng tăng công suất thêm 10% so với dòng Puma ST-Line, các kỹ sư của Ford đã điều chỉnh phần mềm của hệ thống truyền động, cũng như tăng cường hệ thống hybrid nhẹ.

can canh ford puma st powershift 2023 hinh anh 4

Cụ thể hơn, pin lithium-ion 48-volt có thời gian sạc ngắn hơn, cho phép hệ thống tự động tắt động cơ dẫn động bằng dây đai (BISG) tăng mô-men xoắn ở vòng tua máy thấp hơn và tăng công suất lên 10 mã lực trong thời gian dài hơn.

can canh ford puma st powershift 2023 hinh anh 5

Hộp số Powershift ly hợp kép 7 tốc độ truyền năng lượng cho trục trước cũng đã được tối ưu hóa để cải thiện hiệu suất.

can canh ford puma st powershift 2023 hinh anh 6

Hiện nó có thể sang số ba lần thông qua lẫy chuyển số chuyên dụng và giữ số lâu hơn khi chọn chế độ lái “Thể thao”.

can canh ford puma st powershift 2023 hinh anh 7

Đồng thời, hộp số này được bổ sung các chức năng “dừng và đi” và “khởi động từ xa” cho hệ thống Kiểm soát hành trình thích ứng của xe.

can canh ford puma st powershift 2023 hinh anh 8

Puma ST Powershift có thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,4 giây, nhanh hơn ST-Line 1,6 giây và chỉ chậm hơn 0,6 giây so với phiên bản số sàn mạnh mẽ.

can canh ford puma st powershift 2023 hinh anh 9

Mẫu xe mới có mức tiết kiệm nhiên liệu là 37 mpg và lượng khí CO2 thải ra là 144g/km.

can canh ford puma st powershift 2023 hinh anh 10

Puma ST Powershift 2023 còn được trang bị khung gầm thể thao và các tính năng giống với mẫu năm 2020.

can canh ford puma st powershift 2023 hinh anh 11

Hệ thống treo được điều chỉnh riêng cho từng phiên bản, bao gồm lò xo véc-tơ lực, bộ giảm chấn phản ứng tần số ống đôi của Hitachi, một thanh chống lật dày hơn phía trước và trục sau dạng dầm xoắn.