Dự án nghiên cứu xăng sinh học Toyota đạt kết quả tích cực, mở ra triển vọng mới

Xăng sinh học là hướng phát triển mới dành cho ngành giao thông vận tải Việt Nam, nhằm tối ưu hóa hiệu quả bảo vệ môi trường trong giai đoạn mới, những nghiên cứu về loại nhiên liệu này được Toyota Việt Nam hợp tác cùng Đại học Bách khoa Hà Nội và Công ty CP Lọc hóa dầu Bình Sơn đã mở ra triển vọng tích cực cho tương lai.

Sau gần 4 tháng triển khai giai đoạn 1, vào đầu tháng 8 vừa qua, nhóm thực hiện dự án đã công bố kết quả nghiên cứu tại Hội thảo “Giải pháp xanh giảm phát thải trong ngành ô tô hướng tới trung hòa carbon”. Sau khi theo dõi các quá trình sử dụng xăng sinh học so sánh với xăng thường trên các dòng xe đốt trong và xe lai xăng-điện (Hybrid) với nhiều tiêu chí khác nhau như: Mức tiêu thụ nhiên liệu, độ phát thải và điều kiện sử dụng thực tế, được thực hiện trong điều kiện phòng thí nghiệm và vận hành trên đường, dự án đã cho kết quả khả quan.

Theo đó, 2 mẫu xe được sử dụng trong quá trình nghiên cứu gồm Corolla Cross 1.8V (đại diện cho xe xăng) và Corolla Cross 1.8HEV (đại diện cho xe Hybrid) được cung cấp bởi Toyota Việt Nam; sử dụng các loại nhiên liệu khác nhau gồm: Xăng RON 95-V, E10 RON 95-V và E5 RON 9-V được cung cấp bởi Công ty CP Lọc hóa dầu Bình Sơn.

Trong phòng thí nghiệm, kết quả cho thấy xăng E5 giúp cắt giảm 3,04% lượng phát thải HC và 9,89% lượng phát thải CO trên xe xăng trong khi cắt giảm được 16,67% lượng khí phát thải HC và 4,24% lượng phát thải CO trên xe Hybrid. Đối với xăng E10, lượng khí phát thải được cắt giảm tương đương là 10,87% và 14,95% trên xe xăng; 7,14% và 8,7% trên xe Hybrid.

Trên đường thử thực tế với điều kiện tắc đường và tốc độ trung bình từ 11 đến 13 km/h, xăng sinh học E5 giúp xe Hybrid giảm đến 7,6% mức tiêu hao nhiên liệu so với xăng RON 95 trong khi xăng E10 giảm tới 7,8%. Xe hybrid cũng cho hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn ở cả 3 loại xăng so với xe ICE, từ 51% đến 53%.

Về mức phát thải, trong nhiều điều kiện hoạt động với cả 3 loại xăng, xe Hybrid đã cho hiệu quả cắt giảm CO2 tốt hơn xe sử dụng động cơ đốt trong, lớn nhất là 61% trong điều kiện nội đô. Đồng thời, dòng xe này cũng cho hiệu quả cắt giảm khí độc hại rõ rệt với cả 3 loại xăng, lớn nhất giảm 27% khí HC và 48% khí CO.

Phát biểu về kết quả dự án nghiên cứu, chủ nhiệm dự án PGS. TS Đàm Hoàng Phúc cho biết: “Loại xăng sử dụng để nghiên cứu là RON95-V đang bán trên thị trường và có thêm hai loại xăng sinh học mới chưa có trên thị trường là E5-RON95 và E10-RON95. Hai loại xăng sinh học này đều đạt tiêu chuẩn Euro 5, phù hợp với các phương tiện giao thông hiện hành tại Việt Nam”.

Dựa theo nghiên cứu trên, ông Phúc cũng cho rằng việc sử dụng xe hybrid kết hợp sử dụng nhiên liệu sinh học sẽ phù hợp với người Việt hiện nay và là giải pháp kịp thời giúp giảm khí thải gây hiệu ứng nhà kính tại Việt Nam ngay lập tức. Ngoài ra, nhóm nghiên cứu sẽ tiếp tục được triển khai giai đoạn 2 của dự án nhằm đánh giá ảnh hưởng của xăng sinh học đến chất lượng, tuổi thọ của động cơ.

Dự án này nằm trong khuôn khổ định hướng tiếp cận đa chiều của Toyota Việt Nam hướng đến vấn đề nhằm giảm phát thải carbon thông qua việc đưa ra các giải pháp đa dạng, phù hợp với các điều kiện khác nhau về cơ sở hạ tầng, hiện trạng ngành công nghiệp và nhu cầu khách hàng tại các khu vực; cùng với đó cũng thể hiện cam kết của hãng với mục tiêu trung hoà CO2 vào năm 2050 theo như lộ trình đã được Chính phủ Việt Nam đưa ra.

Thành công của xe Hybrid và tín hiệu tích cực từ dự án nghiên cứu xăng sinh học đã cho thấy nỗ lực của Toyota trong mục tiêu giảm phát thải. Hiện tại, Toyota vẫn là hãng tiên phong giới thiệu nhiều mẫu xe Hybrid nhất trên thị trường Việt Nam với 3 dòng sản phẩm gồm: Corolla Cross, Camry và Corolla Altis; tổng doanh số tích lũy của hãng cũng đạt gần 7.000 xe tính đến tháng 7/2023. Dự kiến ngày 19/9 tới, hãng tiếp tục giới thiệu mẫu xe Yaris Cross có lựa chọn Hybrid. Động thái tích cực này sẽ góp phần củng cố vị thế Toyota Hybrid tại thị trường Việt Nam.

Bên cạnh việc đầu tư vào các dòng xe xanh và xăng sinh học, Toyota Việt Nam cũng thúc đẩy nỗ lực bảo vệ môi trường ngay từ quá trình sản xuất và phân phối sản phẩm, từ nhà máy đến đại lý; cùng với nỗ lực thực hiện 6 thách thức về môi trường mà Toyota toàn cầu đã đề ra gồm: Giảm phát thải CO2 trên các mẫu xe mới, không phát thải CO2 trên toàn bộ vòng đời xe, nhà máy không CO2, tiết kiệm nước, phát triển công nghệ và hệ thống tái chế, xây dựng xã hội hài hoà với thiên nhiên.

Với gần 30 năm có mặt tại Việt Nam, Toyota luôn tuân thủ việc thực hiện chiến lược xanh hóa do tập đoàn toàn cầu đề ra đồng thời cũng tiến hành nhiều bước đi đặc trưng dành riêng cho thị trường trong nước. Dự án nghiên cứu xăng sinh học được hứa hẹn trở thành một giải pháp trong tương lai gần, góp phần sớm hạn chế lượng khí thải trên các phương tiện giao thông hiện nay.