Khởi tố hình sự vụ cháy tại ga Giáp Bát

Liên quan đến vụ cháy nghiêm trọng làm 5 người chết, 5 người bị thương tại kho hàng ga Giáp Bát, sáng 7/5, Đại tá Nguyễn Đức Nghi - Phó Giám đốc Công an TP Hà Nội đã chỉ đạo Phòng CSĐT tội phạm về TTXH phối hợp Công an quận Hoàng Mai tiến hành khởi tố vụ án hình sự "vi phạm các quy định về an toàn PCCC" để điều tra làm rõ nguyên nhân vụ cháy và trách nhiệm của các cá nhân, đơn vị có liên quan.

Thu nhiều can dung dịch không nhãn mác và súng hơi trên toa tàu cháy.

Do tính chất nghiêm trọng của vụ cháy, sáng 7/5, các đơn vị: C21, C23, C26 - Bộ Công an, PC14, PC21, PC23, Công an Hà Nội, Công an quận Hoàng Mai, Cảnh sát phối hợp Viện Kiểm sát nhân dân TP và Viện Kiểm sát nhân dân quận Hoàng Mai đã khẩn trương tiến hành khám nghiệm hiện trường để phục vụ công tác điều tra.

Tại hiện trường, hàng hóa trong các kho E4, E5, E6 đã cháy hỏng hoàn toàn, bốc mùi khét lẹt. Có thể nhận thấy trong các kho này chứa đủ các loại hàng, từ giấy vệ sinh, sách báo, lương thực thực phẩm như mì tôm, bánh kẹo, nước giải khát, hạt dưa, tân dược… cho đến hàng điện tử, điện lạnh… 

Tiến hành khám nghiệm toa tàu 232081 chứa hàng bị cháy, cơ quan Công an phát hiện nhiều can nhựa màu trắng loại can 20lít chứa dung dịch, bên ngoài không có nhãn mác. Đặc biệt, trên toa hàng này, cơ quan Công an phát hiện rất nhiều khẩu súng, dạng súng hơi bằng sắt, có hình dáng như súng AK. Những khẩu súng này do nước ngoài sản xuất, được đựng trong các hộp giấy, bên ngoài có in hình súng rõ ràng nhưng vẫn được vận chuyển từ kho hàng lên toa tàu (?!). Có nguồn tin cho rằng chất cháy rất có thể là thuốc súng, thuốc pháo.

Đã xác định danh tính 5 nạn nhân tử vong

Cũng trong sáng 7/5, Cơ quan điều tra đã xác định được danh tính 5 nạn nhân trong vụ cháy gồm Phạm Mạnh Thái, 40 tuổi ở Ngô Quyền, Nam Định; Nguyễn Hoàng Tín, 40 tuổi ở Giao Thủy, Nam Định; Nguyễn Văn Thiện, 37 tuổi ở Lâm Thao, Phú Thọ; Nguyễn Văn Hoàng, 20 tuổi ở Văn Phú, Thường Tín, Hà Nội; Đào Thị Bích Liên, 53 tuổi ở phố Quán Thánh, quận Ba Đình, Hà Nội.

Trong số các nạn nhân trên, chị Liên là thủ kho, còn lại là nhân viên bốc vác. Tất cả các nạn nhân trong tình trạng than hóa, không nhận dạng được. Trong số các nạn nhân trên, chỉ phân biệt được tử thi của chị Đào Thị Bích Liên. Còn lại 4 tử thi nam giới, Công an Hà Nội đã trưng cầu C21 Bộ Công an giám định AND để xác định từng nạn nhân.

Hiện trường vụ cháy

Theo lãnh đạo Phòng PC23 cho biết, quá trình tổ chức chữa cháy, khi phát hiện bên trong kho hàng có nạn nhân, lực lượng chữa cháy đã phải thay đổi chiến thuật phun nước dưới dạng phun mưa, bởi nếu dùng vòi rồng phun thẳng vào đám cháy sẽ phá hỏng thi thể của những nạn nhân đã bị đám cháy thiêu đốt. Cảnh sát PCCC phải phun nước lên mái nhà, để nước rơi từ trần nhà xuống đám cháy.

Do vậy, mặc dù đám cháy được khống chế sau 30 phút, nhưng Cảnh sát PCCC phải làm việc tiếp tục đến 19h cùng ngày mới dập tắt hết tàn lửa. Nhờ vậy, phần thi thể của các nạn nhân vẫn nguyên vẹn. Với nỗ lực của gần 100 CBCS của Phòng PC23, lực lượng chữa cháy tại chỗ và Công an cơ sở, đã khống chế được ngọn lửa không bùng phát sang các kho hàng bên cạnh.

Cảnh báo nguy hiểm về an toàn PCCC tại các kho bãi

Qua vụ cháy đã bộc lộ nhiều sơ hở về an toàn PCCC tại kho hàng ga Giáp Bát. 4 kho hàng phát cháy từ E3 đến E6 thuộc 3 đơn vị quản lý khác nhau. Kho E5+6 thuộc Công ty Sài Gòn hỏa xa; kho E4 thuộc đường sắt phía Nam; kho E3 thuộc Công ty Dịch vụ vận tải Bắc Trung Nam. Đây là tình trạng chung đang diễn ra tại rất nhiều kho, bãi hiện nay trên địa bàn Hà Nội. Các đơn vị có mặt bằng khoán trắng cho các đơn vị thuê kho, chính vì vậy không quản lý được các loại hàng hóa trong kho.

Các kho hàng xảy ra cháy đều trong tình trạng cũ nát, kết cấu tường gạch, mái vì kèo sắt, các phương tiện chữa cháy tại chỗ không đảm bảo trong khi lượng hàng hóa trong kho rất lớn, chất cao đến gần mái, lại không sắp xếp khoa học, nhiều chất dễ cháy… Chính vì vậy, khi xảy ra cháy đã không kịp trở tay để cứu hàng. Nguồn nước chữa cháy tại chỗ không có, khiến lực lượng chữa cháy đã rất vất vả, phải sử dụng xe chuyên dụng lấy nước từ đường Giải Phóng để truyền cho các xe chữa cháy.

Việc phát hiện súng và các dung dịch không có nhãn mác cho thấy sự lỏng lẻo của ngành Đường sắt trong quản lý các mặt hàng nhận vận chuyển. Theo quy định, các chất liên quan đến cháy, nổ, chất lỏng phải được vận chuyển theo quy trình riêng. Trong khi đó, ga tàu được xác định là một trong những trọng điểm về an toàn PCCC và ANTT./.