Một vụ bắt giữ gỗ lậu

Khoảng 16h, ngày 27/6, khi xe của chúng tôi từ Nghệ An đến địa phận tỉnh Thanh Hóa, thì phát hiện trong dòng xe cộ đang bị dồn ứ trước mặt, một chiếc xe kiểm lâm đang cố chặn giữ một chiếc xe container. Chiếc xe kiểm lâm vọt lên nhưng chiếc xe container cồng kềnh này vẫn cố tình bỏ chạy, rồi dừng lại chắn ngang đường, gây ra cảnh ùn tắc. Một cán bộ kiểm lâm nhanh chóng tiến tới cabin xe container yêu cầu lái xe xuống làm việc, nhưng lái xe không xuống. Rồi lợi dụng cảnh ùn tắc trên đường, lái xe container lại rồ máy tiếp tục lao đi. Xe kiểm lâm đành tiếp tục bám theo đồng thời dùng bộ đàm huy động thêm lực lượng. Bám theo xe kiểm lâm là xe của nhóm phóng viên chúng tôi.

Cuộc bám đuổi tiếp tục diễn ra căng thẳng, xuyên qua cả địa bàn TP. Thanh Hóa. Chỉ đến khi lực lượng kiểm lâm qua bộ đàm huy động thêm được lực lượng chức năng hỗ trợ mới dừng được chiếc xe container trước chân cầu Hàm Rồng. Chiếc container dừng lại nhưng vẫn cố lách sang cả phần đường ngược chiều rồi mới chịu chềnh ềnh ra đó, tiếp tục gây cảnh ùn tắc.

Lái xe cùng phụ xe nhảy xuống xe định bỏ chạy, nhưng đã bị lực lượng chức năng kịp thời giữ lại, yêu cầu mở thùng container để kiểm tra. Chúng tôi cũng kịp thời có mặt và chứng kiến: Trong container, sau hàng trăm chiếc tủ lạnh chắn phía ngoài, phía trong, dưới là một khối lượng lớn gỗ quí hiếm… Dấu hiệu của một vụ vận chuyển gỗ lậu - một vụ phạm pháp quả tang đã rõ ràng.

Theo Biên bản phạm pháp do lực lượng kiểm lâm lập, có chữ ký của lái xe Bùi Văn Kích, chiếc xe mang BKS 30L-7297 đã kéo một thùng container lớn chứa đầy hàng lậu. Ngoài 144 chiếc tủ lạnh hiệu Sanyo, ngụy trang phía trong, phía ngoài và phía trên dưới là 4,956m3 gỗ gụ, thuộc loại gỗ quý hiếm nhóm 2A.

Trong tâm trạng hối hận, chủ xe Bùi Văn Kích nói: “Tôi lái xe ôtô cho Công ty cổ phần Dương Việt Nhật, trú tại 16 Đê La Thành,  quận Đống Đa, TP. Hà Nội. Được công ty giao điều khiển ôtô đầu kéo 30L-7297, container số 29R-1170 (có hợp đồng). Ngày 25/6/2009, trên đường chở hàng điện tử từ TP. Hồ Chí Minh đi Hà Nội, đến Nha Trang tôi có mua và vận chuyển một số gỗ về nhà sử dụng. Do không có giấy tờ theo quy định của Nhà nước nên đến Thanh Hoá đã bị Đội Kiểm lâm cơ động phát hiện bắt giữ. Tôi đã ký vào lý lịch số lượng gỗ vận chuyển trái phép sau khi đo đếm cùng với cán bộ kiểm lâm. Tôi thấy mình đã vi phạm pháp luật và xin chịu trách nhiệm về việc làm của mình...”.

Trao đổi với phóng viên VOV, ông Phạm Văn Chiến, Đội trưởng Đội Kiểm lâm cơ động số 1, Chi cục Kiểm lâm Thanh Hoá cho biết: “Sau khi nhận được tin báo, xe container mang biển số 30L-7297 đi từ TP. Hồ Chí Minh ra Hà Nội có chở một số hàng thương mại, đến địa phận Nha Trang - Khánh Hoà đã đưa một khối lượng lớn gỗ quý lên container rồi kẹp chì bình thường và tiếp tục lưu hành, chúng tôi đã lên phương án bắt giữ quả tang, đồng thời cử các trinh sát theo dõi bám sát 24/24 giờ.

Thực tế là anh em liên tục thay nhau bám mặt đường, không để lọt chiếc xe container chở gỗ lậu quý hiếm. Chúng tôi yêu cầu tất cả anh em tham gia chuyên án phải tắt điện thoại di động, chỉ liên lạc thông qua máy bộ đàm. Làm vậy, là để đảm bảo bí mật tuyệt đối, đảm bảo đối tượng không thể biết thông tin để đối phó...”.

Đội phó Nguyễn Trần Phương, người trực tiếp chỉ huy vụ vây bắt, nói với chúng tôi: “Các anh cũng đã chứng kiến từ đầu đến giờ, khi trinh sát báo về, chúng tôi tức tốc lên xe bám sát đối tượng. Khi chúng tôi ra lệnh báo hiệu cho lái xe đỗ gọn vào lề đường thì lái xe quyết liệt tăng tốc. Khi chúng tôi vọt lên phía trên thì ngay lập tức xe container đánh võng trên cả một đoạn đường dài, nhất quyết không chịu dừng lại. Đến khi không còn cách nào nữa thì lại quặt xe nằm ngang đường.

Nhận thấy đối tượng rất ngoan cố, lại vào cuối giờ chiều, giữa thành phố Thanh Hoá đông đúc người qua lại, gây tắc nghẽn giao thông, nên chúng tôi đành thay đổi chiến thuật, thả cho xe chạy để giải toả huyết mạch giao thông. Được gần 1 cây số, chúng tôi tiếp tục vượt lên, yêu cầu đối tượng dừng lại để kiểm tra nhưng lái xe vẫn chống chế không cho kiểm lâm thực hiện nhiệm vụ, rồi tiếp tục bỏ chạy.

Không còn biện pháp nào hơn, chúng tôi phải huy động thêm lực lượng phối hợp chặn đầu, chặn đuôi thì đối tượng mới chịu dừng lại. Ngay chúng tôi cũng không ngờ, đối tượng lại có nhiều kinh nghiệm và “rắn mặt” đến vậy. Nếu chúng tôi không cương quyết, mà nản lòng, sợ nguy hiểm đến tính mạng rồi bỏ cuộc thì đối tượng sẽ thoát!”.

Đội trưởng kiểm lâm Phạm Văn Chiến khẳng định: “Đây là tuyến đường xuyên quốc gia, lượng xe quá nhiều, rất phức tạp. Nếu không kiên quyết như vậy, làm sao hàng năm chúng tôi bắt và xử lý được hàng trăm vụ vận chuyển trái phép lâm sản, trong đó có gỗ và động vật rừng quý hiếm. Thực tế, hàng năm  khoảng 50% gỗ lậu quý hiếm như: trắc, gụ, hương... vẫn xuất tuyến từ các tỉnh phía Nam, các tỉnh Tây Nguyên, các cửa khẩu… đi qua địa bàn tỉnh Thanh Hoá. Chúng tôi bắt và xử lý, thu về cho Nhà nước mỗi năm khoảng hơn chục tỷ đồng từ lâm sản lậu, mặc dù chỉ có 14 đến 15 cán bộ chiến sĩ. Có được kết quả như vậy, kiểm lâm cơ động phải tổ chức lực lượng túc trực 24/24 giờ trên một địa bàn rộng lớn từ khu vực giáp ranh Nghệ An ra tới Ninh Bình. Người ít, nhưng xuất phát từ yêu cầu nhiệm vụ và đặc thù công việc, chúng tôi vẫn phải thay nhau trực chiến đấu, trực chỉ huy không kể thứ bảy, chủ nhật, hay ngày lễ, Tết cổ truyền…”.

0h30 ngày 28/6, nhóm phóng viên chúng tôi rời Thanh Hóa với ấn tượng khó quên về những cán bộ chiến sĩ kiểm lâm cơ động Thanh Hóa qua một vụ bắt giữ gỗ lậu trong đêm./.