VOV.VN - Chiều 27/6/2025 tại Đà Nẵng, Tổng công ty Điện lực miền Trung (EVNCPC) công bố quyết định thành lập các Công ty Điện lực mới trên cơ sở sáp nhập các đơn vị hành chính, gồm: Công ty Điện lực Quảng Trị, Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Gia Lai, Đắk Lắk và Khánh Hòa.

VOV.VN - Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản 4362/VPCP-TCCV truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Thường trực Nguyễn Hòa Bình xử lý thông tin báo chí phản ánh về vấn đề chuyển 1.034 người dân về thành phố Đà Nẵng hoặc tỉnh Quảng Ngãi sau sáp nhập.

VOV.VN - Sáng 6/3, lực lượng Cảnh sát phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn cứu hộ Công an tỉnh Quảng Nam tham gia dập tắt vụ cháy xe đầu kéo trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.

VOV.VN - Lực lượng Cảnh sát cứu nạn cứu hộ, Công an huyện Hòa Vang, thành phố Đà Nẵng vừa đưa người lái xe bị kẹt trong ca bin sau vụ tai nạn ra ngoài an toàn.

VOV.VN - Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) tiếp tục kéo dài chính sách giảm 2% thuế VAT mức giá dịch vụ sử dụng các tuyến đường cao tốc do đơn vị quản lý đến hết ngày 30/6/2025 theo Nghị quyết số 174 của Quốc hội.

VOV.VN - Cựu Chủ tịch HĐTV, cựu Tổng giám đốc VEC Mai Anh Tuấn cùng 9 bị cáo đã hầu tòa phúc thẩm sáng 25/6 trong vụ án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi giai đoạn 2.

VOV.VN - Bộ GTVT thống nhất việc tăng phí 4 đường cao tốc do VEC quản lý, khai thác theo đề nghị của doanh nghiệp này. Mức tăng phí lên 12% đối với các tuyến cao tốc Nội Bài-Lào Cai, Cầu Giẽ-Ninh Bình và Đà Nẵng-Quảng Ngãi; tăng 5% đối với tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây.

VOV.VN - 22 bị cáo trong vụ án xảy ra tại giai đoạn 2 của đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đã phải nhận những bản án nghiêm khắc do không đảm bảo chất lượng công trình, gây thiệt hại 460 tỷ đồng.

VOV.VN - Trong vụ án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, Viện kiểm sát đề nghị tòa tuyên mức án 5 năm 6 tháng đến 7 năm tù giam với bị cáo Trần Văn Tám, cựu Tổng giám đốc VEC.

VOV.VN - Đại diện POSCO E&C cho rằng đã hoàn thành tốt gói thầu và đến nay không có vấn đề gì. Còn theo giám định viên, Nhà nước trả tiền để mua sản phẩm đường cao tốc đúng quy chuẩn, chứ không phải đường chưa hỏng.