VOV.VN - Theo chuyên gia, tăng mức xử lý vi phạm giao thông cần mang tính răn đe, nghiêm minh, tạo ra doanh thu nhưng phải công bằng

VOV.VN - Việc Hà Nội quay lại chủ trương cấm xe máy vào năm 2030, tiếp tục làm nóng dư luận. Như những lần trước đây, người dân và các chuyên gia giao thông chỉ băn khoăn một vấn đề: Nếu cấm xe máy, người dân sẽ đi lại bằng phương tiện gì?

VOV.VN - Những ngày cuối tháng ba, đầu tháng tư này, tình trạng căng thẳng ở các Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới trên địa bàn Hà Nội đã hạ nhiệt. Ngược lại, tại TPHCM tình trạng này càng trở nên trầm trọng. Đâu là giải pháp khả thi để giải quyết bài toán này trên phạm vi toàn quốc? Ông Khương Kim Tạo –chuyên gia giao thông cùng bàn luận câu chuyện này.

VOV.VN - Có nên coi đường Vành đai 3 trên cao là cao tốc hay không? Hay đã đến lúc cần gọi đúng tên để từ đó tổ chức giao thông cho phù hợp trạng thái hiện tại của nó? Phóng viên VOV trao đổi với một số chuyên gia xung quanh nội dung này.

VOV.VN - Giải quyết bài toán ùn tắc giao thông thủ đô, Hà Nội đã có nhiều cố gắng nhưng chỉ mới đang đầu tư mở rộng một số tuyến đường, triển khai một số cầu vượt, đường xe buýt PRT… nhưng như thế là chưa đủ.

VOV.VN -Tổng cục ĐBVN đã chuyển một số tài liệu cho phía Nga để họ nghiên cứu và có giải pháp “cứu” mặt cầu Thăng Long đang bị hư hỏng nghiêm trọng.

VOV.VN -Chuyên gia giao thông cho rằng bến xe Yên Sở sẽ gia tăng áp lực lên đường vành đai 3, còn người dân lo lắng về an ninh trật tự và ùn tắc giao thông...

VOV.VN - Hà Nội đã thống nhất đến 2030 sẽ dừng hoạt động xe máy khu vực nội đô, nhiều người dân lo lắng, các chuyên gia băn khoăn, còn TP. Hà Nội nói làm được.