Bất đồng trong vụ tai nạn máy bay Concorde

Nguyên nhân của vụ tai nạn là do lỗi của bên nào, Hãng hàng không Pháp hay Hãng hàng không Mỹ là vấn đề được tranh cãi gay gắt trong phiên toà này.

Chiều 25/7/2000, một máy bay Concorde của Hãng hàng không Pháp đã bốc cháy và rơi xuống một khách sạn, không đầy hai phút sau khi cất cánh khỏi phi trường Roisy của Pháp để bay tới New York. Tất cả hành khách và phi hành đoàn cùng với bốn người ở dưới đất đã bị thiệt mạng.

Cuộc điều tra về mặt kỹ thuật để tìm ra nguyên nhân tai nạn kết thúc trong vòng 18 tháng, còn việc điều tra về trách nhiệm hình sự đã kéo dài 8 năm qua.

Điều này thể hiện rõ trong phiên toà ngày 2/2 khi mà luật sư của các công ty hàng không vẫn đang quy kết trách nhiệm cho nhau và tranh cãi về nguyên nhân của vụ tai nạn là do lỗi của công ty nào.

Luật sư của Hãng hàng không Pháp cho rằng, “Hãng hàng không Mỹ cần phải chịu trách nhiệm về vụ việc này. Họ không cố ý làm sai nhưng họ cần phải chịu án phạt cho dù bất cứ lý do gì vì ngay từ đầu họ đã nói dối.”

Trong khi đó, Luật sư Olivier Metzner của Hãng hàng không Mỹ yêu cầu cần có sự điều tra độc lập về vụ tai nạn, đồng thời nhấn mạnh, vào ngày 25/7/2000, máy bay Concorde đã không được phép cất cánh”.

Theo cơ quan điều tra, bánh máy bay nổ do va chạm phải một miếng mỏng kim loại titan dài khoảng 43cm rơi ra từ chiếc máy bay DC10 của Hãng hàng không Mỹ Continental Airlines vừa cất cánh trước đó. Tuy nhiên, theo điều tra của Continental Airlines, máy bay gặp nạn đã bốc cháy 8 giây trước khi bánh máy bay đụng miếng titan. 

Tại phiên toà hôm qua, trên hàng ghế dân sự nguyên cáo, người ta không thấy sự hiện diện đông đảo của gia đình các hành khách nạn nhân. Lý do là vì đa số đã nhận được tiền bổi thường từ Công ty Bảo hiểm của Hãng hàng không Pháp. Có mặt tại phiên toà phần nhiều là gia đình của các nạn nhân ở dưới đất do không được bồi thường.

Một ngưòi nhà nạn nhân thiệt mạng trong vụ tai nạn nói: “Vợ, con trai và con gái tôi đều đã chết. Giờ tôi chỉ có một mong muốn là phiên toà nhanh chóng đưa ra quyết định cuối cùng”

Bị truy tố ra tòa về tội vô ý giết người gồm có 2 người của Hãng hàng không Mỹ gồm: thợ cơ khí phụ trách thiết kế miếng titan và người phụ trách thợ cơ khí này cùng 3 người của cơ quan hàng không Pháp: Giám đốc, kỹ sư trưởng chương trình Concorde và một lãnh đạo phụ trách an toàn hàng không của Tổng cục Hàng không dân dụng Pháp. Hãng hàng không Mỹ Continental Airlines cũng phải ra tòa với tội danh tương tự.

Dự kiến phiên tòa sẽ kéo dài trong 4 tháng./.