Tìm thấy 12 thi thể trong vụ tai nạn máy bay ở Indonesia

• Vụ tai nạn máy bay Sukhoi do lỗi của phi công?

• Tìm thấy một số thi thể trong vụ tai nạn máy bay ở Indonesia

Ngày 11/5, đội tìm kiếm cứu nạn cho biết, họ vừa tìm thấy 12 thi thể của nạn nhân trong vụ tai nạn máy bay Sukhoi Superjet 100 tại Indonesia ngày 9/5. Những thi thể này đã được đưa đưa đến trung tâm phối hợp tìm kiếm chính được thành lập ở Pasir Mangism, phía Tây Java.

Thông tin trên đã được Ủy ban điều tra Liên bang Nga xác nhận.

Mảnh vỡ của chiếc máy bay trên sườn núi tại Borgor, gần Jakarta (Ảnh: Ria)

Tùy viên báo chí Dmitry Solodov của Đại sứ quán Nga tại Jakarta cho biết: “Ủy ban điều tra của Nga đang nỗ lực phối hợp chặt chẽ với Indonesia để tìm hiểu vụ tai nạn. Đến nay, đã tìm thấy 12 thi thể nạn nhân trong vụ tai nạn máy bay”.

Chiếc máy bay đã đâm vào núi ở độ cao 5.200 feet (1.600m) gần thủ đô Jakarta. Trên chuyến bay có 8 công dân Nga, trong đó bao gồm cả phi hành đoàn.

Ngày 11/5, đội cứu hộ Indonessia đã tiếp cận được hiện trường vụ tai nạn bằng cách thả dây xuống từ trực thăng. Các đội tìm kiếm khác vẫn đang trên đường tới hiện trường bằng đường bộ với hy vọng có thể thu dọn một bãi đáp tại hiện trường để các trực thăng sớm đưa thi thể nạn nhân và mảnh vỡ máy bay ra khỏi khu vực này.

Trong khi đó, các cuộc thử nghiệm mô phỏng được tiến hành tại trung tâm đào tạo phi công Zhukovsky gần thủ đô Moscow, Nga, kết luận rằng, không ai trong số những người trên máy bay đứng đằng sau vụ tai nạn.

Còn Nhật báo Izvestia cho rằng, có thể lỗi của phi công đã gây ra vụ tai nạn.

Nguồn tin từ trung tâm đào tạo phi công Zhukovsky nói rằng, hệ thống cảnh báo địa hình trên buồng lái của chiếc máy bay SSJ-100 luôn thông báo cho các phi công khi máy bay tới gần các vật cản. Hệ thống này luôn bật sáng màu đỏ để giúp phi công tránh khỏi chướng ngại vật. Tuy nhiên, phi công có thể đã tắt hệ thống cảnh báo để nói chuyện với hành khách.

Một chuyên gia khác ở trung tâm lại phán đoán rằng, phi công có thể đã thông báo với hành khách về việc máy bay đang ở vùng nguy hiểm vì hệ thống cảnh báo luôn hoạt động.

Nhiều chuyên gia đã bác bỏ kết quả mô phỏng vụ tai nạn vì chưa có hình ảnh đầy đủ để xác minh kết quả mô phỏng.

Hiện có 3 khả năng đối với hệ thống cảnh báo là: Hệ thống không hoạt động, tắt hoặc phi công không chú ý tới hệ thống, hoặc hệ thống có sự sai sót.

Vụ tai nạn máy bay đang trong quá trình điều tra. Tuy nhiên, ngày 10/5, Phó Thủ tướng Nga Dmitry Rogozin cho biết, các chuyên gia tin rằng yếu tố con người là nguyên nhân có nhiều khả năng nhất trong vụ tai nạn thảm khốc này./.