Toyota - Chương buồn của câu chuyện thần kỳ
Từ một anh hùng của câu chuyện thần kỳ ở xứ Phù tang, Toyota trở thành tâm điểm của mọi chỉ trích về chất lượng trên thị trường ô tô lớn nhất nhì thế giới.
Chủ tịch Tập đoàn Toyota xin lỗi người tiêu dùng Trung Quốc / Phiên điều trần tại Quốc hội Mỹ về vụ xe Toyota bị lỗi kỹ thuật
Anh hùng của câu chuyện thần kỳ
Nhật Bản có rất nhiều tập đoàn khổng lồ, danh tiếng khắp toàn cầu. Thế nhưng, Toyota có một vị thế khác hẳn đối với Nhật Bản, mà gần như không có tập đoàn nào khác có thể thay thế.
Sau Thế chiến 2, Nhật Bản phát triển một cách nhanh chóng như một câu chuyện thần kỳ. Trong suốt quá trình ấy, Toyota trở thành nhân vật chính của câu chuyện thần kỳ mang tên Nhật Bản, bởi sự lớn mạnh của Toyota gần như song hành cùng những bứt phá ngoạn mục của đất nước này. Toyota còn là người hùng của ngành ô tô Nhật Bản khi xâm nhập thành công thị trường ô tô sang trọng, vốn là “lãnh địa” của Mỹ, Đức, Italy, Anh.
Thương hiệu ô tô cao cấp Lexus của Toyota tuy ra đời sau Acura của Honda nhưng lại nhanh chóng trở thành gương mặt nổi tiếng của xứ mặt trời trong danh sách thương hiệu ô tô hạng sang. Lexus, trong tác phẩm lừng danh của Thomas Friedman là Chiếc Lexus và cây ô-liu, đại diện cho sự trỗi dậy của một số quốc gia giúp định hình một thế giới mới.
Toyota còn đi tiên phong trong việc định hình triết lý kinh doanh, khoa học quản trị của người Nhật, chẳng hạn như trong môn học Sản xuất đúng hạn (Just In Time - JIT) nói về việc lập kế hoạch sản xuất, tồn kho, hậu cần trong quản trị sản xuất. Toyota còn được biết đến với mô hình quản lý chất lượng rất hiệu quả trong môn học Toyota way. Nhiều năm nay, JIT và Toyota way đã trở thành những môn học chính thức của những trường đại học đào tạo về quản trị trên khắp thế giới, có cả Đại học Harvard lừng danh.
Toyota cũng chính là tập đoàn đi đầu trong việc thể hiện phong cách quản lý của người Nhật, đó là sự quản lý sâu sát đến từng chi tiết. Như ông Akio Toyoda, Chủ tịch Tập đoàn Toyota, cũng từng làm việc ở những vị trí nhỏ nhất, cũng từng phải đích thân kiểm tra một chiếc xe bị khách hàng phàn nàn. Phong cách quản lý ấy gây ấn tượng đối với nhiều người.
“Các ưu tiên đã trở nên hỗn loạn”
Nhưng hôm nay, mọi chuyện đã khác. Toyota đang trở thành tâm điểm của mọi sự chỉ trích. Trong bản điều trần đọc trước Quốc hội Mỹ ngày 24/2, ông Akio Toyoda - Chủ tịch Hãng Toyota - đã nói lời “rất xin lỗi” về những tai nạn do xe Toyota gây ra và thừa nhận chất lượng xe giảm là do công ty đã “chạy theo tốc độ tăng trưởng mà lẽ ra phải thật cẩn trọng”, do vậy “các ưu tiên đã trở nên hỗn loạn”.
Trong buổi điều trần kéo dài khoảng 3 tiếng này, Chủ tịch Akio Toyoda đã lặp đi lặp lại lời xin lỗi. “Tôi rất xin lỗi về bất cứ tai nạn nào mà các tài xế Toyota đã gặp phải. Tự đáy lòng mình, tôi thành tâm chia buồn với họ”, hãng tin AP trích lời ông Toyoda.
|
Theo giới chức Liên bang Mỹ, đến nay họ đã nhận được báo cáo về 34 cái chết được cho là có liên quan đến các khiếm khuyết kỹ thuật trên xe Toyota. Do các lỗi ở chân ga, thảm lót sàn, phanh, Toyota gần đây đã thu hồi 8,5 triệu xe, trong đó có hơn 6 triệu chiếc tại Mỹ./. |
Trước Quốc hội Mỹ, ông Toyoda đã cam kết hợp tác chặt chẽ với chính quyền trong việc điều tra và khắc phục sự cố an toàn của xe Toyota. Tuy nhiên, ông chủ Nhật Bản vẫn bác bỏ khả năng các sự cố, chẳng hạn như tăng tốc đột ngột, xuất phát từ lỗi ở hệ thống điện tử, mà nói rằng đây chỉ là một lỗi cơ khí. Phát biểu này đã nhận được sự phản đối từ giới lập pháp và người tiêu dùng Mỹ.
Cuộc điều trần và khủng hoảng mà Toyota đang gánh chịu là chủ đề chính trên tất cả trang báo tại Nhật Bản với nhiều phản ứng khác nhau. Các chính trị gia công khai tỏ rõ lo ngại ảnh hưởng của sự kiện này đối với tăng trưởng kinh tế, xuất khẩu và hình ảnh của Nhật Bản, cũng như sức hấp dẫn của thị trường cổ phiếu./.