VOV.VN - Hiện nay, điều kiện quản lý xe kinh doanh tuyến cố định và xe hợp đồng có sự khác nhau, trong đó, điều kiện xe kinh doanh hợp đồng dễ dàng hơn…

VOV.VN - Xe hợp đồng phát triển là do nhu cầu thực tế của người dân. Người dân muốn có dịch vụ tốt, hoàn hảo hơn, được phục vụ tốt hơn dù phải trả chi phí cao hơn. Đó là nguyên nhân chính và các doanh nghiệp vận tải chỉ đáp ứng nhu cầu…

VOV.VN - Sau một thời gian nở rộ, những xe hợp đồng trá hình không còn được ưa chuộng, do chờ đợi lâu và chi phí cao hơn. Nhiều hành khách đã quay lại xe khách tuyến cố định. Hiện nay, xe khách tuyến cố định đã có những cải thiện như thế nào về chất lượng dịch vụ, kết nối với hệ thống phương tiện giao thông công cộng?

VOV.VN - Hôm nay (20/10) là ngày kết thúc thí điểm vận tải hành khách tuyến cố định Bình Thuận – TP.HCM. Sau 4 ngày chạy thử, hầu như người dân vẫn còn e dè trong việc đi đến TP.HCM. Còn với chủ xe, tuy muốn mở rộng hơn để hoạt động trở lại nhưng vẫn còn phấp phỏng lo lắng.

VOV.VN - Ủy ban ATGT Quốc gia vừa công bố 7 số điện thoại đường dây nóng về hoạt động vận tải và đảm bảo trật tự, an toàn giao thông  trong dịp Tết Nguyên đán Tân Sửu 2021.      

VOV.VN - Hiện nay, giữa 2 loại hình chưa có sự công bằng, trong khi 3 năm nay Limousine không nộp thuế và khiến Nhà nước thất thu thuế rất lớn.

VOV.VN - Những chiếc xe dù không đăng ký rầm rộ hoạt động khiến nhiều xe khách chạy tuyến cố định bị “bóp nghẹt” phải đình công để phản đối