Bài 1: Báo động tình trạng xe khách phóng nhanh, vượt ẩu

•  3 vụ tai nạn làm 6 người chết
• TT- Huế: Xe khách đâm xe tải, 5 người chết
• Bài 2: Cần một liều thuốc đắng

Thời gian gần đây, trên các tuyến quốc lộ, tình trạng xe khách liên tỉnh phóng nhanh, vượt ẩu gây tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng làm chết nhiều người, thiệt hại lớn về tài sản, gây tâm lý bất an cho người tham gia giao thông và người dân sống hai bên đường. Mục tiêu quốc gia về kiềm chế và giảm số vụ tai nạn, số người chết vì tai nạn giao thông có nguy cơ phá sản khi mà xảy ra ngày càng nhiều những vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng như thời gian qua.

6 tháng đầu năm, cả nước có trên 5.000 người chết vì tai nạn giao thông. Đặc biệt, trong tháng 7 xảy ra cả chục vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng liên quan đến xe khách, làm chết rất nhiều người. Tai nạn giao thông trở thành “điểm tối” của tình hình kinh tế - xã hội 6 tháng đầu năm cũng như trong tháng 7 và trở thành đề tài nóng trong phiên họp thường kỳ Chính phủ hôm 24/7 vừa qua. Đơn cử là vụ tai nạn giao thông ngày 5/7 trên quốc lộ 1A, đoạn qua thị trấn Nghèn, huyện Can Lộc, Hà Tĩnh làm 2 người chết, 21 người bị thương; tiếp đó vào sáng 7/7, một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng cũng xảy ra trên quốc lộ 1A, đoạn đi qua xã Kỳ Giang, huyện Kỳ Anh, làm 2 người chết và 5 người bị thương nặng; ngày 13/7 tại huyện Thạch Hà, Hà Tĩnh, xe chở khách phóng nhanh không làm chủ tốc độ đâm vào 2 nữ sinh trung học đi học về bị chết; vụ xe ô tô đâm chết 5 học sinh ở xã Chiềng Sinh, thành phố Sơn La…

Mới đây, ngày 24/7, trên Quốc lộ 1A, đoạn đi qua huyện Đức Phổ, Quảng Ngãi đã xảy ra vụ tai nạn giao thông giữa hai ô tô khách khiến 1 người chết, 16 người bị thương…

Những năm qua, quốc lộ 1A đoạn qua Hà Tĩnh được xem là “cung đường đen” về tai nạn giao thông. Những điểm đen Kỳ Anh, Thạch Hà, Can Lộc, Nghi Xuân… đã trở thành nỗi ám ảnh với người tham gia giao thông. Ông Nguyễn Thừa Thiệu ở xã Kỳ Khang, huyện Kỳ Anh, Hà Tĩnh cho biết: Người dân sống hai bên đường lúc nào cũng nơm nớp lo sợ, thường giật mình tỉnh giấc mỗi đêm khi những tiếng va quệt mạnh của các phương tiện tham gia giao thông. Hơn 10 năm sống bên quốc lộ, chứng kiến hàng chục vụ tai nạn giao thông kinh hoàng, đã nhiều lần ông cùng với người dân xung quanh trực tiếp sơ cứu người bị nạn khi các cơ quan chức năng chưa có mặt. Ông Thiệu nói: “Thỉnh thoảng lại có vụ tai nạn giao thông, chết người và bị thương. Chúng tôi mong muốn Sở Giao thông Vận tải có biện pháp đảm bảo giao thông và mỗi người dân có ý thức chấp hành…”.

Thống kê của Cục Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt, Bộ Công an cho biết, 6 tháng đầu năm, cả nước đã xảy ra trên 23.000 vụ tai nạn giao thông đường bộ, làm chết 5.662 người và gần 26.000 người bị thương. Như vậy, bình quân mỗi ngày có 34 người bị chết và hàng trăm người bị thương do tai nạn giao thông. Trong tổng số các vụ tai nạn có 53 vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng làm 166 người chết, 185 người bị thương, trong đó có 6 vụ tai nạn do xe khách gây ra.

Mất an toàn giao thông trở thành nỗi lo thường trực của người dân bởi quá nhiều người bước chân ra khỏi nhà không có cơ hội trở về.

Hằng ngày phải chạy xe máy hơn 10km đi làm, chứng kiến nhiều vụ tai nạn giao thông kinh hoàng trên Quốc lộ 5, anh Trần Văn Quang ở phường Thạch Bàn, quận Long Biên, thành phố Hà Nội luôn lo lắng mỗi khi ra khỏi nhà, “tôi bây giờ mỗi khi ra đường cứ phải mắt trước mắt sau để quan sát và thực sự bị ám ảnh và đôi khi hay giật mình vì lúc nào cũng nghĩ đến cảnh chiếc xe ô tô một lúc đâm vào hàng loạt xe máy. Trong khi bây giờ xe ô tô rất nhiều, mỗi ngày một con số khác. Tôi nghĩ không chỉ riêng tôi mà nhiều người cũng bị ám ảnh...”.

Theo ông Vũ Văn Thuấn, Vụ trưởng vụ An toàn giao thông, Bộ Giao thông Vận tải, nguyên nhân của những vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng liên quan đến xe chở khách thời gian vừa qua một phần là do cơ sở hạ tầng hiện nay của nước ta chưa đồng bộ. Trong giao thông, đặc biệt giao thông đường bộ vẫn còn rất nhiều những tuyến đường mang tính chất hỗn hợp, trộn dòng, chưa tách được 2 chiều ngược nhau, còn có sự tham gia hỗn hợp của nhiều luồng phương tiện như ô tô, xe máy, phương tiện thô sơ đi cùng trên một mặt bằng giao thông. Do đó mỗi khi có va chạm và xung đột tất yếu dẫn đến tai nạn giao thông.

Đại tá Nguyễn Thanh Bảo, Trưởng phòng Cảnh sát giao thông công an tỉnh Hà Tĩnh, người đã có thâm niên nhiều năm xử lý giao thông trên tuyến quốc lộ 1 đi qua địa bàn Hà Tĩnh cho rằng: nguyên nhân khách quan là do phương tiện giao thông tăng nhanh trong khi hạ tầng đường sá không đáp ứng kịp. Xe khách đường dài trước đây chỉ được phép chạy tối đa 60km/h, nay được chạy đến 80km/h. Vì vậy, với những xe khách hiện nay được nâng cấp to hơn, chạy nhanh hơn và xe 2 tầng thì khi chạy với tốc độ cao, gặp chướng ngại vật hay sự cố, lái xe chỉ có thể rà phanh và lách cho xe qua, còn không thì cứ thế lao vào mà không thể phanh được. Còn chủ quan là do lái xe khách đi qua địa bàn Hà Tĩnh đã mệt mỏi sau một chặng đường dài lái ban đêm liên tục, nên dễ ngủ gật, gây ra tai nạn. Ngoài ra, lái xe còn phóng nhanh, vượt ẩu để tranh giành khách. “Trong lúc hạ tầng giao thông ngày càng xuống cấp, phương tiện giao thông ngày càng tăng cao, tốc độ chạy xe cho tăng lên cao. Phương tiện giao thông tăng nhanh không những là xe con mà cả xe siêu trường, siêu trọng, xe vận tải… tăng nhưng hạ tầng giao thông không được nâng cấp mà thậm chí còn xuống cấp cho nên rất nguy hiểm…”- Đại tá Nguyễn Thanh Bảo nhấn mạnh.

Không còn chiến tranh, nhưng mỗi ngày vẫn có hơn 30 người chết và hàng trăm người bị thương, thiệt hại nặng nề về tài sản. Số người chết vì tai nạn giao thông cao gấp nhiều lần số người chết vì căn bệnh thế kỷ HIV/AIDS. Đây quả là con số khiến bất cứ ai cũng phải giật mình lo sợ./.