Đảm bảo nguồn vật liệu để hoàn thành cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ trong năm 2026
VOV.VN - Bộ Xây dựng đề nghị tỉnh Vĩnh Long hỗ trợ bổ sung khoảng 0,3 triệu m³ cát đắp nền nhằm bảo đảm tiến độ thi công các hạng mục bổ sung của cao tốc Cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ, phấn đấu hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2026.
Theo Bộ Xây dựng, tuyến cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ đã được hoàn thành và đưa vào khai thác từ cuối tháng 12/2023. Để khai thác hiệu quả tuyến đường này, trên cơ sở đề nghị của UBND tỉnh Vĩnh Long về việc bổ sung nút giao Võ Văn Kiệt, Bộ Xây dựng đã hoàn tất các thủ tục liên quan, đồng thời chỉ đạo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cùng các nhà thầu khẩn trương triển khai thi công các hạng mục bổ sung, phấn đấu hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2026.
Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, nhằm đáp ứng tiến độ trên, dự án cần huy động khoảng 0,3 triệu m³ cát đắp nền chậm nhất trong tháng 6/2026. Chủ đầu tư đã làm việc với các đơn vị liên quan tại địa phương và có văn bản đề nghị UBND tỉnh Vĩnh Long hỗ trợ điều chuyển nguồn cát từ các mỏ còn trữ lượng trên địa bàn để cung cấp cho dự án. Tuy nhiên, đến nay đề xuất này vẫn chưa được xem xét, giải quyết.
Bộ Xây dựng cho biết, dự án cao tốc đoạn Mỹ Thuận – Cần Thơ thuộc tuyến Cao tốc Bắc – Nam phía Đông kéo dài từ Lạng Sơn đến Cà Mau. Đây là một trong những dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm của ngành giao thông vận tải, được áp dụng Nghị quyết 66.4/2025/NQ-CP nhằm tháo gỡ khó khăn trong triển khai Luật Địa chất và Khoáng sản 2024.
Tại phiên họp lần thứ 23 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải, Phạm Minh Chính đã chỉ đạo tỉnh Vĩnh Long căn cứ quy định pháp luật để thực hiện ngay việc cấp phép khai thác, nâng công suất các mỏ vật liệu xây dựng thông thường theo cơ chế đặc thù, nhằm cung cấp nguồn vật liệu đắp nền đường cho dự án Mỹ Thuận – Cần Thơ.
Bộ Xây dựng cũng lưu ý, dự án sử dụng nguồn vốn kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 – 2025 và chỉ được phép kéo dài đến hết năm 2026. Do đó, việc bố trí đầy đủ nguồn cát cho dự án có ý nghĩa quan trọng trong việc bảo đảm tiến độ hoàn thành, tránh tình trạng đầu tư dở dang khi hết thời hạn bố trí vốn, gây lãng phí nguồn lực.
Vì vậy, Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Vĩnh Long quan tâm, hỗ trợ và ưu tiên nguồn vật liệu cát từ các mỏ trên địa bàn để cung ứng cho dự án theo đề xuất của chủ đầu tư.
“Bộ Xây dựng sẽ chỉ đạo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận chủ động làm việc với các sở, ngành của địa phương và các đơn vị liên quan trong quá trình triển khai, nhằm sớm đưa vật liệu về công trường, đáp ứng nhu cầu thi công của dự án”, văn bản của Bộ Xây dựng nêu rõ.
Phải hoàn thành các hạng mục cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ trong quý 2
VOV.VN - Sau khi Dự án đường bộ cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ được thông xe đưa vào khai thác từ cuối tháng 12/2023, Bộ GTVT đã yêu cầu các nhà thầu tiếp tục thi công các hạng mục còn lại theo hợp đồng hoàn thành trong quý 2 này.
