Đề xuất thu phụ phí nhiên liệu: Nguy cơ tác động giá vé máy bay
VOV.VN - Trước đề xuất áp dụng phụ thu nhiên liệu và điều chỉnh trần giá vé máy bay nội địa, Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam làm rõ cơ sở pháp lý, phương pháp tính toán và đánh giá tác động nhằm đảm bảo hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, doanh nghiệp và người dân.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Cục Hàng không Việt Nam liên quan đến các giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp vận tải hàng không trong bối cảnh giá nhiên liệu bay JetA-1 biến động mạnh.
Theo Bộ Xây dựng, thời gian qua, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ cùng các bộ, ngành đã chủ động triển khai nhiều giải pháp nhằm tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp trước áp lực chi phí nhiên liệu tăng cao. Trong đó, đáng chú ý là việc ban hành nghị định điều chỉnh thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng xăng dầu và nguyên liệu sản xuất xăng.
Bên cạnh đó, Bộ Tài chính cũng đang xây dựng các chính sách miễn, giảm phí và lệ phí trong lĩnh vực giao thông vận tải nhằm hỗ trợ hoạt động sản xuất, kinh doanh. Các giải pháp này bước đầu góp phần giảm bớt gánh nặng chi phí cho doanh nghiệp hàng không.
Liên quan đến đề xuất giảm giá dịch vụ cất cánh, hạ cánh tàu bay và giá dịch vụ điều hành bay, Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam khẩn trương phối hợp với các doanh nghiệp cảng hàng không và đơn vị bảo đảm hoạt động bay để nghiên cứu, xây dựng phương án phù hợp, báo cáo Bộ xem xét theo quy định.
Đối với đề xuất áp dụng cơ chế phụ thu nhiên liệu đối với vận tải hành khách hàng không nội địa (ngoài mức giá trần hiện hành đối với hạng phổ thông cơ bản), Bộ Xây dựng đề nghị cơ quan quản lý chuyên ngành làm rõ nhiều nội dung quan trọng.
Cụ thể, cần bổ sung cơ sở pháp lý, thẩm quyền ban hành cũng như phương pháp xác định mức phụ thu nhiên liệu. Đồng thời, đánh giá sự phù hợp của mức giá trần hiện nay và tình hình hoạt động sản xuất, kinh doanh của các hãng hàng không sau khi các chính sách hỗ trợ đã được triển khai.
Lãnh đạo Bộ Xây dựng nhấn mạnh: “Cục Hàng không Việt Nam cần so sánh ưu điểm, nhược điểm giữa việc điều chỉnh mức giá trần vé máy bay nội địa và phương án áp dụng phụ thu nhiên liệu; làm rõ mức phụ thu đã bao gồm thuế giá trị gia tăng (VAT) hay chưa, đồng thời đánh giá tác động đến chỉ số giá tiêu dùng (CPI)”.
Trước đó, theo báo cáo của Cục Hàng không Việt Nam, trên các đường bay quốc tế, nhiều hãng hàng không đã triển khai hoặc có kế hoạch áp dụng phụ thu nhiên liệu và thông báo tới hành khách.
Kết quả khảo sát gần 40 hãng hàng không quốc tế và khu vực cho thấy, hơn 60% số hãng đã, đang hoặc dự kiến tăng phụ thu nhiên liệu hoặc điều chỉnh giá vé từ trung tuần tháng 3/2026 nhằm bù đắp chi phí khai thác trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng cao và tình hình địa chính trị phức tạp.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, trong bối cảnh giá nhiên liệu hàng không ngày càng khó dự báo và phụ thuộc lớn vào biến động kinh tế - chính trị toàn cầu, việc áp dụng phụ thu nhiên liệu là thông lệ phổ biến trên thế giới.
Từ thực tế này, cơ quan quản lý đề xuất nghiên cứu áp dụng cơ chế phụ thu nhiên liệu đối với vận tải hành khách hàng không nội địa hạng phổ thông cơ bản trong thời gian ngắn, dự kiến khoảng 3 tháng.
Đề xuất này nhằm giúp ngành hàng không kịp thời ứng phó với biến động bất thường của chi phí đầu vào, đồng thời bảo đảm duy trì hoạt động ổn định, phù hợp với thông lệ quốc tế và cân đối khả năng chi trả của người dân.
Vé máy bay nội địa có thể tăng mạnh từ tháng 4 do phụ thu nhiên liệu
VOV.VN - Trước biến động mạnh của giá nhiên liệu Jet A-1 do căng thẳng địa chính trị, Cục Hàng không Việt Nam đề xuất áp dụng phụ thu nhiên liệu đối với các chuyến bay nội địa từ ngày 1/4 đến 30/6/2026 nhằm chia sẻ khó khăn với doanh nghiệp, duy trì ổn định hoạt động vận tải hàng không.
