Độc đáo cây cầu lâu đời nhất trên sông Hàn nâng hạ nhịp

Doc dao cay cau lau doi nhat tren song han nang ha nhip hinh anh 1

Cầu Nguyễn Văn Trỗi - cây cầu lâu đời nhất trên dòng sông Hàn, nằm song song với cầu dây văng Trần Thị Lý, Đà Nẵng.

Doc dao cay cau lau doi nhat tren song han nang ha nhip hinh anh 2

Nhịp cầu được nâng hạ có tải trọng gần 200 tấn, dài 36m, rộng 8m. Khẩu độ tối đa có thể nâng hạ là 3,6m, bằng với chiều cao thông thuyền của cầu Rồng, cầu Trần Thị Lý.

Doc dao cay cau lau doi nhat tren song han nang ha nhip hinh anh 3

Sau cơn bão số 5, Xí nghiệp Quản lý cầu thuộc Công ty Cổ phần Cầu đường Đà Nẵng vận hành nâng hạ cầu vàng đi bộ Nguyễn Văn Trỗi bắc qua sông Hàn để tàu thuyền tránh trú ở phía thượng nguồn trở về Cảng tàu thuyền du lịch trên sông Hàn.

Doc dao cay cau lau doi nhat tren song han nang ha nhip hinh anh 4

Các tàu du lịch nối đuôi nhau trở về bến khi trời quang mây tạnh.

Doc dao cay cau lau doi nhat tren song han nang ha nhip hinh anh 5

Doc dao cay cau lau doi nhat tren song han nang ha nhip hinh anh 6

Mỗi 1 hệ thống nâng gồm mô tơ, kích nâng, trục dẫn định hướng. Để nâng hạ nhịp cầu nặng gần 200 tấn, hệ thống nâng gồm 4 mô-tơ điện loại lớn vận hành 4 kích lớn...

Doc dao cay cau lau doi nhat tren song han nang ha nhip hinh anh 7

...mỗi kích chịu lực 100 tấn, tổng cộng 4 kích nâng hạ 400 tấn, đôi trọng lượng nhịp cầu.

Doc dao cay cau lau doi nhat tren song han nang ha nhip hinh anh 8

Hệ thống mô tơ điều khiển kích nâng hạ. Nhịp nâng của cầu Nguyễn Văn Trỗi có vận tốc là 0,233 m/phút.

Doc dao cay cau lau doi nhat tren song han nang ha nhip hinh anh 9

Tàu du lịch này trước đó chạy về phía thượng nguồn tránh bão số 5. Sau khi hết bão, tàu trở về vị trí neo đậu ở Cảng tàu thuyền du lịch trên sông Hàn, đoạn gần cầu Sông Hàn.

Doc dao cay cau lau doi nhat tren song han nang ha nhip hinh anh 10

Nhiều người lần đầu chứng kiến cảnh tượng nhịp cầu Nguyễn Văn Trỗi được nhấc bổng như thế này.

Doc dao cay cau lau doi nhat tren song han nang ha nhip hinh anh 11

Lâu nay, cầu Nguyễn Văn Trỗi là điểm "check-in" của nhiều bạn trẻ vào mỗi dịp cuối ngày hoặc cuối tuần.

Doc dao cay cau lau doi nhat tren song han nang ha nhip hinh anh 12

Cầu Nguyễn Văn Trỗi (tên trước đây là cầu Nguyễn Hoàng) được xây dựng năm 1965 và là cầu đường bộ đầu tiên bắc qua sông Hàn. Trước đó, năm 1960, cầu Trần Thị Lý (có tên là Trịnh Minh Thế) đã được xây dựng cách 70m về phía thượng lưu sông. Đây là cầu đường sắt, sau năm 1975 mới cải tạo thành cầu đường bộ.

Doc dao cay cau lau doi nhat tren song han nang ha nhip hinh anh 13

Mục đích ban đầu của cây cầu này là phục vụ việc vận chuyển khí tài từ cảng Tiên Sa vào Đà Nẵng nên quân đội Mỹ chỉ xây dựng theo kiểu dã chiến. Cầu gồm 14 nhịp dàn thép PONI có tổng chiều dài hơn 513m, khổ cầu 10,5m, phần xe chạy 8,5m, không có lề cho người đi bộ.

Doc dao cay cau lau doi nhat tren song han nang ha nhip hinh anh 14

Cầu Nguyễn Văn Trỗi được thiết kế có hình dạng kiến trúc đặc biệt và kết cấu phức tạp.

Doc dao cay cau lau doi nhat tren song han nang ha nhip hinh anh 15

Dự kiến khi cầu Trần Thị Lý khánh thành ngày 29/3/2013, cầu Nguyễn Văn Trỗi sẽ được tháo dỡ. Tuy nhiên, TP Đà Nẵng đã giữ lại làm cầu đi bộ, tạo điểm dừng chân cho du khách ngắm nhìn thành phố sông Hàn.

Doc dao cay cau lau doi nhat tren song han nang ha nhip hinh anh 16

Năm 2015, cầu được tính toán thiết kế thêm hệ thống nâng hạ, nhằm phục vụ vận tải đường thủy nhất là mưa bão. Gói thầu do Liên danh Công ty CP TM Kỹ thuật Hải Anh và Công ty TNHH Xây lắp SXTM Dịch vụ Trường Long thực hiện, với tổng số vốn là 12,5 tỷ đồng.

Doc dao cay cau lau doi nhat tren song han nang ha nhip hinh anh 17

Thời gian để nhịp cầu nâng lên đạt khẩu độ tối đa mất khoảng 30 phút. Khi nhịp cầu nâng lên, tạo khoảng không để tàu thuyền đi qua khoảng từ 6-10m, bề rộng luồng lạch cho tàu thuyền qua lại khoảng 40m, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho tàu thuyền loại lớn có thể lưu thông qua lại, tránh trú mưa bão.