Gấp rút hoàn thành hạng mục cuối cùng hầm Thủ Thiêm

Hầm Thủ Thiêm đang hoàn thành các hạng mục kỹ thuật cuối cùng để chuẩn bị thông xe vào tháng 11/2011. Phóng viên Đài TNVN phỏng vấn ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban quản lý đầu tư xây dựng công trình giao thông và đô thị thành phố Hồ Chí Minh xung quanh nội dung này.

PV: Ông có thể cho biết tiến độ xây dựng hầm Thủ Thiêm trong giai đoạn sắp hoàn thành và chuẩn bị đưa vào sử dụng trong thời gian tới?

Ông Lương Minh Phúc: Cho đến thời điểm hiện nay tiến độ thực hiện ngoài công trường của dự án xây dựng hầm vượt sông Sài Gòn và đường mới Thủ Thiêm được tóm tắt như sau: Phần kết cấu đường, thiết bị đường hầm cũng như là hệ thống điều khiển bên trong đã được hoàn thành 95% khối lượng.

Từ đây đến lúc hoàn thành dự án có 5 nhóm công việc phải làm: Thứ nhất tiếp tục hoàn thiện phần kết cấu mặt đường của tuyến đường Thủ Thiêm; vận hành thử, kiểm tra toàn bộ hệ thống, thiết bị phục vụ công tác quản lý, vận hành, điều hành đường hầm khi đưa vào sử dụng; huấn luyện và đào tạo đội ngũ quản lý điều hành đường hầm trong tương lai; hoàn thiện các phương án an toàn cảnh giới, bảo vệ, cứu hộ, cứu nạn, phòng cháy chữa cháy trong đường hầm; phối hợp với Sở Giao thông hoàn chỉnh phương án tổ chức giao thông ở khu vực bên trong hầm, đường mới Thủ Thiêm, toàn tuyến đại lộ Đông Tây để đảm bảo chúng ta sẽ sử dụng công trình một cách an toàn và hiệu quả nhất.

PV: Việc phân luồng, điều tiết và đảm bảo an toàn cho các phương tiện tham gia giao thông là công tác hết sức quan trọng khi đưa vào sử dụng. Công tác này được tổ chức như thế nào thưa ông?

Ông Lương Minh Phúc: Đây là một trong những công tác quan trọng nhất đặt ra trong quá trình thiết kế, vận hành đường hầm là đảm bảo an toàn, an ninh tuyệt đối cho người tham gia giao thông. Để làm được điều này  bên cạnh việc chuẩn bị các phương án cứu nạn, cứu hộ, ứng cứu, xử lý tình huống Ban quản lý và Sở Giao thông Vận tải xây dựng các phương án tổ chức giao thông cho các phương tiện bên trong đường hầm. Hiện nay phương án tổ chức giao thông toàn tuyến đại lộ Đông Tây trong đó các xe siêu trường, siêu trọng, xe mang hóa chất độc hại, cháy nổ sẽ không được lưu thông qua đường hầm.

PV: Hiện tượng ẩm, thấm xảy ra trước đây khi lai dắt các đốt hầm hiện đã được các nhà thầu Obayashi khắc phục như thế nào để công trình được an toàn khi đi vào hoạt động?

Ông Lương Minh Phúc: Hiện nay, điều đáng mừng là sau khi các phương án xử lý được thảo luận, thông qua chính thức thực hiện việc quan sát, quan trắc hiệu quả cho đến thời điểm này là toàn bộ các vị trí thấm đã được xử lý hoàn toàn không có xảy ra tình trạng thấm trở lại. Chúng tôi vẫn đang tiếp tục theo dõi nghiêm khắc từng vị trí để tiếp tục báo cáo cho hội đồng nghiệm thu nhà nước. Chỉ khi nào hội đồng nghiệm thu nhà nước phê duyệt thông qua thì chúng ta mới đưa vào sử dụng để đảm bảo an toàn. Quá trình xử lý, khai thác sử dụng sẽ được tuân thủ đúng hướng dẫn của hội đồng nghiệm thu nhà nước về vấn đề này./.

PV: Xin cảm ơn ông!./.