Hà Nội xử lý 4.450 trường hợp vi phạm sử dụng lòng, hè phố
Phiên chất vấn HĐND TP Hà Nội, các đại biểu tập trung vào việc giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông, chậm tiến độ thực hiện các dự án trọng điểm...
Sáng 9/12, HĐND Thành phố Hà Nội thực hiện phiên chất vấn và trả lời chất vấn.
Các vấn đề được chất vấn chủ yếu xoay quanh tình trạng ùn tắc giao thông, chậm tiến độ thực hiện các dự án trọng điểm trên địa bàn, chậm di chuyển bệnh viện, nhà máy, trường đại học ra khỏi khu vực nội đô; yếu kém trong quy hoạch và đầu tư xây dựng theo quy hoạch các bãi đỗ xe trên địa bàn Thành phố; vướng mắc trong việc cải tạo các chung cư cũ, xuống cấp trên địa bàn; việc quản lý nhà chung cư, việc giải quyết giao đất dịch vụ khi Nhà nước thu hồi đất, tình trạng xây dựng không phép, sai phép, tình trạng nợ và chậm nộp tiền sử dụng đất của các doanh nghiệp trên địa bàn, việc thực hiện chương trình xây dựng nông thôn mới, đào tạo nghề cho nông dân, tình trạng lạm thu trong các trường học…
7 nhóm giải pháp chống ùn tắc giao thông
Một trong nhóm vấn đề nóng là giải pháp chống ùn tắc quá tải giao thông được đại biểu nêu tại phiên chất vấn này trong đó đề nghị đẩy nhanh các dự án giao thông; tăng cường quản lý, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm lòng đường vỉa hè, đặc biệt là bãi trông xe không phép; Quản lý theo quy hoạch chung để tránh điều chỉnh gây lãng phí
 |
Đại biểu Nguyễn Quốc Khánh đề nghị giải pháp trước mắt lâu dài của Thành phố để giải quyết để giải quyết ùn tắc giao thông. Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Văn Khôi cho rằng vấn đề giảm ùn tắc giao thông là rất phức tạp, cần có nhiều tổng thể các giải pháp để thực hiện. Tuy nhiên, thực trạng đất dành cho giao thông hiện tại chỉ chiếm 7-8%, trong đó quy hoạch chung Thủ đô là 17-18%, mặt cắt đường nhỏ hơn, bằng 1 m chiếm 80%, khoảng cách giữa các nút giao thông ngắn bình quân 380m và có tới 2.180 nút giao thông trong khi chỉ có 181 cụm đèn tín hiệu. Hệ thống đường vành đai xuyên tâm chưa hoàn chỉnh, chưa có hệ thống đường sắt đô thị. Phương tiện giao thông phát triển nhanh có 4.400.000 ô tô, xe máy chưa kể các phương tiện của Trung ương, quân đội trên địa bàn. Tốc độ gia tăng của phương tiện 12-15%/năm. Trong khi đó năng lực vận tải xe bus hiện có 82 tuyến với 1.250 xe, phục vụ khoảng 10% nhu cầu với 1.120 lượt hành khách. Giao thông tĩnh mới đạt 1,2% đáp ứng 10% nhu cầu.
Thực hiện các Nghị quyết của Chính phủ, Thành phố cũng đã xây dựng kế hoạch triển khai đồng bộ, đặc biệt thường xuyên có giao ban với Chính phủ và Bộ Giao thông Vân tải để tập trung giải quyết xử lý. Về phía Thành phố đã đề ra 7 nhóm giải pháp là: Tuyền truyền giáo dục về an toàn giao thông; Kiên quyết xử lý vi phạm TTAT giao thông; Quy hoạch giao thông thực hiện di dời theo quy hoạch và đầu tư hạ tầng giao thông; Tổ chức giao thông; Đẩy mạnh phát triển vận tải hành khách công cộng và tăng cường quản lý chất lượng phương tiện; Đào tạo đội ngũ lái xe; Nâng cao trách nhiệm cơ quan quản lý Nhà nước.
Về kế hoạch tổng thể, hiện tại UBND thành phố đang hoàn chỉnh kế hoạch hành động theo Nghị quyết 45 của Ủy ban An toàn giao thông về kế hoạch hành động Năm An toàn giao thông năm 2012. Thành ủy cũng có 2 Chương trình xây dựng quy hoạch quản lý đô thi và tập trung xây dựng hạ tầng kỹ thuật đô thị, bảo vệ môi trường. Trong 2 Chương trình này có yêu cầu về giải pháp hạ tầng và giải pháp chống ùn tắc giao thông. Tập trung vào các giải pháp tuyền truyền giáo dục pháp luật tiếp tục kiên trì đẩy mạnh lâu dài tuyên truyền văn hóa giao thông thực hiện nếp sống văn minh đô thị. Đổi mới đa dạng hóa hình thức công tác tuyên truyền vận động; Quy hoạch giao thông, quy hoạch và di dời cũng như đẩy mạnh công trình hạ tầng giao thông. Trong đó, TP thực hiện tổ chức giao thông một chiều, giải tỏa lấn chiếm hè đường, điều chỉnh giờ làm việc, tập trung đẩy nhanh các dự án đang thi công dở dang, tái cơ cấu xe bus phù hợp hạ tầng hiện tại, thí điểm tiếp khu vực đi bộ hạn chế phương tiện cá nhân, cải tạo các nút giao thông giải quyết cục bộ một số bãi đỗ xe cao tầng, tuyền truyền và xử lý trật tự vi phạm lấn chiềm hè đường.
Về lâu dài, tiếp tục đầu tư xây dựng hạ tầng các đường vành đai 1,2,3, triển khai từng bước đường vành đai 3,5 và vành đai 4. Các hệ thống đường xuyên tâm vào TP, hệ thống đường chính đô thị và các nút giao thông trọng điểm. Bên cạnh đó, TP cũng đang triển khai 3 dự án đường sắt đô thị…
Đây là những giải pháp đã và đang được UBND TP tiếp tục chỉ đạo thực hiện quyết liệt.
Đại biểu Nguyễn Hoài Nam chất vấn sau 10 năm thực hiện Nghị quyết 13 của Chính phủ về các giải pháp chống ùn tắc giao thông. Các nhà máy trong nội đô di dời sau đó xây dựng trở thành các chung cư, văn phòng. Quy mô, dân số của các chung cư cao tầng trong nội thành. Trách nhiệm của Thành phố như thế nào? Phó Chủ tịch Nguyễn Văn Khôi việc di dời tái định cư ngay tại địa điểm cũ là theo quy hoạch. Thứ nữa trong cơ chế chính sách tạo nguồn vốn để chủ có cơ sở đó có điều kiện về vốn để thực hiện tại địa điểm mới. Khi di dời một số trụ sở cơ quan theo quy định tại Quyết định 1259 của Thủ tướng Chính phủ về xây dựng thủ đô ưu tiên mục đích công cộng phục vụ đô thị. Tuy nhiên, trong giai đoạn từ năm 2009 trở lại theo chỉ đạo của Chính phủ, TP đã tiến hành rà soát theo quy hoạch 4 quận nội thành không có chung cư cao tầng.
Tiếp tục chất vấn Phó Chủ tịch UBND TP Nguyễn Văn Khôi, đại biểu Nguyễn Hoài Nam nêu các điểm nhà máy di dời đều nằm tại các điểm nút giao thông cửa ngõ vào các quận nội thành như Nhà máy Dệt 8-3 cỡ khoảng 1 phường, Công ty cổ phần Rượu Hà Nội tới đây khi di dời cũng sẽ có khoảng 1 phường dân cư (khoảng 2.000 hộ với 1 vạn dân)…. Theo đại biểu Nam, đây là lỗi tăng cơ học đột biến do quy hoạch và lỗi của người làm quy hoạch và phê duyệt trước khi có Quy hoạch Thủ đô vừa được Chính phủ qui hoạch phê duyệt.
Phó Chủ tịch Nguyễn Văn Khôi thẳng thắn thừa nhận, việc xây nhà chung cư cao tầng dẫn đến tăng dân số cơ học trong Thành phố như đại biểu nêu cũng là một nguyên nhân trực tiếp gây ùn tắc giao thông. “Việc xây dựng cơ chế chính sách tạo nguồn lực cho các chủ đầu tư khi di chuyển các cơ sở không nằm trong các điểm di dời để lấy vốn ở đó, chúng tôi đã báo cáo các Bộ ngành Trung ương và từ năm 2009-2010 liên tục có đề xuất này. Rõ ràng chúng ta phải nghiêm khắc việc xây nhà chung cư cao tầng không theo quy hoạch nữa”, ông Khôi nói.
Về xử lý các quận, huyện trong quản lý phân cấp vỉa hè, lòng đường, Phó Chủ tịch UBND TP Nguyễn Văn Khôi báo cáo, trong tháng 12 này, Thành phố thành lập các đoàn kiểm tra, thanh tra việc quản lý sử dụng hè phố trên địa bàn các quận, phường, trước mắt là 1 phường, 1 quận từ đó sẽ có đề xuất xử lý trách nhiệm của tổ chức cá nhân vi phạm. “UBND thành phố sẽ kiến quyết xử lý một cách nghiêm túc”, ông Khôi khẳng định. Tuy nhiên, thời gian qua chưa có trường hợp xử lý chính quyền nhưng đối với tổ chức, cá nhân lấn chiến đã có trên 4.450 trường hợp bị xử lý.
Khó đẩy nhanh tiến độ do thiếu quỹ nhà tái định cư
Trước đề nghị đẩy tiến độ các đường vành đai lên để giải quyết giao thông ùn tắc của đại biểu Nguyễn Tùng Lâm. Phó Chủ tịch TP Nguyễn Văn Khôi cho biết, nhu cầu bố trí nhà tái định cư hiện nay cho 3 tuyến vành đai là 13.800 căn hộ nhưng tại thời điểm này mới có 1.600 căn. Thiếu quĩ nhà tái định cư dẫn đến khó khăn trong GPMB riêng đường vành đai 1 còn 4,5 km chưa hoàn thành cũng cần đến 4.500 căn hộ tái định cư để thực hiện GPMB. Thành phố đang khuyến khích đẩy mạnh xã hội hóa để có quỹ nhà tái định cư nhanh nhất.
Về đề nghị làm rõ quy hoạch cho bệnh viện và trường học chưa di dời. Phó Chủ tịch Nguyễn Văn Khôi cho biết, trong quy hoạch chung xây dựng Thủ đô. Di chuyển cơ sở y tế điều trị bệnh truyền nhiễm, mức độ lẫy nhiễm cao đồng thời xây dựng cơ sở y tế chất lượng cao tại các địa điểm Gia Lâm, Sóc Sơn, Phú Xuyên và Sơn Tây. Các điểm quy hoạch đó được thành phố ưu tiên dành quỹ đất để triển khai công tác chuẩn bị đầu tư. Đối với các trường đại học, cao đẳng phân bố xắp xếp tại đô thị trung tâm khoảng 30 vạn sinh viên, dịch chuyển 5-6 vạn tới khu vực Gia Lâm, Sóc Sơn 8-10 vạn Chúc Sơn 2-3 vạn. Các quy hoạch chuyên ngành sẽ được các Bộ liên quan trình Chính phủ. Về phía Thành phố có trách nhiệm phối hợp bố trí địa điểm, quy hoạch quá trình chuẩn bị đầu tư, đặc biệt là GPMB./.