Lãnh đạo địa phương phải chịu trách nhiệm về số vụ TNGT

• 1.000 vụ tai nạn giao thông mỗi tháng 

Các giải pháp, nhiệm vụ giảm tai nạn giao thông (TNGT) được đưa ra tại Hội nghị triển khai công tác trật tự an toàn giao thông năm 2012 diễn ra sáng nay (28/11) do Ủy ban An toàn giao thông quốc gia tổ chức.

Số vụ TNGT liên tục tăng (ảnh KT)

Phát biểu chỉ đạo Hội nghị, Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nêu rõ, trật tự an toàn giao thông đang là vấn đề bức xúc trong xã hội, đòi hỏi các cấp các ngành và cả hệ thống chính trị xác định là nhiệm vụ trọng tâm, thường xuyên để giải quyết từng bước vấn đề này.

Phó Thủ tướng cũng nhấn mạnh, lấy năm 2012 là năm thiết lập về kỷ cương trong quản lý trật tự an toàn giao thông. Để giải quyết vấn đề này cần các giải pháp tổng thể, toàn diện và lâu dài, nhưng trước mắt cần có các giải pháp cấp thiết để giảm tai nạn, chống ùn tắc.

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng thừa nhận, việc quản lý nhà nước trong đảm bảo an toàn giao thông còn nhiều yếu kém, nhiều địa phương chưa thật sự vào cuộc quyết liệt, sự gia tăng nhanh chóng phương tiện cá nhân trong khi cơ sở hạ tầng chưa đáp ứng kịp… là những nguyên nhân chính dẫn tới tai nạn giao thông trong thời gian qua.

Phát biểu tại hội nghị, Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc thẳng thắn nêu vấn đề: “Từ lâu nay chúng ta đã đổi mới nhiều biện pháp, đưa ra nhiều chủ trương, bộ máy quản l‎ý cũng đồ sộ mà sao vấn đề trật tự an toàn giao thông vẫn không có những bước đột phá. Phải chăng chúng ta đang làm theo kiểu đầu voi đuôi chuột, lúc làm lúc không?”

Đánh giá về nguyên nhân dẫn tới tình trạng mất an toàn giao thông thời gian qua, Bộ trưởng Đinh La Thăng  cũng thẳng thắn nhận khuyết điểm khi mà "việc quản lý nhà nước trong đảm bảo an toàn giao thông còn nhiều yếu kém," trong khi nhiều địa phương chưa thật sự vào cuộc quyết liệt, sự gia tăng nhanh chóng phương tiện cá nhân trong khi cơ sở hạ tầng chưa đáp ứng kịp…

Về lâu dài, Bộ trưởng Thăng kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo các bộ, ngành phối hợp với hai thành phố khẩn trương triển khai việc di dời hệ thống trường học, cao đẳng, trung học chuyên nghiệp ra khỏi khu vực nội thành, không phát triển mở rộng bệnh viện trong nội thành.
Với những giải pháp tổng thể đưa ra, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải đặt ra mục tiêu phấn đấu giảm tối thiểu 5-10% số vụ tai nạn, số người chết và bị thương; giảm tối thiểu 20% vụ ùn tắc giao thông.

Người đứng đầu ngành giao thông cũng cho rằng, ngành giao thông có thể sẽ nghiên cứu phương án lập báo cáo Chính phủ những địa phương để xảy ra nhiều tai nạn, để xử lý trách nhiệm của lãnh đạo các địa phương đó.

Đồng tình với những giải pháp này, Trung tướng Trần Đại Quang, Bộ trưởng Bộ Công an cũng cho rằng, hiện nay có tới 80% số vụ tai nạn giao thông đường bộ đặc biệt nghiêm trọng liên quan đến xe chở khách thuộc xe tư nhân, doanh nghiệp nhỏ không có thương hiệu. Vì vậy, cần phải tăng cường quản l‎ý chặt hoạt động vận tải bằng ôtô.
    
“Bộ Giao thông Vận tải nên chỉ đạo quyết liệt việc hình thành các công ty vận tải, xã hội hóa vận tải hành khách ở những chặng đường ngắn. Về vận tải khách đường dài nên thành lập các tập đoàn, các Tổng Công ty để họ có điều kiện quản l‎y cả hoạt động lẫn lái xe, đảm bảo an toàn cho hành khách. Kiên quyết không cho phương tiện không đủ tiêu chuẩn tham gia giao thông,” Trung tướng Quang đề xuất.

Để giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại hai thành phố lớn là Hà Nội và TP.Hồ Chí Minh, Bộ trưởng Thăng cho hay trong năm tới ngành giao thông sẽ nghiên cứu cấm taxi, xe tải lưu thông giờ cao điểm tại một số tuyến phố.

Cùng với việc thực hiện thay đổi giờ làm việc, giờ học, kinh doanh của các cơ quan, trường học, cơ sở kinh doanh bắt đầu từ tháng 1/2012, giải pháp được tính đến là sẽ tiến hành cấm lưu hành phương tiện giao thông cá nhân trong giờ cao điểm trên một số tuyến đường trọng điểm, thường xuyên ùn tắc nghiêm trọng.

Ngoài ra, theo Bộ trưởng Thăng, thời gian quan tình trạng đào tạo, sát hạch và cấp giấy phép lái xe còn nhiều cái sai, trách nhiệm một phần là của ngành giao thông.

Vì vậy, Bộ Giao thông Vận tải dự kiến vào tháng 4/2012 sẽ chính thức cấp giấy phép lái xe theo mẫu mới, tăng cường kiểm tra, rà soát lại các trung tâm đào tạo, cấp phép lái xe. Khi xảy ra tai nạn giao thông có thể nghiên cứu trách nhiệm liên đới của đơn vị đào tạo cấp phép lái xe, đơn vị đăng kiểm chất lượng phương tiện…

“Chúng tôi cũng đề nghị Bộ Tài chính nghiên cứu phương án xử phạt vi phạm giao thông qua thẻ ngân hàng đồng thời nghiên cứu thu phí lưu hành ôtô cá nhân, thu phí phương tiện cá nhân vào khu vực thường xuyên ùn tắc…,” Bộ trưởng Thăng cho biết thêm.

“Với nhiều giải pháp đồng bộ như: Cấm xe lưu thông giờ cao điểm tại một số tuyến phố, thu phí phương tiện, tịch thu đua xe, đổi giờ học làm việc, di dời dân cư trong đô thị, tăng cường rà soát xử lý nghieme vi phạm trong sát hạch cấp phép lái xe... sẽ phấn đấu mục tiêu giảm tối thiểu 5-10% số vụ tai nạn, số người chết và bị thương; giảm tối thiểu 20% vụ ùn tắc giao thông trong năm 2012," Bộ trưởng Thăng khẳng định.

Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nhấn mạnh, lãnh đạo các ngành, các cấp, đoàn thể chính trị - xã hội ở Trung ương và địa phương cần phải nêu rõ quyết tâm chính trị và hành động cụ thể, quyết liệt, nghiêm túc để công tác này sớm có sự chuyển biến trong nhận thức nhân dân và thu được kết quả tích cực.

“Chính phủ coi vấn đề đảm bảo trật tự an toàn giao thông là nhiệm vụ chính trị lớn trong năm 2012 và những năm tiếp theo”, Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc chỉ rõ./.