Mãi tự hào trang sử vẻ vang
Kỷ niệm 50 năm ngày mở đường Hồ Chí Minh trên biển cũng là dịp để tri ân các thế hệ chiến sĩ tham gia vào con đường huyền thoại trên biển
Di tích lịch sử K15 – nơi đi, về những con tàu không số
Chúng tôi cùng theo các ông ra bến K15 – địa danh được công nhận di tích lịch sử cấp quốc gia ở bãi biển Đồ Sơn vào buổi ban trưa nhuộm vàng nắng và ù ù gió biển. Di tích K15 nằm sát mép nước với tượng đài cao vút uy nghiêm trước sóng gió. Nơi đây từng là một vị trí đặc biệt bí mật, là bến đỗ của bao nhiều con tàu ra Bắc, vào Nam. K15 cũng đã biết bao lần tiễn đưa những cán bộ, chiến sĩ, những con tàu “đi mãi không về”.
Nơi đây cũng là điểm đến thường xuyên của các cựu chiến sĩ Đoàn tàu Không số. Với họ, bến K15 không chỉ là một dấu tích lịch sử mà còn là một địa chỉ thiêng liêng, nơi họ tụ tập cùng nhau thắp nén nhang cầu chúc cho những đồng đội đã anh dũng hy sinh cho Tổ quốc.
 |
|
Di tích lịch sử bến K15 tại Đồ Sơn (Hải Phòng) |
Đại úy Đỗ Xuân Tâm, nguyên là máy trưởng thuộc Đoàn tàu Không số cũng đã 3 lần tham gia vận chuyển vũ khí vào miền Nam. Ông cũng đã cùng các đồng đội ở lại miền Nam sau một lần làm nhiệm vụ. Họ đã cùng nhau chiến đấu suốt 11 năm ròng cho đến ngày toàn thắng năm 1975.
Chuyến công tác đầu tiên của ông Tâm vào năm 1964 cũng xuất phát từ bến K15 này. Trong các chuyến đi, ông Tâm vẫn nhớ những khó khăn, vất vả cùng các đồng đội trên biển trước thời tiết, sóng gió và nhất là những cuộc đấu trí với hạm đội 7 của Mỹ cùng tàu chiến, máy bay địch.
Vừa chỉ tay ra bãi cọc nằm cạnh bến K15, ông Tâm vừa giải thích với chúng tôi: “Đây là nơi tiền sử của Đoàn tàu Không số. Trước đây, Bộ Quốc phòng đã chọn một điểm bí mật, bất ngờ nhất để đặt một vị trí cho những con tàu không số về đây cập bến lấy hàng, vận chuyển vũ khí vào miền Nam.
 |
Đây cũng là nơi những chiếc tàu gỗ từ miền Nam ra miền Bắc cập bến đầu tiên, rồi cũng nơi này xuất phát đem bao nhiêu tấn hàng vào miền Nam đầu tiên. Sau đó nó trở thành một bến cảng cho Đoàn tàu Không số đi về trong những năm kháng chiến chống Mỹ. Hiện nay di tích còn lại là vị trí này. Sau đó bến K15 được Nhà nước, Bộ Quốc phòng ghi nhận những chiến tích mà trước đây Đoàn tàu Không số đã đóng góp vào những thành quả cho cách mạng miền Nam thành công đến ngày hôm nay”.
Những chiến công thầm lặng của các chiến sĩ Đoàn tàu Không số, trước đây do yêu cầu bí mật không được công bố rộng rãi, nhưng nay đã được biết đến nhiều hơn. Bảo tàng Hải quân được xây dựng cách điệu như một con tàu lớn neo đậu sát Cầu Rào, là nơi trưng bày nhiều hiện vật, hình ảnh, tư liệu về tuyến đường Hồ Chí Minh trên biển. Trong năm 2011, đã có hàng chục nghìn cán bộ, chiến sĩ, nhân dân đến thăm quan các hình ảnh, tư liệu tại Bảo tàng Hải quân. Đặc biệt trong dịp này có nhiều cựu chiến binh từng tham gia tuyến đường vận tải trên biển đến đây để xem lại, hồi tưởng những kỷ niệm về một thời hào hùng theo những chuyến tàu vào Nam làm nhiệm vụ, góp phần vào thắng lợi chung của dân tộc.
 |
Gian trưng bày về tuyến đường Hồ Chí Minh trên biển với hàng trăm tài liệu, hiện vật thể hiện các tuyến đường, chiến công của các cán bộ, chiến sĩ Đoàn tàu Không số. Tại đây cũng trưng bày Quyết định ngày 23/10/1961 của Bộ Quốc phòng thành lập Đoàn Vận tải thủy 759 – tiền thân của Đoàn 125 sau này. Đặc biệt có hình ảnh của tập thể cán bộ, chiến sĩ tàu Phương Đông 1 do đồng chí Bông Văn Dĩa (Chính trị viên) và đồng chí Lê Văn Một (thuyền trưởng) chỉ huy, đã chở 30 tấn vũ khí đầu tiên vào bến Cà Mau thành công.
 |
|
Thượng tá Vũ Xuân Ngọc |
Ông Ngọc bồi hồi tâm sự: “Từ khi bước vào đây, nhìn thấy hình ảnh về đoàn cũ của mình, trong tôi dâng trào một tình cảm rất xúc động và hình như quá khứ bắt đầu tái hiện. Càng xúc động bao nhiêu thì lại càng nhớ đến anh em bấy nhiêu. Trong bối cảnh lúc đó khi tất cả mọi người đều chung sức hoàn thành nhiệm vụ lớn nhất là giải phóng dân tộc, thì khi nhận nhiệm vụ, tất cả chúng tôi đều tâm huyết và lên đường, cố gắng hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao”.
Những hy sinh xứng đáng được ghi nhận
Chuẩn Đô đốc Phạm Ngọc Chấn - Chủ nhiệm Chính trị Quân chủng Hải quân trong lần trả lời phỏng vấn phóng viên VOV Online đã nhấn mạnh: Cùng với Đường Hồ Chí Minh trên dãy Trường Sơn, Đường Hồ Chí Minh trên biển đã góp phần quan trọng vào thắng lợi vĩ đại và trọn vẹn của dân tộc trong cuộc kháng chiến chống Mỹ cứu nước. Đồng thời, con đường còn là khát vọng độc lập dân tộc, ý chí nghị lực, sự mưu trí sáng tạo và phát huy sức mạnh tổng hợp của toàn dân tộc, là một trong những con đường huyền thoại, kỳ tích có một không hai trong lịch sử chống giặc ngoại xâm của dân tộc mà Quân chủng Hải quân, trực tiếp là Đoàn 125 Anh hùng, đã xây đắp nên.
 |
|
Chuẩn Đô đốc Phạm Ngọc Chấn - Chủ nhiệm Chính trị Quân chủng Hải quân |
Tuy nhiên, nhiều cán bộ, chiến sĩ và gia đình của Đoàn tàu Không số vẫn còn chịu nhiều thiệt thòi. Bản thân họ hiện nay nhiều người vẫn đang có cuộc sống khó khăn, nhiều bệnh tật rất cần được giúp đỡ.
Theo Thượng tá Trần Văn Hữu – Hội trưởng Hội Truyền thống đường Hồ Chí Minh trên biển toàn quốc, những chiến công và đóng góp của Đoàn tàu Không số đã được Đảng, Nhà nước và quân đội ghi nhận. Nhưng do yêu cầu bí mật trước đây nên nhiều đồng chí và gia đình vẫn còn nhiều thiệt thòi so với các binh chủng, đơn vị khác. Ông Trần Văn Hữu cũng kiến nghị: “Thành tích, chiến công và đóng góp thì lớn như vậy nhưng do công tác bí mật nên chúng tôi còn có những thiệt thòi. Những người đi B thì đều được nhận chế độ đi B, còn với chúng tôi đến lúc này chưa được nhận chế độ đó. Chúng tôi đề nghị cấp trên nghiên cứu về chế độ, chính sách cho Đoàn tàu Không số trong những năm tháng chống Mỹ cứu nước, anh em vẫn chưa được nhận chế độ đi B, khen thưởng vẫn chưa được thỏa đáng…”.
Nhân kỷ niệm 50 năm ngày mở đường Hồ Chí Minh trên biển, Hội Truyền thống đường Hồ Chí Minh trên biển toàn quốc cũng đã kiến nghị Nhà nước phong tặng danh hiệu Anh hùng cho 6 cá nhân và 7 tập thể có thành tích xuất sắc trong thực hiện nhiệm vụ này. Đây cũng là dịp để tri ân những cá nhân, tập thể và gia đình các thế hệ chiến sĩ tham gia vào con đường huyền thoại trên biển./.